За гуманизм, за демократию, за гражданское и национальное согласие!
Общественно-политическая газета
Газета «Вечерняя Одесса»
RSS

Тема дня

«Предъявите электронный билет...»

№12—13 (10567—10568) // 01 февраля 2018 г.
«Предъявите электронный билет...»

По решению конкурсной комиссии внедрением электронной системы оплаты проезда в общественном транспорте будет заниматься ООО «Одесская городская карта» (в состав компании входят фирмы ГЕРЦ и «Телекарт-Прибор») — единственное предприятие, которое подало заявку на участие в конкурсе. По правилам конкурса предприятие должно иметь в Одессе сервисный центр и конструкторское бюро, такому требованию отвечает лишь «Одесская городская карта».

По словам директора предприятия Александра Малина (одесситам он известен как бывший заместитель главы Одесской облгосадминистрации, он также возглавлял «Укравтодор» и был заместителем министра транспорта), проект пока что не имеет аналогов в Украине. Системы «электронный билет», существующие в Харькове и Львове, осуществляют лишь перевод наличных денег в безналичные, в то время как в одесской системе предусмотрена функция автоматического подсчёта оплаты проезда для перевозчика, что позволит вывести из тени полученную выручку.

Александр Малин рассказал, как будет работать новая система оплаты в общественном транспорте. В салонах трамваев и троллейбусов установят валидаторы — устройства, которые считывают деньги с проездных карточек. Специальные пластиковые карточки, действующие во всех видах транспорта, можно будет приобрести в магазинах и киосках. Зайдя в вагон, пассажир подносит ее к валидатору. Пополнить счет на карточке можно через специальный терминал или в мобильном приложении. Также расплатиться за проезд можно будет банковской картой и с помощью смартфона. Деньгами на картах проезда можно будет рассчитываться и за другие услуги — например, за посещение музея, пользование парковкой и пр.

Для гостей города или пассажиров, которые редко пользуются транспортом, предусмотрена возможность купить в терминале билет на разовую поездку. На билете будет напечатан QR-код, который нужно будет приложить к нижней части валидатора.

Проверить оплату проезда контролер сможет, приложив карточку пассажира или билет с QR-кодом к валидатору. Если пассажир платил за проезд бесконтактно, он называет контролеру код подтверждения операции.

По словам Малина, пассажиры-льготники будут получать электронный билет в управлениях социальной защиты. Таким образом будет фиксироваться факт бесплатной поездки, что позволит рассчитать количество льготников и точную сумму компенсации их проезда из городского бюджета.

В трамваях и троллейбусах новая система должна заработать до конца 2018 года, а затем валидаторы будут установлены и в маршрутках. Планируется, что к концу 2019 г. город полностью перейдет на электронную оплату проезда в городском транспорте. Электронная система оплаты проезда, отметил Александр Малин, позволит подсчитать, сколько людей ездит на разных маршрутах в разное время дня и какая часть из них — пассажиры льготных категорий. После того, как появится статистика по разным маршрутам, их можно будет оптимизировать, так как, отметил Малин, без экономически обоснованной модели и продуманной логистики рынок перевозок будет убыточным. По его словам, перевозчик должен получать прибыль не от количества перевезенных пассажиров, а фиксированные суммы за выполненные рейсы, в зависимости от того, сколько стоит обслуживание того или иного конкретного маршрута: «Маршрут протяженностью 15 км с пятью остановками — это одна сумма, 25-километровый маршрут с 30 остановками — другая сумма». Таким образом, водители маршруток не будут иметь причин сокращать количество рейсов вечером, ссылаясь на отсутствие пассажиров.

По словам директора «Одесской городской карты», объем инвестиций предварительно составляет около 8,5 миллиона евро. Эти средства пойдут на оснащение компьютерами и валидаторами трамваев, троллейбусов и маршруток, а также на оплату труда контролеров. Договор с инвестором будет действовать 15 лет, в течение этого времени компания будет получать 9,75% от выручки за перевозку пассажиров, при этом все риски и убыточность компания берет на себя (на самоокупаемость система выйдет через 8—9 лет). Когда срок действия договора закончится, система «электронного билета» перейдет в собственность города.

Теперь предстоит утвердить результаты конкурса на сессии горсовета, составить инвестиционный договор и согласовать его с Европейским банком реконструкции и развития. Представители ЕБРР приедут в Одессу в феврале и примут участие в разработке инвестдоговора.

Валентина Онькова



Комментарии
Добавить

Добавить комментарий к статье

Ваше имя: * Электронный адрес: *
Сообщение: *

Нет комментариев
Поиск:
Новости
21/05/2018
Как сообщает пресс-служба Одесского горсовета, в адрес Одесского городского центра гуманитарной помощи прибыла гуманитарная помощь, предназначенная для медицинских и социальных учреждений...
21/05/2018
Подстанция «Маразлиевская» 110 кВ, оснащенная новым современным автономным оборудованием, которая была введена в эксплуатацию в 2017 году, — лишь первый этап плана перспективного развития сетей центральной части Одессы...
21/05/2018
После капитального ремонта мост на международной трассе М-15 Одесса — Рени возле молдавского села Паланка прошел испытание на прочность. На него заехали 16 большегрузных автомобилей общим весом 360 тонн...
21/05/2018
Около двухсот сотрудников облгосадминистрации приняли участие в тестировании на знание английского языка. Экзамен проходил под открытым небом, на площади перед зданием ОГА...
21/05/2018
Как сообщила пресс-служба НБУ, Национальный банк предоставил заемщикам возможность выбирать банк с оптимальным курсом для покупки валюты...
Все новости



Архив номеров
май 2018:
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31


© 2004—2018 «Вечерняя Одесса»   |   Письмо в редакцию
Общественно-политическая региональная газета
Создана Борисом Федоровичем Деревянко 1 июля 1973 года
Использование материалов «Вечерней Одессы» разрешается при условии ссылки на «Вечернюю Одессу». Для Интернет-изданий обязательной является прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка на цитируемую статью. | 0.030