|
|
   |
Ровно месяц простоял на Ильичевской паромной переправе болгарский паром «Герои Севастополя», хотя судно, согласно официальному заявлению руководителя направления паромных перевозок компании «Болгарский морской флот» Ивана Вылчева, буквально на следующий день после захода в Ильичевск, 9 мая, готово было уйти с грузом на Поти. И только 9 июня паром, загрузившись 69 вагонами, снялся с якоря. Болгарская сторона такую задержку судна посчитала недопустимой.
В свою очередь, украинская сторона в лице Министерства транспорта и связи выразила удивление подобной трактовкой происходящих на Ильичевской паромной переправе событий, ведь, по информации управления Одесской железной дороги, станция «Ильичевск-паромная» еще 18 мая подготовила к погрузке на паром «Герои Севастополя» около 20 вагонов. К 1 июня количество простаивающих вагонов достигло 35, тем не менее болгарское судно решительно ушло в «отказ», мол, не будем грузиться — и точка.
НАПОМНИМ, что год назад Украина и Болгария торжественно отмечали 30-летие открытия железнодорожной паромной переправы Ильичевск—Варна. Этот транспортный комплекс стал одним из символов дружбы и взаимовыгодного экономического сотрудничества между нашими двумя государствами. Потом переправа получила еще один адрес — Поти (Батуми). Было заключено межправительственное соглашение о совместной эксплуатации международной железнодорожной паромной переправы, в котором Украину представляют «Укрзализныця», СК «Укрферри» и Ильичевский морской торговый порт, Болгарию — компании «Болгарские железные дороги» и «Болгарский морской флот», а Грузию — департамент железнодорожного транспорта, Батумский и Потийский морпорты.
Договор этот абсолютно паритетный. Так, межправительственным соглашением предусмотрено право каждого судоходного предприятия на равное количество рейсов в течение календарного года в соответствии с графиком, утвержденным советом директоров, в который входят представители трех государств. Именно этот пункт договора нарушила Украина, считает болгарская сторона, ведь пока паром «Герои Севастополя» «прохлаждался» в Ильичевске, успели загрузиться и сходить в рейс украинские паромы «Герои Шипки», «Герои Плевны» и «Грейфсвальд».
Министр транспорта и связи Иосиф Винский корень проблемы увидел в другом — в смене собственника компании «Болгарский морской флот». Это предприятие в прошлом году прошло через приватизацию, однако паромы ему не достались, а были выведены в отдельную государственную структуру. Именно она должна была заменить компанию «Болгарский морской флот» в межправительственном соглашении.
Это и послужило детонатором конфликтов, сотрясающих паромную переправу уже второй год. В 2008 компания «Болгарский морской флот» дважды в одностороннем порядке денонсировала все свои обязательства по соглашениям. Работа паромов «Герои Одессы» и «Герои Севастополя» возобновлялась только тогда, когда их передавали во временное управление «Болгарскому морфлоту». 1 мая нынешнего года вышеназванная компания вновь денонсировала документ, без которого работа болгарских судов на линиях между Украиной и Грузией, а также на всех направлениях из Болгарии стала невозможной.
Впрочем, выход из сложившейся ситуации все-таки есть. По мнению специалистов, Украине сегодня действительно выгодно пойти на денонсацию трехстороннего межправительственного соглашения, а затем заключить прямые украинско-грузинские и украинско-болгарские договоры, исключающие зависимость их выполнения от прихотей и капризов третьей стороны.
Олег СУСЛОВ.