Куда только ни забрасывала меня морская судьба! Зимой, например, после жаркой Кубы, куда мы возили сельскохозяйственную технику, могли пойти в скованную морозом Канаду и погрузить пшеницу на Новороссийск. Из Новороссийска с грузом цемента могли пойти в Африку. А потом, помыв после цемента трюмы и взяв в одном из африканских портов груз бобов-какао, пойти на Дальний Восток.

Мне скоро исполнится 87 лет. Хочу рассказать о том, как 70 лет назад, в 1944 году, когда еще шла Великая Отечественная война, тысячи подростков, оставшиеся сиротами, продолжали учебу в школах, фабрично-заводских и ремесленных училищах. После освобождения Одессы многие мальчишки, прослышав о том, что в городе организуется школа юнг, хлынули в Одессу.

Специалистов ГП «Черноморский ЭТЦ» беспокоит состояние берегозащитных сооружений Причерноморья. Коллектив государственного предприятия «Черноморский экспертно-технический центр Госгорпромнадзора Украины», который возглавляет В. Чепурной, на общем собрании подвел итоги своей работы за 10 месяцев 2014 г. и наметил планы работы на будущий, 2015 год...

Как сообщала «Вечерняя Одесса», приходом в Одесский порт туристического лайнера «Amadea» с 415 пассажирами на борту в нашем городе завершился очередной круизный сезон. Увы, оказался он совершенно не таким, каким виделся осенью прошлого года, когда подводились итоги предыдущей кампании по приему морских путешественников. Достаточно сказать, что в 2014 году Одесский порт намеревался принять 159 судозаходов. А в итоге набралось всего 28.

Очередной сигнал бедствия от украинских моряков пришел из Индийского океана. Там, в водах Индонезии, с середины лета стоит на якоре плавучее казино — судно «Ocean Grand», «забытое» судовладельцем. На борту — 41 гражданин Украины, жители Одессы, Львова, Херсона, Луцка, Днепропетровска. С просьбой о помощи моряки обратились в благотворительную организацию «Фонд помощи морякам «Ассоль». Вот что написали индонезийские пленники:

Как сообщала «Вечерняя Одесса», 15 октября грузопассажирский паром «Грейфсвальд», принадлежащий судоходной компании «Укрферри», совершил первый рейс по маршруту Ильичевск — Констанца — Батуми — Ильичевск.

На прошлой неделе в Южненском филиале государственного предприятия «Администрация морских портов Украины» (ГП «АМПУ») состоялось интересное совещание. За «круглый стол» начальник вышеназванной структуры Максим Широков пригласил руководителей компаний-агентов, работающих в порту «Южный», представителя Государственной экологической инспекции Северо-Западного региона Черного моря Сергея Киданчука, а также независимых юристов Артема Волкова (фирма «АНК») и Татьяну Титаренко (Федерация работодателей транспорта Украины).

На этой неделе Одесский морской вокзал принимал пассажирские лайнеры, которые стали последними в туристической навигации нынешнего года. В среду к причалу подошел лайнер «Boudicca», который доставил из Сочи чуть более семисот туристов. В Одессе гости пробыли целый день. В шесть вечера теплоход поднял якорь, взяв курс на Констанцу.

Высота волн на Черном море во время шторма в период с 24 по 27 октября достигнет 3—4 метров, а Азовском — до 2 метров. Об этом рассказала начальник отдела метеорологических прогнозов «Укргидрометеоцентра» Людмила Савченко.

Опыт, который накопила благотворительная организация «Фонд помощи морякам «Ассоль» по защите законных прав и интересов наших соотечественников, которые трудятся на судах под «удобным» флагом, позволяет сделать достаточно неожиданный вывод. Оказывается, далеко не всегда моряки, вступившие в трудовой конфликт с иностранным работодателем, готовы бороться до конца.