Дноуглубляющему флоту нужна национальная программа

Бесперебойное функционирование портов, а также сохранение их конкурентоспособности тесно связано с состоянием акватории, в частности, поддержкой гарантированных глубин. Это отметил в среду на пресс-конференции в Киеве председатель правления ОАО «Черномортехфлот» Михаил Супрун, сообщает корреспондент Укринформа.

Как отмечалось, обеспечением навигационных глубин на водных путях страны, а также созданием новых судовых ходов и занимается отечественный дноуглубляющий флот. Однако, по словам М. Супруна, большинство судов, которые находятся в эксплуатации ОАО «ЧТФ», практически выработали свой техресурс, а приобрести новые моряки не имеют возможности (стоимость одного земснаряда на мировых рынках составляет 20—30 млн. долл., грунтоотвозной шаланды — 5 млн. долл.). «Из-за этого резко выросли расходы на судоремонт, удельный вес которого составляет более 35% себестоимости дноуглубляющих работ», — отметил руководитель «Черномортехфлота».

По его мнению, кардинальные изменения по переоснащению техфлота следует заложить в целевую Национальную программу, иначе существует реальная угроза через 5—7 лет полностью его потерять.

«Услуги же иностранных компаний, подчеркнул он, обходятся в 3—5 раз дороже. В этом можно было убедиться во время строительства судового хода «Дунай — Черное море», когда исполнителем работ стала немецкая компания «Мебиус».

Как сообщалось, в следующем году в 19 украинских портах следует провести дноуглубляющие работы объемом 6—8 млн. кубометров, стоимостью почти в 60—80 млн. грн.