|
|
   |
На днях нам стало известно, что Высший хозяйственный суд Украины (ВХСУ) отменил несколько судебных решений, в соответствии с которыми ряд коммерческих структур приобретал право собственности на недвижимое имущество, принадлежащее ГСК «Черноморское морское пароходство». Данную информацию подтвердила и пресс-служба Генеральной прокуратуры.
Среди объектов, которых чуть было не лишилось пароходство, оказались Межрейсовая база моряков, что находится в Аркадии, пансионат ветеранов флота, расположенный в том же районе города, административное здание по ул. Дерибасовской, 4, автохозяйство пароходства, помещение, занимаемое Черноморским яхт-клубом, кафе «Гольфстрим» и другие, не менее «лакомые» кусочки недвижимости. Схема предполагаемого отчуждения была гениальна по своей простоте.
Как известно, на момент смены санатора в пароходстве — вместо Евгения Кожевина был назначен Владимир Шнякин — долг предприятия перед кредиторами составлял чуть более 30 миллионов гривен. Сумма, по сегодняшним меркам, небольшая, план погашения долга был абсолютно реалистичным. Это дало основание Евгению Кожевину заявить о восстановлении в самом ближайшем будущем платежеспособности пароходства, прекращении процедуры банкротства и начале нормальной хозяйственной деятельности.
Такая активность президента ГСК «ЧМП» пришлась не по душе тем, кто мечтал забрать в свою собственность остатки имущества пароходства. И Кожевина в феврале 2008 года «убрали». О том, сколько испытаний выпало на долю Евгения Никандровича, которому пришлось более полугода провести в следственном изоляторе по надуманному уголовному делу, «Вечерняя Одесса» рассказывала в ряде публикаций.
Убрав Кожевина, инициаторы «экспроприации» имущества пароходства своей цели достигли. Как теперь стало известно, в декабре прошлого года управляющий санацией В. Шнякин, под предлогом необходимости погашения долгов перед кредиторами, решил воспользоваться финансовой помощью ряда коммерческих структур. То есть, схема была такая: вы гасите нашу задолженность, а мы передаем вам за это какой-нибудь объектик. Причем из числа тех, которые, согласно плану санации, подготовленного Е. Кожевиным и утвержденного решением хозяйственного суда Одесской области, подлежали отчуждению исключительно на конкурсных условиях.
Всего было заключено семь договоров, причем «финансовая помощь» больше напоминала капитуляцию. Так, к примеру, шикарный особняк по ул. Дерибасовской, 4, балансовой стоимостью почти 27 миллионов гривен, отдавался под обязательство погасить долг в сумме 6,5 миллиона. И такая пропорция «соблюдалась» по всем остальным объектам. Понятно, что министерство транспорта и связи ни сном, ни духом не знало о готовящейся комбинации по «сравнительно честному» отъему имущества пароходства.
В августе нынешнего года решением судьи хозяйственного суда Одесской области была признана законность так называемых «инвестиционных» договоров, заключенных управляющим санацией В. Шнякиным, а решением другого судьи на органы технической инвентаризации налагалось обязательство по регистрации права собственности коммерческих структур на объекты пароходства. Таким образом были созданы юридические предпосылки для невозможности возврата имущества ГСК «ЧМП» в собственность государства, а также для его последующей многократной перепродажи...
К счастью, в дело вмешалась Генпрокуратура. Напомним, что полтора месяца назад, 13 ноября, сотрудники Черноморской транспортной прокуратуры провели обыск и выемку документов в офисе пароходства. На имущество ГСК «ЧМП» был наложен арест. По информации ТИА «Викна-Одесса», Министерство внутренних дел заявило о том, что должностные лица Черноморского морского пароходства подозреваются в незаконном отчуждении имущества на сумму свыше 400 миллионов гривен.
А тут еще и Высший хозяйственный суд Украины вовремя вступил в игру. Правда, дело о признании инвестиционных договоров законными направлено на новое рассмотрение, а судебные решения о регистрации объектов пароходства за новыми собственниками ВХСУ вроде бы вообще не изучал и не оценивал, что дает основание говорить, что в истории с незаконной распродажей имущества ГСК «ЧМП» специально затягивается время. Впереди — выборы. Их исход и подскажет, какая судьба ждет пароходство...
Олег Суслов