|
|
   |
«Недавно я был на авторынке «Успех», который находится на проспекте Маршала Жукова, где стал невольным свидетелем разговора двух реализаторов запчастей. Они обсуждали вопрос расширения рынка за счет территории троллейбусного депо.
Я нередко пользуюсь общественным транспортом, так как бензин нынче дорог, поэтому вопрос «усыхания» размеров депо меня заинтересовал, тем более, что их количество уменьшается, хотя власти города обещают увеличить число маршрутов горэлектротраспорта. Вот и по проспекту Маршала Жукова троллейбус пошел.
Поспрашивал работников депо, что им известно о сокращении территории, они отвечают, что приходили специалисты с геодезическими ин"струментами, что-то измеряли. Ходят слухи, что часть территории депо отойдет к авторынку. Хотелось бы знать: правда ли это?
Я не специалист в градостроительстве, но мне кажется, что авторынку не место в черте города, он должен быть вынесен на новое место. С уважением.
А. КАРАКЧЕЕВ».
Вот что сообщил по этому поводу и. о. начальника управления транспортного комплекса города
В. А. МАКАРЧУК:
— Действительно, некая коммерческая структура подала в горисполком заявление об отчуждении более 1 га территории троллейбусного депо для расширения своей деятельности. Мнение управления транспортного комплекса и администрации КП «Одесгорэлектротранспорт» — территория депо должна использоваться по своему основному предназначению.
Сегодня город переполнен автомобилями, что сказывается на его жизнедеятельности и экологии. Весь цивилизованный мир давно пришел к осознанию того, что в городах, особенно городах-миллионниках, необходимо развивать элек"тротранспорт. В нашем городе приняты «Программа социально-экономического развития г. Одессы на 2005-2015 гг.» и «Программа развития электротранспорта г. Одессы на 2007-2010 гг.», в соответствии с которыми преимущество в перевозке пассажиров предоставляется троллейбусам, как экологическому виду транспорта. Не следует забывать, что трамваями и троллейбусами пользуются граждане, которым законодательство предоставило право бесплатного проезда. Так что развитие горэлектротранспорта имеет очень большое социально-экономическое значение для города, так как обеспечивает качественное транспортное обслуживание одесситов.
Программой развития горэлектро"транспорта предусмотрено обновление подвижного состава путем приобретения новых вагонов и капитального ремонта уже существующих. Модернизация троллейбусного парка позволит открывать новые маршруты. Так, уже пошли троллейбусы по проспекту Маршала Жукова, предстоит связать троллейбусной линией Одессу с Ильичевском. Необходимые ремонтные работы, связанные с обновлением троллейбусного парка, должны производиться в специально оборудованных и предназначенных для этих целей местах с соответствующим оборудованием и налаженным технологическим процессом. Техническая база троллейбусного депо на ул. 25-й Чапаевской дивизии как раз позволяет выполнять работы по модернизации подвижного состава. Здесь также проводится техническое обслуживание и ежедневный осмотр подвижного состава троллейбусного парка. Сокращение территории депо отразится на деятельности КП «ОГЭТ», так как неизбежно повлечет за собой сокращение числа рабочих мест и персонала.
Так что в данном вопросе управление транспортного комплекса города занимает принципиальную позицию — территория троллейбусного депо должна сохраниться в прежнем размере. Чтобы потом не пришлось ее восстанавливать или искать новый участок.