|
|
   |
Вопросы и проблемы мировой глобализации, «плоскостного мира» обсуждаются на бесчисленных форумах и симпозиумах, на встречах ведущих политиков всех уровней. Но, как показывают научные исследования и реалии жизни, — города были и остаются осью, вокруг которой вращается наша эпоха. Сегодня более 53% населения мира живет в городских зонах, и процессы их развития более важны для мировой экономики и жизни каждого из нас, чем когда-либо ранее. Они все сильнее и сильнее различаются по своей экономической структуре и рынку труда. Усиливается их специализация и множатся предложения людям различных услуг, обеспечивающих качество жизни. Каждый город удовлетворяет чей-то вкус, у каждого есть свой характер, своя душа.
Этот процесс носит сугубо объективный характер и обусловлен ключевыми факторами развития нынешней экономики: талантами, инновационностью, знаниями и креативностью людей, проживающих в городах. Концентрация людей с такими качествами способствует рождению новых идей, повышению продуктивности субъектов хозяйствования. А это, в свою очередь, дает энергию для развития города, значительно увеличивает его экономический и социальный потенциал, повышает качество жизни горожан, их благополучие. Именно эти процессы являются подлинными источниками роста сегодняшней мировой инновационной экономики.
Проживание в том или ином городе становится основным фактором, влияющим на нашу жизнь, а работа, образование, жизненный успех, любовь следуют из него. Понимая это, среднестатистический американец в поисках «своего города» переезжает раз в семь лет из одного города в другой. Каждый год переезжает более 40 миллионов человек, причем 15 миллионов — на расстояние до 250—300 км.
Нам, одесситам, волей судьбы бесконечно повезло, мы живем в городе-«личности», горожане которого обладали и пока еще обладают многими из вышеперечисленных ключевых факторов современного развития. Сегодня стоит вопрос — как материализовать, точнее, капитализировать эти факторы для обеспечения достойной, высококачественной жизни его жителей, вернуть городу былую славу, достоинство и уважение.
В далеком, даже для меня, не говоря уже о нынешнем поколении одесситов, 1986 году — на Политбюро ЦК Компартии Украины рассматривался вопрос «О мерах по устранению недостатков в социально-экономическом развитии г. Одессы», отмеченный в статье «Ох, Одесса» газеты «Правда».
Рассмотрение подобного вопроса на заседании Политбюро ЦК Компартии Украины было нетипичным, скорее даже экстраординарным. Но это было поручение Секретариата ЦК КПСС...
Приглашенных одесситов было трое: секретарь обкома партии, зампредседателя облисполкома и я — председатель одесского горисполкома.
По уже имеющемуся жизненному опыту я понимал, что меры будут приняты, но, прежде всего, по отношению к нам — руководителям. Как минимум, мы должны были получить по выговору, и кого-то снимут с работы.
Для меня вопрос осложнялся еще и тем, что все материалы о проблемах и недостатках в развитии города я лично подготовил и передал спец корреспонденту газеты «Правда» Виктору Васильцу, и за чашкой чая попросил опубликовать их в газете. Что он и сделал, превратив их в острую, проблемную статью о развитии городов-миллионников на примере г. Одессы.
После доклада руководителя специально созданной комиссии по подготовке вопроса на Политбюро, выступлений и ответов на вопросы моих коллег, — пришла моя очередь...
Я впервые присутствовал на заседании Политбюро и тщательно готовился к своему выступлению. Пласт цифр, фактов, предложений был у меня в голове. Но мысль, что все пошло не так, как задумывалось, что «пора грузить пожитки на телегу» — наполнила меня решительной злостью.
Не начав свое выступление, я услышал вопрос Первого секретаря ЦК Компартии Украины Владимира Васильевича Щербицкого: «Вы — коренной одессит, председатель городского исполкома. Какой Вы хотите видеть свою Одессу в ближайшем будущем?». Вопрос был задан спокойным, ровным голосом.
Мой ответ прозвучал, как потом говорили «старшие товарищи», резко вызывающим: «Такой, какой она была в год своего столетия — в 1894 году».
В зале заседания мгновенно повисла космическая не то пустота, не то тишина и из нее прозвучали чьи-то слова: «Так какой же?».
