За гуманизм, за демократию, за гражданское и национальное согласие!
Общественно-политическая газета
Газета «Вечерняя Одесса»
RSS

Море

Развитие морской отрасли с научной точки зрения

№53—54 (10608—10609) // 17 мая 2018 г.
Старший механик Виктор Евсиков знакомит студентов с машинным отделением

На борту парома «Kaunas seaways» прошла научно-практическая конференция ученых и специалистов морской отрасли Украины, которые в ходе рейса Черноморск — Хайдарпаша (Турция) обсудили функционирование паромных линий как основы международных транспортных коридоров. Конференция прошла при поддержке СК «Укрферри» и с участием журналистов профильных средств массовой информации.

Как отмечали специалисты, отечественная морская отрасль сегодня стоит на пороге больших перемен. С одной стороны, ассоциированное членство Украины в ЕС требует развития стабильных, эффективных, безопасных и оперативно действующих транспортных систем. С другой — китайский проект «Один пояс — один путь» с миллиардными инвестициями в транспортные инфраструктуры на Великом Шелковом пути требует соответствующих действий от каждой страны, желающей стать участником этой грандиозной магистрали XXI века. Темы евроинтеграции и глобализации стали настоящим вызовом для морской отрасли страны, требуя гибкого и взвешенного подхода к решению каждой возникающей проблемы. Об этом говорил руководитель конференции профессор ОНМУ Михаил Постан.

С некоторыми из этих проблем участники конференции столкнулись еще до ее начала. Так, дорога от трассы Одесса — Черноморск, ведущая к таможенно-пограничному терминалу паромного комплекса, уже давно требует ремонта. Разбитые бетонные плиты дороги создают дополнительные проблемы для автоперевозок на большегрузных ТИРах. Сам таможенно-пограничный терминал тоже давно пора модернизировать, сделав его комфортным для пассажиров.

Но больше всего нареканий вызывает длительная система прохождения пограничного контроля. Сначала на входе в терминал паспорт каждого пассажира сверяют с общим списком. Потом после таможенного досмотра другой пограничник пристально сверяет документ со своей базой данных в компьютере и вручает листочек бумаги с печатью. В автобусе, который доставляет на паром, пассажиров дополнительно сопровождает еще один хранитель границы. Уже перед паромным мостом он передает «вахту» своему коллеге, который собирает листочки, вновь изучает паспорта и сверяет фото в них с обликом его владельца. В раскаленном от жаркого солнца автобусе эта процедура требует от каждого пассажира немалого терпения и здоровья. Но это пассажиры. А судно вообще может потратить десятки часов для оформления грузовых документов.

— Во время каждой стоянки в порту мне приходится подписывать сотни документов, порой до двух тысяч листов, — рассказал участникам конференции капитан парома «Kaunas seaways» Сергей Швед. — Тогда как при работе на Балтике или в Северном море процедура оформления прихода или отхода ограничивается всего двумя-тремя подписями. Весь документооборот идет в электронном виде. В «Укрферри» подсчитали, что если бы паромы компании работали по европейским нормам, то дополнительное количество рейсов увеличилось бы на 12—15 в год. А это огромная экономия, повышение эффективности, снижение расходов и, соответственно, выгода для грузовладельцев. При этом надо заметить, что сегодняшние нормы и порядок прохождения пограничных формальностей «родом» из советских времен.

Еще больше беспокойства у специалистов вызывает состояние гидротехнических сооружений в портах. Об этом говорил профессор ОНМУ Станислав Рогачко, который акцентировал внимание на глубину у причалов, которые уже не могут принять современные большегрузные суда с грузовместимостью больше 180 тысяч тонн. Эту проблему, на взгляд ученого, могли бы решить рейдовые причалы, особенно для танкеров. Актуальность таких сооружений будет с каждым годом возрастать в связи с перспективами добычи углеводородов в районе острова Змеиный.

Проблемам безопасности мореплавания был посвящен доклад профессора Людмилы Кошарской. Она не только отметила плачевное состояние судостроения и судоремонта в нашей стране, но и связала негативный процесс с качеством образования в этой сфере. Пока у нас еще есть преподаватели, которые могут подготовить специалистов высокого уровня, востребованных за рубежом. Но «камнем преткновения» для выпускников остается первая работа после вуза. Во многих странах эта проблема решается с помощью создания учебно-производственных предприятий под названием «Купить практику». В итоге необходимые навыки получают молодые инженеры, а предприятиям в этой сфере выгодно к ним присматриваться на производстве с целью последующего заключения контракта.

О тенденциях развития морского туризма в мире и его перспективах в Украине говорила доцент ОНМУ Галина Сильванская. Если в мире эта сфера туризма растет на 7—8 процентов в год, то в Украине круизный туризм едва теплится. По мнению специалиста, способствовать возрождению круизных рейсов по Черному морю могло бы использование парома средних размеров пассажировместимостью в 250—300 человек.

Впервые в подобной конференции участвовали студенты судомеханического и судоводительского факультетов. Для них специально была организована встреча со старшим механиком парома «Kaunas seaways» Виктором Евсиковым и знакомство с двигателями и механизмами судна в машинном отделении.

Анализ докладов и выступлений на конференции еще впереди. На основе выводов и предложений будет подготовлено обращение к руководству страны и специалистам морской отрасли с рекомендациями по развитию отрасли.

Наталия Смирнова. Александр Федоров



Комментарии
Добавить

Добавить комментарий к статье

Ваше имя: * Электронный адрес: *
Сообщение: *

Нет комментариев
бампер на самсунг A5 (2017)
Поиск:
Новости
25/01/2021
Завершен капитальный ремонт системы наружного освещения Крымского бульвара на участке от ул. Марсельской до ул. Ак. Заболотного. Были проведены демонтажные работы (вывезено более 14 тонн строительного мусора), обустройство новой траншеи протяженностью 1570 метров...
25/01/2021
В минувший понедельник, 25 января, день рождения отметил Президент Украины Владимир Зеленский. Ему исполнилось 43 года. Напомним, что глава государства родился в 1978 году в Кривом Роге Днепропетровской области...
20/01/2021
Прийміть щирі привітання з нагоди найвеличнішого свята воз’єднання українського народу — Дня соборності України!
20/01/2021
Вітаю вас із Днем соборності!
20/01/2021
На территории Одессы сотрудники КП «Муниципальная варта» будут дежурить на 11 локациях. Стационарные посты охраны будут располагаться по следующим адресам...
Все новости



Архив номеров
январь 2021:
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31


© 2004—2021 «Вечерняя Одесса»   |   Письмо в редакцию
Общественно-политическая региональная газета
Создана Борисом Федоровичем Деревянко 1 июля 1973 года
Использование материалов «Вечерней Одессы» разрешается при условии ссылки на «Вечернюю Одессу». Для Интернет-изданий обязательной является прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка на цитируемую статью. | 0.016