|
|
   |
Состоялись общественные слушания по реконструкции Трассы здоровья. К сожалению, несмотря на трехмесячную подготовку (организацией слушаний занималась партия «Демократический альянс»), мероприятие было под угрозой срыва.
Зал, в котором проводились слушания, не смог вместить всех пришедших. Большое количество желающих принять участие в обсуждении остались за дверью. Также выяснилось, что уже к началу регистрации у регистрационной комиссии закончились мандаты.
В соответствии с регламентом, перед началом слушаний был проведен подсчет его участников. Оказалось, что мандаты получил 401 человек, а в зале присутствовало на 48 человек меньше. По уставу, проводить слушания было нельзя. Помощник городского головы С. Дубенко, поддержанный частью зала, предложил перенести слушания, однако ведущий собрание А. Черный ответил, что их дата и время определены распоряжением мэра города, другой возможности обсудить проект реконструкции Трассы здоровья может и не быть. Всех попросили выйти из зала и перерегистрироваться. Мандаты получили 353 человека, в зале присутствовали 347.
Как отметил секретарь общественной организации «Генпротест» С. Дибров, проект, предложенный городской властью, всего лишь один вариант из многих возможных. Необходимо выбрать лучшее предпроектное предложение. «К сожалению, в нашем городе существует порочная схема: сначала строим, затем обсуждаем, потом думаем, как это узаконить. Мы здесь собрались, чтобы больше это не повторялось...», — сказал он.
По мнению сотрудника Одесской академии строительства и архитектуры К. Вербича, представившего концепцию развития Одесского побережья и, в частности, парка «Юбилейный» (этот проект стал победителем конкурса управления архитектуры и градостроительства в 2012 году), Трассу здоровья необходимо продлить до 16-й станции Большого Фонтана, определить оптимальные маршруты участников движения на трассе и приоритеты, исключить присутствие личных автомашин, минимизировать движение обслуживающего транспорта. Концепция развития побережья и предложение разработать на ее основе рабочий проект благоустройства Трассы здоровья была одобрена большинством голосов.
Свое видение будущего Трассы здоровья представили архитектор А Бажеев, эколог И. Русев, представитель «Генпротеста» Ю. Никитин, представитель велосипедного движения А. Прохоров и другие.
В проект, утвержденный горсоветом в ноябре пришлого года, предложено внести изменения. Прежде всего, общественность настаивает, чтобы прибрежные склоны от Ланжерона до 16-й станции Большого Фонтана были парковой зоной без автомобильного движения, за Трассой здоровья был закреплен статус пешеходной аллеи с велосипедной дорожкой, а парк «Юбилейный» стал ландшафтным. В связи с этим предлагается сделать экологические тропы для школьников, павильоны, в которых будет представлена информация об обитателях Черного моря, флоре и фауне Одесского побережья.
По мнению участников слушаний, приоритет движения по Трассе здоровья должен быть предоставлен пешеходам, роллерам, бегунам и велосипедистам. И никакого транспорта, кроме технологического в ночное время. Из соображений безопасности движение велосипедистов и пешеходов должно быть разграничено. Кроме того, в проекте необходимо предусмотреть безопасный выезд велосипедистов из «Аркадии» в район Генуэзской улицы, связать велопотоки с движением транспорта в районе Отрады и пляжа «Дельфин», связать Трассу здоровья с уже существующей велодорожкой на Суворовской аллее в парке Шевченко, а также предусмотреть велопарковки, прокатные и сервисные пункты.
Для бегунов предлагается устроить дорожку, отделенную от пешеходной деревьями. Это позволит сохранить ширину Трассы здоровья, не расширяя ее за счет зелених насаджений. Экологи настаивают на сохранении деревьев и кустарников, предлагают посадить еще около двухсот молодых деревьев, причем не декоративних, а тех пород, которые максимально вытягивают влагу из почвы и не требуют полива, а значит, будут укреплать склоны.
Прибрежная зона должна иметь хорошее транспортное соединение с другими районами города, для чего нужно предусмотреть парковки в верхней части склонов, остановки общественного транспорта, откуда к Трассе здоровья и пляжам отдыхающих будут доставлять электромобили или специальные лифты. Поскольку Генпланом предусматривается восстановление причалов для морских катеров, предлагается предусмотреть удобные к ним подходы.
В рабочем проекте, настаивали участники слушаний, должны быть разделы, предусматривающие отвод ливневых стоков, противооползневую защиту, оснащение объектов, расположенных вдоль трассы, водопроводом и канализацией. И главное требование — не начинать благоустройство Трассы здоровья без разработки рабочего проекта с учетом всех замечаний, высказанных в ходе общественных слушаний.
Окончательную формулировку предложений — а их было около 40 — изложат в протоколе. Все рекомендации будут переданы в горсовет. Прислушается ли городская власть к ним?
Валентина Онькова