Злость на себя прошла, и я стал спокойно говорить. К своему столетию город Одесса отличался от всех городов Российской империи первоклассным благоустройством, уникальным водопроводом и канализацией. По тем временам в городе была построена качественная система организации здравоохранения и народного образования. Мощное зеленое строительство, дачи и курортные учреждения совершенно преобразили унылый, безводный степной ландшафт. Были построены здание красивейшего в Европе Оперного театра, здание Новой биржи и другие — на конкурсной инновационной архитектурной основе.
Прочные международные связи, монополия на отечественную хлеботорговлю, современный торговый флот, развитая банковская система обеспечивали нашему городу всемирную известность.
Мы были третьим городом в империи по численности населения.
В своем монологе я не приводил цифр — они затерялись в памяти. Но надо было заканчивать выступление. Чем? «Старшие товарищи» обычно заканчивали выступления и доклады либо словами-цитатами Ленина, либо действующего Генерального секретаря ЦК КПСС. К сожалению, они не говорили ничего хорошего о моем городе.
Но шестеренки памяти не подвели, и я напомнил присутствующим, что Карл Маркс неоднократно сравнивал «загнивающий» Петербург с молодой восходящей Одессой, всегда восхищался ее стремительным развитием и процветанием.
После продолжительной дискуссии было принято решение: мои коллеги получили партийные взыскания, я отделался «строго указать». Но самое главное, было дано поручение Совету Министров УССР разработать и утвердить перечень мер по устранению недостатков и проблем в развитии города.
Рассказывая об этом эпизоде моей жизни как руководителя города, «переваривая» случившееся, вспоминаю, что именно тогда пришло понимание, что градостроительная политика не должна осуществляться ради производства. Что город — это среда обитания человека, и первейшей задачей его развития должно быть создание благоприятной среды для жизнедеятельности конкретных людей, в том числе и для предпринимательской деятельности.
Но в то время доминировал один принцип развития городов — «градостроительство ради производства». С городских руководителей требовали решения производственных задач, возложенных на их территории. Они отчитывались за ряд производственных показателей предприятий, расположенных в городе. Живую ткань города рвали на части задачи, решаемые министерствами, ведомствами союзного и республиканского подчинения за счет городских ресурсов. Город был объектом управления вертикалью власти.
Несмотря на эти объективные обстоятельства, как показал дальнейший ход событий, мои слова о развитии нашего города правильно были поняты присутствующими на заседании. Поручение Политбюро Компартии Украины было выполнено в течение месяца и утверждено постановлением Совета Министров Украины. Мы получили мощную долгосрочную финансовую и материальную поддержку в реализации планов развития города, основой которых было его социальное развитие.
Так что же способствовало феномену создания нашего города? Когда практически мгновенно, в историческом смысле, на месте третьестепенной турецкой крепости в унылой и безводной степи появился современный город, который по всем показателям получил признание как «Южная Пальмира».
Если проследить историю создания этого города на всех ее этапах, то главную роль сыграли люди, сумевшие осуществить этот масштабный градостроительный замысел. Люди различных навыков и профессий: каменщики, кузнецы, слесари, извозчики, подрядчики, купцы, архитекторы, врачи, учителя и многие, многие другие. Люди, приехавшие из разных уголков России и стран Европы. Люди, обладавшие качествами, которые в наше время звучат как креативность и инновационный профессионализм.
Дух свободы и предпринимательства, желание оставить после себя материальную память, — объединил их в единую общность, открыл «чакры» выхода их энергии и направил ее на созидание. Безусловно, добиться успеха помогло и стечение ряда обстоятельств — политических и государственных интересов, собрание удивительных личностей — руководителей города, необыкновенно удачное географическое положение.
На мой взгляд, именно эти процессы стали самым главным фактором создания феномена «Одесса» — города как среды обитания и предпринимательской деятельности, среды благоприятной жизнедеятельности его горожан.
Сегодня, когда наш город стоит на перепутье в своем развитии, ищет свое место в качественно новых экономических, социальных, политических реалиях, — нам надо помнить и знать историю его создания. Жить в тени прошлого величия — это не достойно «города-личности» Одессы, нас, одесситов.
