|
|
   |
О ходе строительства глубоководного судоходного канала Дунай — Черное море шла речь на очередном аппаратном совещании облгосадминистрации. Этот объект является приоритетным направлением деятельности региональной власти. Но, как оказалось, работам на этом важном для нашей страны стратегическом транспортном коридоре внимание уделяется недостаточное.
Строительство глубоководного судоходного канала в украинской части дунайского устья, согласно постановлению Кабинета Министров Украины, было начато в 2004 году. В следующем году из-за отсутствия финансирования работы приостановили. Дальнейшее внимание государства к этому объекту позволило какое-то время даже обойти Румынию по количеству судопроходов через гирло Быстрое. Сегодня позиции вновь утрачены. С момента функционирования судового хода и по состоянию на сегодняшний день через него прошло чуть более 1800 судов из десятков стран мира. Хотя эта цифра могла быть значительно выше.
По словам начальника управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи облгосадминистрации Александра Голокоза, в нынешнем году на строительные работы по углублению судоходного канала Дунай — Черное море из госбюджета планировалось выделить 67 миллионов гривен. А фактически было получено меньше половины предусмотренной суммы — 30 миллионов гривен. Работы начались только в апреле. Для прохождения судов различной вместимости необходимо строить защитные дамбы, проводить берегоукрепительные работы, углублять и расширять 172-километровый судовой ход. Нынче его глубина составляет 6 метров, а должна быть 8,12 м, проходную осадку необходимо увеличить с 4,8 м до
5,85 м, ширину с 60 до 100 м.
Первый заместитель главы облгосадминистрации Максим Степанов, председательствовавший на аппаратном совещании, резко раскритиковал работу руководителя управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи, который ничего не предпринял для того, чтобы государственные средства, предусмотренные для строительства важного объекта, были выделены в полном масштабе. А если они и будут получены, то вряд ли их успеют освоить до конца года. Как выяснилось, начальнику управления неизвестна и сумма, которая планируется в проекте госбюджета на следующий год на продолжение строительных работ по каналу Дунай — Черное море. Так что к рассмотрению этого вопроса придется вернуться в самое ближайшее время.
Татьяна ИЛЬИНА.