|
|
   |
В минувшую субботу в ресторане «Европа», что находится в здании Одесского морского вокзала, Ассоциация морских капитанов Одессы (АМКО) отмечала 25-й день рождения! За праздничными столами собрался цвет национального торгового флота — те, кто уже сошел на берег после многолетнего служения морю, и те, кто продолжает бороздить океанские просторы, правда, в основном, под флагами иностранных государств.
— Ассоциация морских капитанов Одессы была создана как общественная организация 24 марта 1989 года, — сказал президент АМКО, почетный работник транспорта Украины, капитан дальнего плавания Вадим Грицюк. — У истоков организации стояли знаменитые покорители морских просторов, капитаны Черноморского морского пароходства Ким Никифорович Голубенко, Евгений Алексеевич Малохатка, Владимир Михайлович Рева и ряд других, известных и уважаемых в Одессе мореходов.
Первым президентом АМКО выбрали легендарного капитана, Героя Социалистического труда Кима Голубенко. Основной задачей ассоциации стало объединение усилий капитанов для достижения высокого уровня безопасности мореплавания, повышения престижа морской профессии, защиты законных прав и интересов тружеников моря.
В непростое время для национального торгового флота начинала работать общественная организация. Развал Черноморского морского пароходства оказался очень болезненным. Капитаны — далеко не все и не сразу — сумели найти работу на судах под «удобными» флагами. Именно ассоциация помогла им в начале 90-х годов прошлого столетия не потеряться в стремительно менявшейся жизни. Члены АМКО, капитаны дальнего плавания Владимир Ланг, Николай Гришко, Гарри Костенко, чуть позже Виталий Оплачко, отчаявшиеся найти работу в родном ЧМП, стали искать возможность трудоустройства за границей.
Не сумев — в основном из-за возраста — уйти в море, решили помогать коллегам. Так появился новый вид хозяйственной деятельности — посредничество в трудоустройстве на работу на суда иностранных судовладельцев, который для краткости называют крюингом.
После Кима Голубенко Ассоциацией морских капитанов Одессы долгие годы руководил еще один известный мореход — Анатолий Дмитриевич Лапин. А с июля 2012 года руководить АМКО коллеги доверили Вадиму Грицюку.
— За минувшие четверть века ассоциация многого добилась, — считает действующий президент АМКО. — Общественное объединение одесских капитанов стало ассоциированным членом Международной федерации ассоциаций морских капитанов (IFSMA). Многие наши заслуженные специалисты зарегистрированы в этой организации в качестве технических консультантов и морских экспертов. АМКО установила постоянные контакты с коллегами из стран ближнего и дальнего зарубежья, она является коллективным членом Торгово-промышленной палаты Украины, выступила одним из инициаторов создания «Украинской ассоциации в защиту окружающей среды на море». Ведущие одесские капитаны являются членами Морского института Великобритании, который считается одной из самых авторитетных морских международных неправительственных организаций.
Сегодня АМКО насчитывает в своем составе более пятисот украинских капитанов, имеющих богатейший опыт командования судами различных типов и видов. Они принимают участие в работе ведущей мировой морской организации — IMO, выступают с проблемными статьями в авторитетных мировых профессиональных изданиях. Членов АМКО привлекают для проведения консультаций и экспертиз по вопросам безопасности морского судоходства.
Одесские капитаны — желанные гости курсантов высших и средних морских учебных заведений. Они преподают, входят в состав государственно-экзаменационных комиссий, готовят и издают книги, учебные пособия по вопросам безопасности морского судоходства, участвуют в аттестации выпускников. Капитаны верят, что их знания и профессиональный опыт рано или поздно пригодятся Украине... когда страна всерьез задумается о возрождении национального торгового флота.
Сегодня Ассоциация морских капитанов Одессы вступает в новый этап своего развития. Организация переехала в новый офис — на седьмой этаж морского вокзала. Заседания правления стали регулярными, ведь к голосу капитанов стали наконец-то прислушиваться в профильном ведомстве. Не так давно АМКО стала членом Общественного совета при Укрморречинспекции Министерства инфраструктуры Украины.
...Праздник в честь 25-летия ассоциации удался на славу. Много было сказано торжественных и трогательных слов. Звучали поздравления и здравицы, вручались подарки. Чувство гордости от того, что Одесса располагает таким бесценным кадровым потенциалом в лице капитанов дальнего плавания, перемежалось бессильной обидой из-за преступного игнорирования их опыта и знаний со стороны государства, фактически уничтожившего свой торговый флот.
В этом плане судьбу капитана дальнего плавания Игоря Масленникова можно считать «образцово-показательной». Об этом заслуженном покорителе морей и океанов газета писала не раз. Капитаном дальнего плавания Масленников стал еще при Советском Союзе. Потом флот «умер». Пришлось идти «под флаг». А иностранные судовладельцы — они разные. Масленников попал в судовладельческую компанию, владельцами которой были бывшие наши соотечественники. В итоге буксир, которым руководил украинский капитан, попал в неприятную историю. Испанский суд приговорил Масленникова к девяти годам тюрьмы и астрономическому денежному штрафу.
Выйти на свободу полностью реабилитированным удалось только благодаря вмешательству благотворительной организации «Фонд помощи морякам «Ассоль». Президент АМКО В. Грицюк со сцены выразил признательность общественникам за их работу. В частности, пришедшим на празднование 25-летия ассоциации исполнительному директору фонда Наталье Кламм, капитанам дальнего плавания Юрию Бычковскому и Георгию Гришко-Кириакидису. Многим украинским морякам они сумели помочь. Увы, информация о нуждающихся в помощи приходит практически каждый день. Среди них есть и капитаны дальнего плавания. Будь у Украины свой флот, их профессиональная судьба наверняка бы сложилась по-иному...
Олег Суслов. Фото Олега Владимирского