Каждый город-личность имеет свой биометрический паспорт, с которым любой горожанин, любой приезжий может ознакомиться в любое удобное для него время. Узнать историю его рождения и жизненный путь, личности людей, которые творили его историю. Напитаться его аурой и духом. Имя этого документа — главная улица города. Улица, которая аккумулирует в себе судьбу города, его историческое и культурное прошлое, демонстрирует и пропагандирует реперные точки будущего развития, создает имидж города как совокупность в общественном сознании представлений о городе. Улица, которая становится легендой города, а для горожан — главной.
В Нью-Йорке — это 36-я авеню или «большой белый путь», в Санкт-Петербурге — Невский проспект, в Киеве — Крещатик, и так во всех городах-личностях.
Для нас, одесситов, — это, безусловно, Дерибасовская. Об этой улице сложены песни и стихи, поэты ее увековечили в своих произведениях классической русской, украинской и мировой литературы, беллетристы и фельетонисты, она фигурирует как личность в бесчисленных анекдотах. Став легендой, наша Дерибасовская сама рождает легенды.
Да, она не самая красивая, не самая тенистая, не самая широкая и протяженная в городе, но вот уже на протяжении более 194 лет эта улица является общепризнанной главной улицей Одессы, ее микропортретом.
Спросите у любого настоящего одессита — «Какая самая красивая и главная улица в мире?», и он ответит, не задумываясь, — «Конечно и абсолютно законно наша Дерибасовская». Ответ на 100% соответствует их восприятию Одессы и Дерибасовской, как ее легенде, первозданности и пониманию — что такое Дерибасовская.
Ежегодно в Одессу приезжают сотни тысяч туристов, они стремятся увидеть Потемкинскую лестницу, сделать селфи на фоне памятника Дюка, Оперного театра, посетить катакомбы, но прежде всего — идут, безусловно — на 100%, на Дерибасовскую. Но побывав на этой улице, увидев ее в таком виде, в котором она существует сегодня, — впечатление и восприятие от увиденного одно, а двухсотлетняя легенда совершенно другая. Все с точностью до наоборот — как две большие разницы.
Это состояние я лично пережил этим летом, когда вместе со своими бывшими коллегами по совместной работе в EUROSAI (Европейской организации высших органов финансового контроля) из Испании совершил прогулку по нашей Дерибасовской. Первоначально, из-за кратковременного пребывания в городе, прогулка не планировалась. Но, после ужина в достойном ресторане «Рыба в огне», расположенного в Красном переулке, моих рассказов о легенде нашего города — Дерибасовской, ее близости и просьбы коллег — мы пошли на прогулку.
Главная улица встретила нас насыщенным, полузабытым запахом бывшего общественного общепита, в котором превалировали запахи подгоревшего мяса шашлыков и шаурмы. Вся проезжая часть улицы, априори пешеходная зона, — была заставлена столами, столиками, стойками различных кафе и закусочных и, судя по рекламе на иностранных языках, ресторанов.
На тротуарах дымились шашлычные и лотки с крутящейся шаурмой.
В пространстве между ними, ожидая наездников, расположились несколько табунов лошадей...
Лавируя между ними, мы достигли горсада, территория которого была подарена городу в 1806 году Феликсом де Рибасом.
Здесь мне стало морально и психологически полегче. Величественные медные «Лев» и «Львица» — работы французского скульптора Кэна, изготовленные в XIX веке, музыкальная веранда с ее чугунными литыми решетками, памятник Леониду Утесову, сохранившиеся вековые деревья, завезенные из Франции и Италии, вновь пробудили интерес у моих спутников к прогулке. Но, как говорится, — «Остапа понесло...» и я повел их к распахнутым воротам знаменитого летнего театра. Театра, получившего известность с далекого 1826 года не только в нашем городе, Российской империи, но и во многих странах Европы. Здесь выступали знаменитости с мировым именем: актеры, писатели и поэты многих поколений. Войдя на территорию театра, мы все инстинктивно остановились. Полуразрушенные и полусгоревшие пристройки вдоль заборов, горы мусора на помосте, подразумевающем сцену, в полутьме копошились люди, налаживая музыкальные центры. А рядом, буквально в 5—6 метрах от этой территории, зазывалы приглашали публику в череду ресторанов, протянувшихся до Гаваной.
Постояв несколько тягостных минут, как у гроба покойника, и отойдя от легкого шока, я повел своих спутников дальше, надеясь сгладить впечатления от увиденного и показать своим коллегам море — в начале нашей главной улицы. Чтобы они убедились, что Одесса — морской город и стоит у самого синего в мире Черного моря.
