|
|
   |
Успешным был 2013 год для коллектива Одесского морского инженерного бюро, которое возглавляет Геннадий Егоров, лауреат нашего редакционного конкурса «Люди дела», профессор, доктор технических наук, лауреат государственной премии Украины 2011 года, почетный член Британского Королевского общества корабельных инженеров, обладатель многих других высоких званий.
По проектам специалистов МИБ, выполняющих весь спектр инженерных работ для судоходства и судостроения, в прошлом году было построено и сдано в эксплуатацию 30 новых судов. Это танкеры-продуктовозы, химовозы, многоцелевые сухогрузы, аварийно-спасательные суда, автомобильно-пассажирские паромы. 21 судно было построено на российских верфях, 6 — на Херсонском судостроительном заводе, а также на верфях Турции и Китая.
Кроме того, в 2013 году одесские инженеры МИБ по заказу «Росморречфлота» разработали проекты пассажирских и грузопассажирских судов для Дальнего Востока, Черного моря, внутренних водных путей РФ. Также в конце минувшего года экспертный совет Федерального агентства морского и речного транспорта РФ одобрил проект автомобильно-железнодорожно-пассажирского парома ледокольного типа нового поколения для линии Ванино — Холмск, к строительству которого вскоре приступят.
Начало нынешнего года для специалистов МИБ выдалось удачным: на днях в свой первый рейс вышел головной танкер-масловоз-виновоз «Глостер-1» дедвейтом 4560 тонн, построенный на Херсонском судостроительном заводе по проекту МИБ. Он предназначен для перевозки сырой нефти, нефтепродуктов, виноматериалов, пищевых масел, патоки. А новый сухогруз «Нева-Лидер-7», построенный на Невском судостроительно-судоремонтном заводе, в первых числах нового года успешно завершил свой первый рейс. Он доставил из морского порта Санкт-Петербург в Прибалтику 6900 тонн стали. Сегодня Северо-Западным пароходством успешно эксплуатируется 6 судов типа «Нева-Лидер», которые за год перевезли 320 тысяч тонн различных грузов. Следует отметить, что при проектировании этого судна одесситы использовали самые современные методы вычислительной гидродинамики, что обеспечило его высокие ходовые качества.
3 января сдано в эксплуатацию четвертое многоцелевое сухогрузное судно «UCF-5» проекта RSD 18, которое возвели на верфи в Китае. Предназначено оно для смешанных (река — море) и морских перевозок генеральных, навалочных, зерновых, лесных, крупногабаритных грузов.
Одесское морское инженерное бюро — признанный лидер по разработке новых судов не только в Украине, но и на всем постсоветском пространстве. Поэтому не случайно Федеральное агентство морского и речного транспорта министерства транспорта РФ в конце минувшего года рассмотрело и одобрило проект современного автомобильно-пассажирского парома для линии порт Кавказ — порт Крым для перевозки 300 пассажиров и всех видов транспорта. Так что в скором времени на Черном море начнет курсировать новый паром — детище одесских инженеров.
Татьяна Жакова