|
|
   |
В июле прошлого года на совместном заседании Госстроя Украины и Одесского горисполкома была утверждена концепция Генерального плана застройки нашего города, и киевский институт «Гипроград» приступил к разработке Генплана. В этой работе принимают участие полтора десятка ведущих проектных институтов страны различного профиля, поскольку Одесса — город нестандартный, сложный для проектирования. О проблемах, возникших при разработке Генплана, о способах их решения во время брифинга для представителей местных СМИ рассказал начальник городского управления архитектуры и градостроительства А. В. МАРТЫНЕНКО.
НАЧАЛЬНИК УАГ остановился на главной проблеме — отсутствии свободных территорий для развития города.
— Эта проблема возникла еще в 70-е годы XIX столетия, когда Одесса, после прокладки железной дороги, оказалась в кольце промышленных предприятий, возникших на 1-й и 2-й Заставе, на Пересыпи. В 60-80-е годы прошлого века город увеличился за счет строительства спальных районов — жилмассивов Котовского и Таирова. Но сейчас рассчитывать на расширение территории за счет сельскохозяйственных земель, как это произошло более четверти века назад, невозможно, поскольку земля имеет собственников, и ее уже необходимо покупать. Свободных территорий для размещения жилых комплексов в черте города тоже нет. Выход — реконструкция таких районов, как Молдаванка-1 и 2, 2-я Застава, где расположены преимущественно ветхие и аварийные здания; застройка свободных территорий промышленных предприятий, перешедших на экологически чистые технологии производства.
Как сообщил А. В. Мартыненко, Генпланом предусмотрена и реконструкция Черемушек. Одесса — один из городов Украины, в которых обновление районов 5-этажной застройки будет производиться по государственной программе. Как сообщил А. В. Мартыненко, сноситься будут в первую очередь панельные дома, а крупноблочные подлежат реконструкции. Поскольку законодательством не отрегулирован вопрос переселения жильцов из сносимых домов, предлагается схема «волнового» отселения.
Это значит, что жильцам дома, идущего под снос, будет предоставлено жилье в новом, специально для них построенном, в этом же микрорайоне, здании, а на месте снесенной пятиэтажки будет возводиться новый дом, в который переселятся обитатели очередного сносимого дома, и так далее. В нынешнем году, сказал городской архитектор, в районе площади Толбухина будет заложен первый дом для отселения жильцов из домов, подлежащих сносу или реконструкции.
Один из возможных районов застройки — поля фильтрации. Здесь предполагалось создать крупный общественно-торговый центр с элементами жилой застройки. Однако специалисты харьковского института «Промстройпроект» дали заключение, что, поскольку площадь предполагаемой застройки входит в санитарно-защитную зону нефтеперерабатывающего завода и хранилищ нефтегавани, возводить здесь жилье — по санитарным нормам — нельзя. Вынос же этих объектов за черту города в ближайшие 20 лет вряд ли произойдет.
Еще одна проблема, которую необходимо решать, — транспортная.
— В свое время, когда формировался облик города, улицы Одессы были рассчитаны на те виды транспорта, которые существовали до начала ХХ века. Сейчас центральная часть города не выдерживает современных автомобильных потоков, идущих транзитом с северной части Одессы в южную,— заметил А. В. Мартыненко. — Поэтому сейчас наша задача — определиться с видами транспорта для перевозки пассажиров. В первую очередь — это электротранспорт. В связи с этим специалисты «Гипрограда» рекомендуют не отказываться от идеи строительства метрополитена: подземный вариант в центре города и надземный — в других районах. Рассматривается и возможность прокладки линии скоростного трамвая.
Генеральным планом также предусматривается возобновление строительства объездной дороги, отрезок которой возле полей орошения уже отсыпан. Трасса пройдет через Пересыпь, по ул. Балковской и Ближние Мельницы на ул. 25-й Чапаевской дивизии с выходом на ул. Ак. Королева. Это позволит соединить два спальных района Одессы скоростной трассой и увести из города крупногабаритный транспорт.
Кроме того, Генплан предусматривает и решение многих экологических проблем. Это и реконструкция очистных сооружений, отвод и сброс сточных очищенных вод далеко в море, модернизация водоканализационного хозяйства, в том числе и реконструкция водозабора на Днестре; реконструкция береговых сооружений, восстановление пляжей и склонов, создание современных парков, озеленение города. Разрабатывается новая программа вертикального озеленения, включающая создание террас и посадку вьющихся растений возле стен домов.
Наиболее сложна задача сохранения исторического центра города. Проблема эта, подчеркнул А.В. Мартыненко, техническая и техногенная, потому что ежегодно уровень грунтовых вод поднимается на 20 сантиметров, происходит просадка фундаментов, размываются грунты, камень-ракушечник, прочность которого рассчитана на 50-60 лет, рассыпается. Традиционный исторический центр с классической планировкой нуждается в реконструкции. Вопрос: что строить на месте аварийных зданий? Как ремонтировать и заменять инженерные коммуникации? Новые дома должны возводиться на конкурсной основе после обсуждения общественностью. А вот в зоне исторического градостроительного заповедника (его границы проходят по Приморскому бульвару, улице Приморской и Военному спуску, улице Гоголя до Сабанеевского моста, Екатерининской площади до ул. Ланжероновской и Польского спуска), где имеется большое количество памятников архитектуры, необходимо сохранить характерную для исторического центра Одессы среду. Здесь в основном предстоит реконструировать здания.
А. В. Мартыненко напомнил, что в апреле Генплан города будет вынесен на обсуждение одесситов, после комплексной экспертизы он будет утвержден на сессии горсовета.
Валентина ОНЬКОВА.