За гуманізм, за демократію, за громадянську та національну згоду!
||||
Газету створено Борисом Федоровичем Дерев'янком 1 липня 1973 року
||||
Громадсько-політична газета
RSS

Газета — Читач — Газета

Год юбилеев

№66—67 (9394—9395) // 07 мая 2011 г.

Нынешний год для меня особенный: буду отмечать целую череду юбилейных дат. Ровно 60 лет назад я окончил Одесское высшее мореходное училище. Это был третий выпуск судомехаников. Мы, выпускники тех лет, стараемся не нарушать нашу традицию, каждый год встречаемся у памятника Дюку де Ришелье. Понятно, что год от года редеют наши ряды: уходят из жизни ветераны флота, некоторые тяжело болеют. А те, что приходят на встречу, вспоминают годы, проведенные в училище, рейсы к далеким берегам и, конечно, много говорят о возрождении нашего флота. Обидно до слез: за считанные годы Украина лишилась статуса крупной морской державы...

В связи с этим вспомню еще одну круглую дату. Ровно сорок лет назад на учебно-производственном судне «Профессор Аничков» был поднят государственный флаг. Министерство морского флота СССР заказало Польше построить девять учебно-производственных судов. Четыре были построены для Балтийского пароходства, четыре — для нашего, Черноморского, и одно судно для Дальнего Востока. УПС предназначались для перевозки различных грузов и обучения курсантов морскому делу. На «Профессоре Аничкове» я плавал старшим механиком. Это судно действительно было настоящей кузницей кадров, где курсанты успешно овладевали практическими навыками.

Плавал я и на других судах ЧМП, был групповым инженером Морской академии, начальником отдела практики ОНМА.

И еще об одной дате не могу не сказать. В январе 1961 года был осуществлен первый рейс на теплоходе «Фрунзе» на Кубу с грузом аммиака и нефти. После того, как США объявили блокаду острову Свободы, с Кубы ушли специалисты, работавшие на металлургическом комбинате в порту Никаро. Правительство Советского Союза откликнулось, оказав помощь специалистами и сырьем для работы комбината. Три судна Черноморского пароходства — «Фрунзе», «Грозный» и «Владимир» — были переоборудованы под перевозку аммиака на Кубу, и комбинат заработал на полную мощность.

Этот год знаменателен для меня и еще одной датой. В 1951 году я женился на студентке биофака Одесского университета Ладе Ильиной. Вместе вырастили двух замечательных сыновей, имеем трех внучек и двух правнуков. Как говорится, жизнь прожита не зря: есть, что вспомнить, были события, которыми могу гордиться.

Калинник Меньщиков



Комментарии
Добавить

Добавить комментарий к статье

Ваше имя: * Электронный адрес: *
Сообщение: *

Нет комментариев
Поиск:
Новости
08/11/2023
Запрошуємо всіх передплатити наші видання на наступний рік, щоб отримувати цікаву та корисну інформацію...
12/03/2025
П’ятнадцятого березня — звіт одеського міського голови перед Одеською міською територіальною громадою за 2024 рік...
12/03/2025
Незабаром на вулицях Одеси з’явиться ще один оновлений трамвай «Татра Т-3-Од», модернізований фахівцями КП «Одесміськелектротранс». Наразі на лінії вже працюють три такі вагони...
12/03/2025
Одеський художній музей став частиною Мережі європейських музейних організацій (NEMO), яка об’єднує понад 30 тисяч музеїв із 40 країн Європи...
12/03/2025
Під час переговорів України та США у Саудівській Аравії обговорювали угоду про корисні копалини. Сторони підтвердили свої наміри щодо того, щоб підписання документа дійсно сталося...
Все новости



Архив номеров
март 2025:
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31


© 2004—2025 «Вечерняя Одесса»   |   Письмо в редакцию
Общественно-политическая региональная газета
Создана Борисом Федоровичем Деревянко 1 июля 1973 года
Использование материалов «Вечерней Одессы» разрешается при условии ссылки на «Вечернюю Одессу». Для Интернет-изданий обязательной является прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка на цитируемую статью. | 0.054