|
|
   |
Суда-зерновозы покидают Одесский порт. Причина — проблемы с таможенным администрированием экспортных грузов, которые, несмотря на заверения высокопоставленных государственных чиновников, так и не удалось решить за три месяца, прошедшие с момента начала уборки зерновых.
Напомним, что вначале Кабмин давал «добро» на экспорт продовольственной пшеницы и ячменя. Но при этом Гостаможслужба создавала экспортерам препоны, отбирая образцы зерна на анализ с последующей отправкой их в Киев. Данная процедура растягивалась на несколько недель. Потом неофициально была озвучена квота на экспорт зерна — 12 млн. тонн.
Однако таможенная служба, несмотря на все свои публичные заверения, создавала невыносимые условия для экспортеров.
В результате часть судов с зерном оказалась заблокированной в портах. Сухогруз KAYA PIONEER, загруженный на зерновом терминале «Олимпэкс Купе» в конце августа, стал в этом смысле рекордсменом. По состоянию на 22 октября он продолжает находиться на рейде Одесского порта. Можно себе представить, во что превратились 8 тысяч тонн пшеницы, находящиеся в его трюмах. К этому судну, ставшему теплицей для проращивания зерна, 18 октября присоединился MACIEJ RATAJ с 26,1 тыс. тонн кукурузы. Причина та же — проблемы с таможенным оформлением груза. Потери несут производители, зернотрейдеры, заключившие договоры с иностранными клиентами, и порты.
Татьяна Овруцкая