По дороге мы пытались руководствоваться словами М.М. Жванецкого:
«По Дерибасовской надо гулять постепенно», — идти от памятника к памятнику, от одного исторически памятного места к другому. Но это сделать было невозможно, все фасады домов утонули в рекламе и вывесках брендовых магазинов. Магазинов, которые есть в любом провинциальном городе большинства стран мира.
Но возле дома Дерибасовская, 16 мы остановились: здесь располагался знаменитый Ришельевский лицей, образованный императором Александром I, согласно утвержденному им Уставу в 1817 году. Ришельевский лицей стал вторым по времени создания лицеем в Российской империи — после Царскосельского. Тут, у лицеистов, бывали А. С. Пушкин и Н. В. Гоголь, здесь преподавали Мицкевич и Менделеев, учились выдающийся русский философ-утопист Николай Федоров — учитель К. Э. Циолковского, польский писатель Томаш Еж, художник М. Врубель и многие-многие другие всемирно известные личности. Не остановиться было нельзя. У входа в неосвещенный подъезд, ведущий на территорию лицея, под табличкой, что это памятник архитектуры XIX века, стоял зазывала в шотландской национальной одежде. На мой вопрос: а что находится во дворе лицея, ответ был однозначный: «Какой лицей — там пивной бар и больше ничего». Повторения шока после осмотра летнего театра не хотелось, и мы обратили внимание на противоположную сторону улицы, где буквально напротив нас стояло черное здание-монстр, диссонирующее с фоновой застройкой улицы, — торговый центр «Европа». Постояв несколько минут без каких-либо комментариев, пошли дальше...
Но в моей голове затикал, как таймер, вопрос: «Почему? Как на этом месте мог возникнуть этот строительный монстр?». Ведь в 1991 году здесь, на месте летнего кинотеатра «Комсомолец», планировалось строительство современного выставочного зала одесских художников и скульпторов. Он должен был быть просторным и светлым, с выходом на главную улицу города. Ранее существующее пространство кинотеатра перекрывалось самонесущими конструкциями и стеклом, не разрушая привычного облика этой зоны, включая существующую тогда аркаду. Эскизный проект этого строения был рассмотрен и утвержден на исполкоме — это я помнил. А теперь это инородное сооружение на этом месте. Именно из-за этой «Европы» Дерибасовскую улицу не захотели рассматривать для включения в кадастр ЮНЕСКО.
Шли дальше, но не «попеременно», а убыстряя шаг, ничто не говорило, что мы в Одессе, на главной улице. Прошли квартал между Екатерининской и Ришельевской, вернее, просочились через плотно утрамбованную стоянку автомобилей вперемешку с островами тех же столов, столиков и барных стоек, и наконец мы в начале нашей улицы — Дерибасовская, 2. Это тыльная сторона дворца Я. Витта (Ланжероновская, 1), построенного архитектором Г. Торричелли в 1830 году. В этом здании с 1856 года располагалось Российское общество пароходства и торговли (РОПиТ) — крупнейшее пароходство в Российской империи и Европы, а затем легендарное ЧМП — Черноморское морское пароходство. Пароходство, благодаря которому Одессу знали во всех уголках нашей планеты. Но никаких табличек, мемориальных досок или указателей, говорящих об этих исторических событиях для города, не было.
В стороне, на фоне бетонного парапета, расписанного различными граффити, замыкающего Дерибасовскую, стоял невзрачный малогабаритный памятник. Это был памятник Иосифу де Рибасу — одному из сподвижников Н. В. Суворова, участнику штурма Хаджибея и Измаила. Отважному военачальнику, дважды раненому в этих боях, потерявшему правую руку, ставшему первым главным устроителем города и порта в 1794—1797 годах.
В честь и память о котором наша главная улица вот уже 194 года несет его имя. Начало нашей улицы-легенды ничем не напоминало капитанский мостик: моря не было видно (весь обзор зарос деревьями), а капитан был подобен карлику...
На этом закончилась наша прогулка по Дерибасовской. Впечатлениями не делились, распрощались, и гости, сев в ожидающую их машину, помчались в Киев.
