|
|
   |
В ходе заседания исполкома Одесского горсовета было рассмотрено более двадцати вопросов, включенных в повестку дня.
Так, в городскую целевую программу замены, модернизации и диспетчеризации лифтов на 2016—2029 гг. были внесены изменения, предусматривающие увеличение средств на замену лифтов в 2017 году до 200 миллионов гривен. Дополнительное финансирование из городского бюджета позволит в нынешнем году выполнить модернизацию 74 лифтов и заменить 300 лифтов в домах в коммунальной собственности, а также в ЖСК и ОСМД.
По словам первого заместителя городского головы. А. Орловского, акцент будет сделан на замену лифтов, поскольку после замены срок эксплуатации лифта увеличивается до 25 лет, а после модернизации — всего до 12—15 лет. «Учитывая изношенность старых лифтов, в большинстве случаев их замена — это наиболее правильное решение. Ведь полная замена лифта максимально повышает безопасность и комфорт , а также уменьшает дальнейшие затраты на его техническое обслуживание», — сказал он.
Кроме того, программой предусмотрен капитальный ремонт лифтов в медицинских учреждениях, на что из городского бюджета в 2017 году будет выделено более 7 млн. грн., а также планируется оборудование диспетчерской связью 1045 кабин.
Всего же программой предусмотрено за 2017—2020 годы заменить 450 лифтов, продлить срок эксплуатации на 10—18 лет еще 460 лифтов. Финансирование этих работ на ближайшие пять лет планируется увеличить на 150 тыс. грн. и выделить более 500 млн. грн.
Исполком также принял решение о создании фонда жилья для временного проживания жильцов аварийных зданий (на срок проведения ремонтных работ) или горожан, чьи квартиры пострадали от обрущения или пожара. До сих пор «отселенцы» проживали в гостинице «Центральная», за что город платил отелю по 5—6 млн. грн. в год. Существующий отселенческий фонд, по сути, прекратил свое существование после того, как квартиры в нем были приватизированы.
Временный фонд пока сформирован из 8 квартир, которые были куплены горсоветом в прошлом году. Пять квартир находятся в доме № 38 на ул. Марсельской, по одной на ул. Академика Королева, 63, Академика Заболотного, 59, Прохоровской, 39. Ордера на вселение будут выдаваться по решению исполкома.
В Одессе на ул. Заньковецкой, 11 будет установлен памятный знак — в напоминание об уничтоженном в 1936 году римско-католическом соборе святого Климента и репрессированных священнослужителях. Такое решение приняли члены исполкома, оно передано на утверждение сессии горсовета.
Сессии также предстоит утвердить городскую целевую программу охраны и улучшения состояния окружающей природной среды на 2017—2021 годы, представленную департаментом экологии и развития рекреационных зон.
Цель программы — снижение уровня загрязнения воздуха, улучшение качества воды в водоемах, рациональное обращение с отходами и реконструкция канализационных систем, на что из городской казны планируется потратить окого 17 млн. грн. Согласно программе, в Одессе предусматривается внедрение новых прогрессивных технологий производства, осуществение мероприятий по уменьшению объемов выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Информацию о состоянии воздуха будет собирать передвижная экологическая лаборатория, для которой будет закуплено борудование. Строительство системы водоотведения на побережье, проведение реконструкции существующих канализационно-насосных станций и очистных сооружений позволит избавить Одессу от затопления улиц во время сильных дождей и уменьшить загрязнение моря сточными водами. В программе также запланировано создание условий, способствующих обеспечению полного сбора, перевозки, утилизации, обезвреживания и захоронения бытовых отходов.
Члены исполкома утвердили две схемы временных сооружений, используемых для осуществления предпринимательской деятельности. Так, новый облик получит улица Филатова от площади Толбухина до площади Деревянко. На месте существующих МАФов появятся новые торговые павильоны, а тротуары будут покрыты плиткой.
Изменится и рынок «СВИД-1» на ул. Ицхака Рабина. Новые павильоны в стиле тех, что появились на Старосенной площади, заменят расположенные там будки и контейнеры. Предусмотрено и благоустройство сквера на площади Бориса Деревянко.
Исполком передал на баланс управлению инженерной защиты территории города и развития побережья подпорные стены в исторической части Одессы, расположенные на Приморском бульваре, ул. Приморской, Военном спуске и Таможенной площади. Построенные в 1820—1840 г г., они выполняли роль противооползневых сооружений и сейчас являются памятником инженерного искусства.
Г. Труханов отметил, что подпорная стена под Приморским бульваром находится в плохом состоянии. Он сообщил, что компания «Гефест», ведущая работы в Греческом парке, выделила более 400 тыс. грн. на проведение исследований состояния подпорной стены. Уже проведены инженерно-геологические изыскания, расчет устойчивости склона, обследование технического состояния подпорных стен, составлен соответствующий акт. Теперь предстоит заключить охранный договор с управлением охраны объектов культурного наследия Одесской облгосадминистрации, после чего город сможет закладывать в бюджет средства для проведения укрепительных и реставрационных работ.
Также городской голова поручил подготовить документы на приведение в порядок остальной части подпорной стены, которая тянется до Херсонского сквера и не является памятником инженерного искусства.
После окончания заседания начальник управления превентивной деятельности Главного управления Нацполиции в Одесской области И. Ищенко поднял болезненную для города тему — проезд большегрузных автомобилей в Одесский морской порт. Несмотря на запрещающие знаки, отметил он, фуры идут по городским улицам, загрязняют окружающую среду, мешают жителям, создают для них невыносимые условия проживания. Возмущённые горожане всё чаще протестуют против этого, перекрывая дорогу, из-за чего происходят конфликты с перевозчиками. В последнее время очагом напряжения стала Церковная улица. И. Ищенко обратился к мэру с просьбой посодействовать в решении проблемного вопроса и наладить диалог с горожанами.
По его словам, в районе возникла правовая коллизия: коль в путевых документах у водителей указан пункт назначения — морской порт, то они имеют право туда заезжать. А штрафы за проезд под запрещающий знак и стоянку в неположенном месте в два раза меньше стоимости услуг, которые оказывает «Евротерминал».
Г. Труханов сообщил, что город пытается найти выход из этого положения. В свое время, когда строился «Евротерминал», предполагалось, что будет создана Хаджибейская дорога-2, так как дорога Хаджибей-1 находится в непосредственной близости (в 5—10 метрах) к домам, и люди не смогут жить в таких условиях. «Евротерминал» даже начал отсыпку грунта для строительства дороги Хаджибей-2, но потом деньги на эту дорогу так и не выделили.
— Для для того, чтобы грузовики не заезжали в город, — подчеркнул городской голова, — необходимо закончить строительство эстакады и трех километров дороги Хаджибей-2, по которой большегрузный транспорт пойдет в порт, не заезжая в Одессу. Стоимость проекта
180 млн. грн. Проект — дорогостоящий, и без помощи государства здесь не обойтись. Этот вопрос Г. Труханов намерен обсудить с руководителями Администрации морских портов Украины и Одесского порта. «Надеюсь, что разговор будет конструктивным», — сказал городской голова.
Валентина Онькова