Эти сообщения — самые радостные. О том, что те или иные проблемы, с которыми сталкиваются украинские моряки во время работы на чужбине, наконец-то завершились. Так, более двух лет ждали зарплату члены экипажа танкера-битумовоза OROBICA. На днях на счета моряков стали поступать деньги. Радостной вестью с морской общественностью поделилась благотворительная организация «Фонд помощи морякам «Ассоль», которая все это время помогала украинским «подфлажникам» получить заработанное.
Прошедшие два года кардинально поменяли состояние дел в украинской портовой отрасли. Причиной тому стало принятие 17 мая 2012 года Закона Украины «О морских портах Украины». Являясь долгожданным, данный закон много обсуждался и большинством экспертов отрасли был признан своевременным и отвечающим современной мировой практике. Все представители отрасли: профильное министерство, государственные и частные предприятия, профсоюзы, отечественная и международная общественность...
Ознакомился с двумя статьями, посвященными морской отрасли страны: «Морской отрасли нужна политическая поддержка» за 23 декабря 2014 года и «Ратифицировать, чтобы не выполнять?» (9 января 2015 года). Что касается вопроса присоединения Украины к Конвенции МОТ 2006 года «О труде в морском судоходстве» (Сводной конвенции), то полностью поддерживаю мнение автора второй статьи Сергея Мальцева...
Кардинальные перемены, какими бы благими мотивами они ни подкреплялись, всегда чреваты опасностью уничтожить из прежнего порядка что-то хорошее и нужное, проверенное временем и опытом. Подобная опасность выплеснуть вместе с водой ребенка появилась после того, как 25 декабря прошлого года Верховная Рада Украины 266 голосами приняла в первом чтении законопроект под № 1580, предполагающий внесение изменений в некоторые законодательные акты относительно упрощения условий ведения бизнеса. Об этом на своем недавнем заседании говорили члены ассоциации «Всеукраинское объединение крюинговых компаний» (ВОКК), обеспокоенные тем, что...
Они — моряки с судна «Seaman Guard Ohio» — работали, рискуя своей жизнью, чтобы защитить других. Были несправедливо арестованы возле берегов Индии. Пережили тюремное заключение. Вот уже полгода, как полностью оправданы судом. Однако до сих пор не могут вернуться домой. Среди членов экипажа — трое одесситов (капитан судна, старший механик и охранник).
А воз и ныне там. Такой банальной фразой можно охарактеризовать ситуацию в морских торговых портах Украины, где продолжается противостояние экологов и судовладельцев.
Первые считают, что они вправе требовать от каждого заходящего судна судовую экодекларацию, а также брать пробы изолированного балласта для последующего химического анализа. Вторые уверены, что подобные требования незаконны, так как не отвечают нормам международного морского законодательства, в частности...
На прошлой неделе начальник администрации государственного предприятия «Одесский морской торговый порт» (ГП «ОМТП») Михаил Соколов подвел результаты работы за минувший год. Пожалуй, главным итогом следует признать увеличение грузооборота и сохранение инвестиционной привлекательности гавани. Поэтому Одесский порт — даже в такое непростое время — достаточно уверенно смотрит в будущее.
Военно-морской флот США и Военно-морские силы Украины провели совместные учения в Черном море. Об этом сообщает посольство США в Украине. В этих учениях приняли участие американский ракетный эсминец «Дональд Кук» (DDG-75) класса «Арли Берк» и флагман ВМС Украины фрегат «Гетман Сагайдачный».
Сразу после Нового года ряд появилась информация о том, что командование Военно-морских Сил Украины получило директиву о «реструктуризации и оптимизации». По данным источников интернет-портала BSNews, документ подписан Президентом, министром обороны и начальником генштаба ВС Украины.
Думаю, не только я, но и все, кто посвятил свою жизнь служению морю и флоту, с интересом прочли информацию о том, что на политический небосвод вернулась «Украинская морская партия» (УМП), созданная народным депутатом Украины Сергеем Киваловым. На днях состоялась очередная партконференция, об итогах работы которой «Вечерняя Одесса» рассказала в номере за 23 декабря прошлого года. Отрадно отметить, что участники партийного мероприятия предметно и профессионально говорили о проблемах морской отрасли страны, предлагая конкретные варианты их решения. Другое дело, что не со всеми предложениями можно согласиться.