Не знаю, какие впечатления увезли с собой мои коллеги, но мои ассоциировались с руслом некогда бурной реки достойной жизни, из которой испарилась вода. И это сегодня, когда необходимо жадно вспоминать свое давнее и не давнее прошлое, дорожить каждой личностью, каждым героем, подвижником, внесшим вклад в развитие города. Беречь каждое здание как физическое выражение коллективной памяти. В первую очередь это касается биометрического паспорта города — главной улицы!
Непонимание этого в современных реалиях конкретной жизни — это путь в забвение и прозябание.
Незавидное социальное, экономическое, экологическое положение нашего города сегодня. Потеря имиджа, формировавшегося столетиями и характеризуемого словами — «не первый, но и не второй город» на одной шестой суши нашей планеты, а теперь уже на одной 225-й, — не является экстраординарным явлением жизни городов. История жизни практически всех городов во все времена мировой цивилизации говорит, что они имеют внутреннюю цикличность роста и упадка. К этой объективной внутренней закономерности на жизнь городов и регионов мощно и непосредственно влияют внешние потрясения.
Так, в наше время, ранее быстро развивающиеся и богатые города: Ливерпуль в Англии, Детройт и другие города «ржавого пояса» в США, не могут выбраться из затянувшегося на десятилетия кризиса и упадка в своем развитии. И этот процесс характерен для многих городов.
Мир становится глобальным, глобализируется и конкуренция между субъектами хозяйствования. В городах предприятия — из разряда важнейших градообразующих — испытывают трудности, они закрываются или переводятся в другие города. Изнашивается городская инфраструктура, имидж города тускнеет, качество жизни горожан падает, начинается период спада и упадка в его развитии, демография резко ухудшается, растут экологические проблемы.
И в этой ситуации главное — не проспать перемен.
Для нас, одесситов, эти процессы хорошо известны, уже целое поколение выросло и живет в подобных условиях — когда прекратили работать основные градообразующие предприятия, а всемирно известное Черноморское морское пароходство, дававшее каждому третьему одесситу достойную, высокооплачиваемую работу, — перестало существовать, город из морского трансформируется в прибрежный.
Усилиями алчных и ненасытных застройщиков, коррумпированных чиновников, безпринципных архитекторов (разглагольствующих о былой архитектурной славе города) — практически все территории курортов и санаториев города застроены (без соблюдения элементарных градостроительных правил) и застраиваются высотными жилыми домами-резервациями.
Таковы неутешные реалии социальной и экономической жизни города сегодня. Не в оправдание нынешней унизительной ситуации, а ради объективности напомню, что в биографии нашего города уже были подобные периоды: после отмены режима Порто-франко, отмены монополии на хлеботорговлю и ряда социально-политических внешних глобальных перемен.
И всегда в такие критические периоды личность — город Одесса проявляла свой созидательный, организационный характер. Элита, руководство города просчитывали последствия возникающих критических ситуаций, находили новые пути и финансово-материальные возможности для дальнейшего развития, на практике доказывая, что спад в развитии — это тоже не всегда плохо. Именно в этом корни отличительных черт характера одесситов: оптимизм и находчивость, которые четко характеризуются присказкой — «это очень хорошо, что пока нам плохо».
В ходе выработки мер по преодолению спада и кризисных ситуаций, их реализации на практике (как показывают уроки прошлого) необходимо опираться на самосознание города как общности людей, связанных единой историей города, на понимание феномена личности — Одесса, местный природный патриотизм одесситов, который не имеет ничего общего с воинствующими идеями национал-патриотов.
Культурный, научный, профессиональный потенциал нас — одесситов, в совокупности с самосознанием города, дает возможность на практике использовать главный ресурс развития города — его горожан и их энергию — для сохранения былой славы и его дальнейшего развития. И этот принцип выхода из критических ситуаций, как показывает практика большинства процветающих сегодня городов в современном глобализируемом мире, становится универсальным.
Основным инструментом «обеспечения будущего» города является самоорганизация местного сообщества, энергия его горожан, возрождение духа города времен процветания. В нашей Одессе всегда преобладало количество жителей, людей, которые хотели что-то оставить после себя, работали и ложили на алтарь любви и процветания города конкретные дела. И здесь я не могу не привести слова Александра Де Рибаса: «Между всеми народностями, населявшими Одессу, царила такая искренняя терпимость и такое человеческое понимание друг друга, что все чувствовали себя в народившемся городе, как у себя на родине. Народности сживались на почве общих интересов, обменивались друг с другом знаниями, мыслями и силами. И не было между нами вражды, а если и было соперничество, то лишь в области торговли и искусства, на благо развития города», — «Старая Одесса», 1913 год.
