За гуманизм, за демократию, за гражданское и национальное согласие!
Общественно-политическая газета
Газета «Вечерняя Одесса»
RSS

Разное

О социальной ответственности и безответственности

№23—24 (11263—11264) // 23 марта 2023 г.

Не знаю, как кто, а я из-за массовых отключений света еще больше полюбила наш горэлектротранспорт, который был вынужден не выходить на линии, оставаться в депо. Потому что без трамваев и троллейбусов сильно стали ощущаться транспортные расходы — на маршрутках особо не наездишься, да и путешествие в салоне более вместительных трамваев и троллейбусов куда комфортнее и приятнее, чем езда в забитой, особенно в часы пик, маршрутке.

Кроме того, большинство льготников оказались тогда в своеобразном заточении по месту жительства, их мобильность стала практически нулевой. Поездка на другой конец города была сопряжена с необходимостью воспользоваться несколькими маршрутками. Такой удар по скромному бюджету люди позволить себе не могли. Как следствие, добраться большинству из них не удавалось не только на рынок, где цены на многие продукты ниже, чем в супермаркетах, но и в лечебные учреждения, социальные службы, просто к друзьям и родственникам. Потому эти категории пассажиров, как и я, были несказанно рады, когда травмайчики и троллейбусы вновь побежали по городским маршрутам.

Но дальше произошло то, на что, наверное, никто и не рассчитывал. КП «Одесгорэлектротранс» решило возместить обладателям проездных билетов стоимость недополученных из-за остановленного транспорта услуг. Так, проездные за декабрь были продлены на 10 дней января. И если пассажир покупал проездной на январь, он обходился ему на треть дешевле. Аналогично предприятие поступило и в феврале — продлило проездные на март и уменьшило стоимость мартовского билета.

Да, нужно было потратить немного времени, чтобы на крупных конечных остановках — на Старосенной площади, Черноморского казачества, Куликовом поле или в офисе самого предприятия КП «Одесгорэлектротранс» на Водопроводной, 1 поставить печать на билет. Только она подтверждала его продление. Потом еще приобрести проездной на следующий месяц. Но активность пассажиров, пошедших по этому пути, подтверждала: такой шаг настоящей социальной ответственности предприятия, которое уважает людей, многим пассажирам пришелся по душе.

При этом подумалось: а почему больше ни в одном секторе, где услуги из-за отключений света люди тоже не получали, ничего подобного не происходило? Например, операторы мобильной связи постоянно напоминали о сроках оплаты, потом четко по графику снимали полную стоимость пакетов услуг. Аналогично поступали и фирмы кабельного телевидения. Им ведь клиенты тоже авансируют свои средства, оплачивая пакеты услуг наперед.

Знакомые, коллеги говорят, мол, война, форс-мажор. Не спорю. Но у одних это действительно был форс-мажор, когда уничтоженным оказалось генерирующее оборудование. Я об объектах энергетической инфраструктуры. А другие, на мой взгляд, попросту воспользовались неожиданно возникшей возможностью присвоить средства клиентов, ссылаясь на «непреодолимые обстоятельства».

Эта ситуация стала настоящим экзаменом на то, что называется «социально ответственный бизнес». Очень многие фирмы, в том числе и мобильной связи, не раз получали награды как представители этого самого социально ответственного бизнеса. На поверку же оказались не готовы подтвердить это звание реальными делами, направленными на защиту интересов и прав потребителей. Свой коммерческий интерес оказался ближе и роднее.

Светлана КОМИСАРЕНКО



Комментарии
Добавить

Добавить комментарий к статье

Ваше имя: * Электронный адрес: *
Сообщение: *

24.03.2023 | Юрий Письмак
Благодарю Вас за справедливую и своевременную публикацию. Присоединяюсь ко всем самым добрым словам в адрес сотрудников и руководства КП "Одесгорэлектротранс" и сердечно благодарю их за хорошую работу и поддержку льготных категорий населения (в том числе и участников ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС).
Замена жесткого диска на ноутбуке
Поиск:
Новости
08/11/2023
Запрошуємо всіх передплатити наші видання на наступний рік, щоб отримувати цікаву та корисну інформацію...
10/07/2024
Проведено випробування багатосекційного вагона «Татра» на маршруті №1к — від вулиці Паустовського до Пересипського моста. Як зазначив одеський міський голова Геннадій Труханов, наразі місто має два вагони «Татра», які придбані за кредитною програмою з Європейським інвестбанком. До кінця липня планується отримання ще 6 таких трамваїв...
10/07/2024
Во вторник в Вашингтоне стартовал юбилейный саммит НАТО, который завершится сегодня, 11 июля. Повестка дня включает много вопросов, которые касаются Украины...
10/07/2024
Одеський археологічний музей відкрив двері вперше з початку повномасштабного вторгнення...
10/07/2024
Прогноз погоды в Одессе 12—17 июля
Все новости



Архив номеров
июль 2024:
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31


© 2004—2024 «Вечерняя Одесса»   |   Письмо в редакцию
Общественно-политическая региональная газета
Создана Борисом Федоровичем Деревянко 1 июля 1973 года
Использование материалов «Вечерней Одессы» разрешается при условии ссылки на «Вечернюю Одессу». Для Интернет-изданий обязательной является прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка на цитируемую статью. | 0.042