|
|
   |
Как выносятся на рассмотрение градостроительного совета внеочередные вопросы — тайна сия великая есть... Тем не менее, помимо повестки дня из пяти пунктов, одесский градсовет вдруг внепланово решил рассмотреть эскизный проект строительства двухуровневого подземного паркинга на Греческой площади...
ПАРКИНГ на 180 машин площадью 0,9 гектара планируется построить на месте здания бывшего ресторана «Киев». Здание хотят снести.
Обсуждали этот проект очень долго. Как оказалось, ООО «Киев», представивший на суд архитекторов свое творение, не увязало его с уже существующей застройкой Греческой площади и ряд вопросов оставило открытыми. Например, было непонятно, как увязывается эта застройка с Александровским проспектом и улицей Бунина? Как «притопить» проезжую часть улицы Бунина, чтобы с нее было удобно заезжать в паркинг? Будет ли через эту улицу построен подземный переход для пешеходов? А главное — что делать с памятником Григорию Маразли? Разработчики проекта ответили однозначно: перенести в другое место. Архитекторам эта идея не понравилась. Разумеется, опыт переноса памятников в Одессе уже накоплен. Как и опыт политических баталий, связанных с этим процессом... Но новое место для памятника Маразли оказалось найти непросто...
Серьезное замечание специалистов касалось инженерных сетей. При строительстве паркинга, когда возводится стена в грунте, очень часто поднимаются подпочвенные воды. Наступает так называемый «баражный эффект». Он вызывает деформационные процессы в зданиях. Проблему «баражного эффекта» уже испытывает торговый центр «Афина». Как разработчики намерены такое явление предотвратить? Планируют пробурить пять наблюдательных скважин. Но с помощью этих скважин можно будет только фиксировать подъем воды. А конкретных инженерных предложений для водопонижения никто не услышал...
Решили: пусть разработчики еще поработают над проектом, и мы позже вернемся к его рассмотрению.
ПОХОЖУЮ НА ФАНТАСТИКУ идею строительства предложила проектная организация ООО «Электротранс"одесса». Для заказчика — ООО «Бизнесинвест» разработаны предпроектные предложения по реконструкции Александровского проспекта. На проспекте планируется построить огромное подземное сооружение в виде «слоеного пирога».
Два самых нижних яруса — два уровня подземных паркингов, рассчитанных на 1520 машин. Затем самый верхний подземный этаж высотой чуть более трех метров — супермаркет и магазины, над ярусом супермаркета останется примерно трехметровый слой земли. Сквозь него разработчики предлагают сделать выходы на прогулочную часть Александровского проспекта. С помощью лифтов и эскалаторов посетители из паркингов могут выходить на поверхность, где будет создан элемент пассажа. Таким образом, высота прогулочного атриума составит порядка 9 метров. Площадь застройки каждого яруса— 31600 квадратных метров. Предполагаемые заезды и выезды в подземную часть паркингов расположены один над другим в виде спирали, то есть не пересекаются друг с другом. Оборудовать их хотят с улиц Троицкой и Жуковского. Архитектор проекта Владимир Вустянюк поведал, что осуществить этот проект можно двумя способами. Можно строить традиционно, для чего снести все, что находится на проспекте, — деревья и старые коммуникации, вырыть котлован. Строительство обычным способом обойдется в 918 миллионов 957 тысяч гривен. А можно строить с помощью техники «метростроевцев», когда бурят туннели и умудряются сохранить почти все, что есть на поверхности. Но этот способ обойдется в 1,6 раза дороже — в 1 миллиард 506 миллионов гривен.
— Классная идея, но нереальная! — сказал член градсовета Сергей Графов.
Но архитекторов весьма заинтересовал этот проект. Вероятно, прежде всего, смелостью и масштабностью. Сразу заметили, что надо на такое количество парковочных мест запроектировать по два дополнительных въезда-выезда.
— Проект очень интересный, — сказал архитектор Семен Гольдвар.— Город сможет серьезно решить проблему парковок в центре. Ну, а если заказчик решит сразу поставить нереально высокие цены за парковку в паркинге, чтобы побыстрее отбить вложенные деньги, то туда просто не станут заезжать. И он прогорит!
НА ЭТОМ ФОНЕ совсем нейтральным показалось предложенное архитектором Тамарой Бадун решение реконструкции жилого дома № 27 по улице Дерибасовской.
Этот дом — памятник архитектуры. На первом этаже расположен «Дом книги». На втором и третьем этажах уже выкуплены коммунальные квартиры, из которых новые владельцы сделали небольшие студийные квартирки площадью от 30 до 60 квадратных метров. Здание венчает чердак. Вот его-то и хотят поднять примерно на 80 сантиметров, чтобы и там сделать мансардные квартиры студийного типа. Члены градсовета единогласно одобрили столь деликатное решение чердачной проблемы.
КОНЦЕПЦИЮ перспективного развития рекреационной зоны в рай"оне пляжа «Отрада», от яхт-клуба до улицы Черноморской, — по заказу ООО «Примадом» — представила проектная организация КП «Будова».
На побережье, буквально в ста метрах от пляжа, к склонам хотят пристроить четыре гостиницы, до 5 этажей. Отели рассчитаны на 220 мест круглогодичного использования и 60 сезонных мест. Планируют увеличить пляж за счет намыва песка, построить рядом кафе и магазинчики сезонных товаров. Вдоль Трассы здоровья предложили сделать участки ландшафтного парка, засадив их кипарисами, туями и каштанами, а также разместить площадки для детского отдыха. Но... при всем том остается нерешенной транспортная проблема. Проектировщики считают, что с верхних главных магистралей транспорт будет спускаться перпендикулярно морю, и ссылаются на две уже существующие парковки — на верхней террасе и у виллы «Отрада». Трассу здоровья, уверяют они, хотят оставить пешеходной зоной. При этом добавляют интересную формулировку: «с ограниченным проездом служебного транспорта». Что имеется в виду? Что по этой трассе утром и вечером будут ездить автомобили, обеспечивающие функционирование четырех отелей, кафе и магазинов. Кроме того, я слабо себе представляю, чтобы постояльцы отелей оставляли свои машины где-то на парковках и оттуда с багажом шагали в гостиницу... Значит, вероятно, и для них будет предусмотрен служебный транспорт?..
В общем, прощай прогулочная трасса здоровья! Прямо на заседании градсовета некоторые журналисты этим возмутились и потребовали немедленно известить общественность об этой «концепции перспективного развития рекреационной зоны». Но члены градсовета ее одобрили.
СРАЗУ ДВЕ КОМПАНИИ хотели бы строить жилой дом по адресу: Педагогическая, 2. И на градсовете должны были рассматривать два эскизных проекта. Но один из них не успели подготовить. А компания ООО «Южное и Ко» заказала проектной организации ООО СК «Д.О.М.» четырехсекционный жилой дом с подземным двухуровневым паркингом на 6600 метров, где поместятся 413 машин, и офисно-торговыми помещениями. Самая высокая секция — 25 этажей, остальные более низкой этажности. Всего в доме будет 287 квартир с выходами во дворик, а офисы и магазин — с отдельными входами со стороны улицы. Сразу стали задавать вопросы: куда пойдут дети обитателей этих квартир? Есть ли в округе достаточное количество садиков и школ?.. Архитекторы высказали и замечания по устройству лестниц. В случае пожара людям надо будет эвакуироваться на улицу, а не в холлы и тамбуры. И члены градсовета попросили доработать проект с учетом высказанных замечаний.
Алла КОЛЕСНИК.