Берем пример с Сингапура?

Избитая вроде бы истина о том, что прилежание при учебе дает возможность найти хорошую — прежде всего, в финансовом плане — работу, наполнилась конкретным смыслом. Можно только позавидовать молодым украинским морякам, перед которыми открываются привлекательные перспективы трудоустройства на самые современные суда мирового торгового флота.

Ведь вопреки расхожему мнению о том, что мировая морская отрасль переживает стагнацию, торговый флот продолжает расти. Так, по данным статистического учета «IHS Maritime&Trade», только в 2015 году будет введено в эксплуатацию 2194 новых судна всех типов, включая автомобилевозы, ролкерные и оффшорные суда. После этого пополнения численность торгового мирового флота к концу нынешнего года составит примерно 43 с половиной тысячи судов. А через пять лет, по прогнозам специалистов, эскадра вырастет еще почти на 10 процентов. Таким образом, к 2020 году мировой морской торговый флот будет насчитывать около 48200 единиц судов.

Причем пополнение произойдет за счет спуска на воду большого числа высокотехнологичных судов, которые отличаются высоким уровнем энергоэффективности и большими размерами. Так, согласно прогнозу «IHS Maritime&Trade», к 2020 году мировой флот получит пополнение в виде 90 VLGC (крупнотоннажные танкеры-газовозы) для перевозки LPG (сжиженного нефтяного газа), 286 нефтеналивных танкеров, включая танкеры-продуктовозы, дедвейтом свыше 80 тысяч тонн, 149 LNG-газовозов, 157 буровых установок, 58 буровых судов, 1592 сухогруза всех типоразмеров и 439 контейнеровозов ячеистого типа.

Понятно, что мировой судоходной отрасли в самое ближайшее время понадобятся моряки, которые смогут этими судами управлять. Поэтому вопрос подготовки грамотных специалистов актуален как никогда.

Показательной в этом плане является реакция Сингапурского союза морских офицеров (SMOU), который разработал программу, направленную на повышение интереса соотечественников к карьере морского инженера. О том, как Сингапур планирует привлекать молодежь в морскую отрасль, написало издание «IHS Maritime». Имея за плечами многолетний опыт решения проблемы нехватки моряков, SMOU и его учебное подразделение Морской институт «Wavelink Maritime Institute» объединят усилия с Морской и портовой администрацией Сингапура (МРА) и партнерами по отрасли. В ближайшие месяцы стороны планируют запустить трехстороннюю программу «Tripartite Engineering Training Award (TETA)» по выделению учебных стипендий для будущих морских инженеров. Подобная программа уже действует в отношении будущих судоводителей и называется «Tripartite Nautical Training Award» (TNTA).

Генеральный секретарь SMOU Мэри Лью отметила, что данный профсоюз продолжит работу по повышению осведомленности сингапурской молодежи о возможностях, которые дает морская отрасль. Речь идет и о хорошем уровне заработной платы, и карьерном росте.

«При поддержке властей и других участников отрасли у молодых сингапурцев есть отличный шанс получить морское образование в рамках указанных программ. Кроме того, для тех, кто задумался о смене профессии, морская карьера является хорошей возможностью получить более высокооплачиваемую работу и обеспечить себе высокий уровень жизни», — подчеркнула генсек сингапурского морского профсоюза.

Так что Сингапур оперативно отреагировал на тенденцию роста численности судов мирового морского торгового флота и изменение качественного их состава. Для Украины, которая не имеет собственного флота, но обладает мощной системой морского образования, информация о скором появлении вакансий на судах под иностранными флагами является более, чем актуальной.

Олег Ксенин