|
|
   |
Почти месяц находится у берегов Индии сухогруз «Леди Алла» (флаг Камбоджи), экипаж которого — 19 граждан Украины, жители Одесской области и Крыма — попал в бедственное положение.
Судно, на котором трудились украинские моряки, оказалось самой настоящей развалюхой: до индийского порта Караикал «Леди Алла» шла вместо 24 суток целых семь месяцев, на ходу устраняя многочисленные поломки. Когда же сухогруз наконец-то достиг конечной точки «путешествия», выяснилось, что перевозившаяся глина уже никому не нужна — ни грузоотправителю, ни грузополучателю.
К тому же судовладелец — компания «Шиппинг энд Тракс», зарегистрированная в Лондоне, но имеющая офис в Киеве, — по всей видимости, испытывающий серьезные финансовые трудности, потерял всяческий интерес к судьбе судна и экипажа. Морякам не выплачивают зарплату, а просьбы о репатриации на родину игнорируются. Экипажу ничего не оставалось, кроме как обратиться в ITF — Международную федерацию транспортных рабочих.
Предполагалось, что в прошлую пятницу, 26 февраля, «Леди Аллу» должны были поставить к причалу порта Караикал. Однако, как нам сообщил бывший капитан сухогруза Владимир Голованов, списавшийся с судна в конце октября прошлого года, ITF по какой-то причине настояло на переводе «Леди Аллы» на рейд другого индийского порта. По всей видимости, именно там будет проходить разгрузка судна. Правда, до сих пор не ясно, что же дальше делать с глиной, ведь от долгого путешествия она, без сомнения, утратила товарный вид.
По информации ITF, сегодня «Леди Алла» находится под двойным арестом. Вначале свои претензии к судовладельцу высказали компании, представляющие грузоотправителя и грузополучателя. Эти претензии удовлетворил верховный суд индийского города Мумбаи. Повторно сухогруз был арестован по иску членов экипажа, настаивающих на выплате долга по заработной плате и на репатриации домой за счет судовладельца.
Кстати, сотрудники ITF выразили недоумение по поводу того, что нынешний капитан «Леди Аллы» Дмитрий Максимчук, вместо того, чтобы поддержать моряков в их справедливых требованиях, почему-то принял сторону судовладельца, пытаясь представить дело так, что экипаж взбунтовался, не имея на то веских причин. Мол, надо работать, а не письма в ITF писать. На эту претензию моряки резонно отвечали капитану: мы бы рады работать, но это сложно делать на обесточенном судне, где давно закончилось продовольствие и топливо, а у нескольких членов экипажа возникли серьезные проблемы со здоровьем, из-за чего они нуждаются в срочной медицинской помощи. Обоснованность жалоб моряков с «Леди Аллы» подтвердили инспекторы ITF, побывавшие на судне на прошлой неделе.
По всей видимости, экипажу предстоит еще какое-то время находиться на борту сухогруза, ведь процедура реализации некондиционного груза наверняка растянется на несколько дней. К тому же, по всей видимости, придется срочно продавать «Леди Аллу», дабы удовлетворить требования всех кредиторов компании «Шиппинг энд Тракс». Если развитие событий пойдет по этому сценарию, то, как предсказывают специалисты, украинские моряки застрянут в Индии месяца на два. Кстати, сегодня продовольственным обеспечением экипажа многострадального сухогруза занимается местный благотворительный фонд.
В общем, пока трудно сказать, когда экипаж «Леди Аллы» вернется домой. Однако радует, что ситуация сдвинулась с мертвой точки и у моряков появилось самое главное — надежда на справедливый исход.
Олег Суслов