|
|
   |
В среду, 7 ноября, в Одессе состоялась акция протеста против повышения тарифов в маршрутных автобусах. Как заявили ее организаторы, протестующие не отстаивают интересы каких-либо политических партий, а собрались по собственной инициативе, через социальные сети.
Митингующие, а это в основном молодые люди, собрались на Дерибасовской, а затем пришли на Думскую площадь, устроив митинг под стенами мэрии. Организатор митинга Андрей Ищенко высказал требования одесситов: «Мэрия не должна идти на поводу у перевозчиков, многие из которых являются депутатами горсовета, монополизировавшими транспортный бизнес в Одессе. Власть должна контролировать перевозчиков, а не идти у них на поводу. Горожане не могут платить такие деньги за проезд, ведь пассажирами маршрутных автобусов в основном являются люди малообеспеченные, бюджетники и студенты».
Митингующие организовали сбор подписей против подорожания проезда, собираясь отдать петицию городскому голове. Однако А. Костусев к ним не вышел, как объяснила сотрудница пресс-службы, общавшаяся с пикетчиками, он находится в Киеве. Вместо мэра вышел начальник управления внутренней политики А. Байжанов, однако конструктивного разговора не получилось.
«Если нас не услышат и не остановят рост тарифов на проезд, — заявили митингующие, — мы не остановимся и выведем на улицы весь город».
О том, что предполагается повысить плату за проезд, стало известно одновременно с информацией о том, что на одесских маршрутках перевозчики собираются установить GPS, а оплатить их установку предполагается за счет увеличения тарифов. На одном из брифингов вице-мэр, отвечающий за транспортную сферу, ответил, что установка навигационных приборов не имеет отношения к повышению тарифов. Дескать, перевозчики самостоятельно устанавливают тарифы, мэрия их только согласовывает. Учитывая подорожание топлива и рост минимальной заработной платы, транспортники предложили поднять плату за проезд, поскольку едва сводят концы с концами. Им вторят экономисты, рассчитывающие тарифы: у перевозчиков нет прибыли, они работают в убыток.
Одесситы помнят, как в марте 2011 года, когда в очередной раз подорожал проезд, горожанам так и не объяснили, как формировались тарифы. Перевозчики ссылались на недостаточный пассажиропоток — и это при переполненных маршрутках! Клялись улучшить обслуживание, но по-прежнему водители хамят и оскорбляют пассажиров, а матерщина, как писал один из наших читателей, «стала их визитной карточкой». Разве с прошлым подорожанием маршрутки стали чище? По-прежнему в салонах вместо занавесок висят пыльные тряпки, задевая лица сидящих пассажиров, летом маршрутки превращаются в душегубки, а на засаленные сиденья противно сесть. Лихачи-водители то и дело подвергают опасности жизнь перевозимых ими людей, а полутора-, а то и двухчасовая езда из одного конца города в другой в громыхающем и визжащем тормозами автобусе превращается в экстрим. И за это больше платить?
Кстати: после изменения тарифов на проезд в Одессе перевозчики планируют поднять плату и на пригородных маршрутах — главное управление экономики облгосадминистрации дало на это согласие.
Не секрет, что реальный доход перевозчиков остается в тени. Но вместо того, чтобы проверить, во сколько же на самом деле обходится провоз одного пассажира, в мэрии разводят руками: мы к подорожанию не имеем никакого отношения. А знают ли представители городской власти реальные зарплаты подавляющего большинства одесситов? Представляют ли, сколько им остается на прожитье после уплаты обязательных платежей? А ведь еще предстоит подорожание тепла и горячей воды — одной из самых крупных статей расхода семейного бюджета (а там не за горами и рост тарифов на другие ЖКУ), о чем уже нас предупредили.
Совесть у вас есть?
Валентина Онькова