Если выделить и переосмыслить ключевые слова выше приведенной цитаты: «понимание», «терпимость», «единство общих интересов», «благо развития города», то в них сконцентрировано понимание феноменальных успехов развития Одессы в прошлом и пути выхода из кризисного состояния и упадка сегодня.
Да, главным ресурсом развития городов сегодня становится не наличие на территории полезных ископаемых, транспортных путей или блестящее прошлое, а воля горожан к сохранению славного прошлого, обеспечению благополучного будущего для своего города и своей семьи.
Основным инструментом «обеспечения будущего» является не бесконечная «борьба за город», а самоорганизация местного сообщества для разработки стратегических планов выхода из кризисной ситуации и их реализация.
Кропотливая, системная работа по формированию у нас, одесситов, единства общих интересов, терпимости и взаимопонимания, патриотизма и любви к городу. Любви не показной, плакатной, которая заполняет все общественное пространство города бигбордами «Я сердечко Одесса» и штампиком в углу «сделано в USA», а любви, конкретно выраженной в реальных, тобою сделанных делах, на благо развития нашего города.
Воспитание у молодого поколения патриотизма по отношению к большой и малой Родине начинается не только с «картинки в твоем букваре», а, прежде всего, с любви к своей стране, своему городу, своей главной улице.
В далеком 1985 году горисполком принял решение о превращении Дерибасовской в зону отдыха и пешеходного бульвара. Его главной задачей было не только создание рекреационной зоны, а прежде всего ее одухотворение. Создание единого художественного образа прошлого с ее настоящим, показав, что в основе легенды об этой улице лежат реальные события, подтверждённые документами, обратив мысли и устремления одесситов и их гостей в будущее.
В реализации этого решения было сделано немало: с Дерибасовской были перенесены троллейбусные 1 и 2-й маршруты; прекращено автомобильное движение (кстати, именно за эти действия я, как председатель горисполкома, получил выговор «за самоуправство» на бюро обкома партии); разработан и согласован проект благоустройства улицы.
Авторы проекта объединили все события, происходившие в городе и на ней, в единый художественный образ, превратив активную ленту мостовой как бы в новый главный фасад улицы. На новом мощении Дерибасовской были предусмотрены мраморные вставки, которые регулярными квадрами делили всю улицу, объединяли старую брусчатку мостовой, положенную в XIX веке, с современным мощением тротуаров. Ритм квадров вызывает ассоциации с античным прошлым Северного Причерноморья, дает возможность выстроить те или иные сюжеты из исторической жизни города, улицы, связать прошлое, настоящее и будущее. Находясь на этой улице, наш современник отдыхает, развлекается, включает процесс реставрации исторической памяти.
Так было задумано, так начался процесс превращения Дерибасовской в зону рекреации исторической памяти. Но никто
в априори не мог себе представить, что все задуманное и уже сделанное будет покрыто покрывалом чревоугодия, личной сиюминутной выгоды, конъюнктурой сегодняшнего дня, забвением легендарного прошлого...
Вновь вернувшись к теме биометрического паспорта города, хочу акцентировать внимание, что запуск механизма самоорганизации горожан, на мой взгляд, необходимо начинать с организации и распространения повсеместно информации о путях и этапах развития города. Населяя ключевые моменты его развития людьми, внесшими конкретные дела в решение той или иной проблемы. История создания города должна быть подтверждена письменными источниками, архифактами, а не вымышленными историями, продиктованными конъюнктурой сегодняшнего дня. Она должна быть визуально закреплена, материально присутствовать на конкретных зданиях и сооружениях (еще сохранившихся памятниках архитектуры), на улицах и площадях нашего города, зеленых насаждениях.
Реализуя эти положения, город избавится от бесконечных диспутов: «Сколько лет Одессе — 650 или 224?» или «Сносить или не сносить памятник Екатерине II», получит пассионарный толчок к своему развитию, показав всем, что наш город Одесса был и остается личностью с большой буквы.
Валентин Симоненко