|
|
   |
В номере нашей газеты от 12 июля помещена реплика «Не стоит поджаривать пассажиров». По звонку журналиста начальник трамвайного депо № 2 Г. Н. Савкин обещал ревизовать маршрут № 7, где в жару подогревают салон трамвая...
Полдень 17 июля. На градуснике — плюс тридцать семь, тропическая духота. Трамвай десятого маршрута набит, по обыкновению, битком. И, совсем как на седьмом маршруте, вовсю работают тепловые генераторы (или уж как там, простите, эти установки зовутся). Сиденья раскалены, но отнюдь не полуденным солнцем. Ноги пассажиров прикипают к стеночке. В середину вагона шурует струя обжигающего воздуха. Открытые окна и потолочный лючок не освежают.
Мелочи, скажете? Ведь наш многотерпеливый пассажир «не возникает», особенно пенсионер, для коего бесплатный проезд в трамвае — великое социальное благо. О своих правах потребителя «наш человек» и задумываться как-то не привык. А по факту: даже один такой трамвай на всю Одессу — безобразие и зло. Сколько ходок делает трамвайчик за смену? Скольким людям он может нанести прямой вред, особенно тем же пенсионерам, у которых, как правило, повышенное давление и слабое сердце?
Сообщаем бортовой номер данного трамвая маршрута № 10 — 2963. Да один ли он такой в городе?! В тот же день: трамвай маршута №1 — 3322; троллейбус №10 — 854... Приходится констатировать: к летнему сезону (а сезон ровно на половине, в разгаре) трамвайное «начальство» оказалось не готово. Да и соответствующее транспортное управление горисполкома работу подчиненных проверяло, очевидно, невнимательно. И смеем предположить, по логике вещей, что точно так же не готовым окажется подвижной состав к зимнему сезону: аккурат к холодам в трамвайных генераторах что-то... «отпаяется».
Полагаю, что эти заметки целесообразно переслать в управление по защите прав потребителя облгосадминистрации. Может быть, там окажутся небезразличными к людям, вынужденным передвигаться в раскаленном трамвае.
Валентина ЛЕВЧУК.