|
|
   |
33-летняя история туристического перехода «100 километров за 24 часа», посвященного освобождению Одессы от немецко-фашистских захватчиков и неизменно проводящегося под патронатом нашей газеты, хранит немало интереснейших фактов. Есть у этих уникальных состязания и свои рекорды.
Абсолютно лучший результат, к примеру, показал Виталий Ковель из Терскола, преодолевший дистанцию за 6 часов 14 минут. У женщин высшее достижение — 8 часов 31 минута — принадлежит Галине Хомич из Бреста. Одесситка Галина Мариморич побеждала на «вечеркинской сотке» 6 раз подряд! А наибольшее количество участников было зафиксировано в 1988 году — 2111.
Сегодня мы ведем беседу с еще одним рекордсменом. Сергей МИРОШНИЧЕНКО не пропустил за 33 года ни одного старта — был главным судьей, распорядителем, директором.
— Сергей, 33 года руководить переходом — удивительное достижение...
— Не стоит преувеличивать. Уверен, и среди участников, и тем более среди организаторов, есть люди, имеющие такой же стаж. Назову хотя бы Евгения Ступникова, Валентина Григоренко, Виктора Кашенцева... Просто я большой и очень громкий — вот на меня и обращают внимание.
— Сегодня историю зарождения стокилометрового перехода излагают по-разному...
— Да, многие сейчас стараются тянуть одеяло на себя. Но, мне известно точно: «отцов» у «стокилометровки» было трое — Фрэд Гарбер, Валерий Юфа и Володя Иванюшин, к сожалению, первых двух уже нет с нами. Ну, так вот, сидели они в клубе туристов, отмечали какое-то событие — так в довольно традиционной обстановке между тостами и песнями родилась идея нашей «сотки». Справедливости ради, надо отметить, что идея уже витала в Европе, но первыми осуществили ее одесситы. Вышли на «Вечернюю Одессу». Борис Федорович Деревянко, который всегда очень живо откликался на все новое и оригинальное, поддержал наше начинание. На первое объявление в газете откликнулось 197 человек. Первыми победителями стали В. Мамчич у мужчин и Г. Стеценко у женщин.
— А как получилось, что переход постепенно перешел под ваше крыло?
— Мероприятие изначально задумывалось как воспитательно-патриотическое, ведь оно посвящено освобождению города от фашистов. Клуб «Поиск», который я возглавлял, проводил большую работу: разыскивали могилы воинов Великой Отечественной, восстанавливали эпизоды обороны и освобождения Одессы, занимались зеленым Поясом Славы. По маршруту Пояса Славы и было решено проложить дистанцию. И как-то незаметно основные тяготы по организации перехода легли на «поисковцев». Я иногда наших мэтров в шутку называл «отцами-алиментщиками» — мол, родили и бросили. Но это в шутку. Никогда не жалел о том, что связал свою жизнь с переходом.
— Скажите, а партийное шефство не мешало работать?
— Ну что вы! «Сотка» стала визитной карточкой города, чему немало способствовала «Вечерняя Одесса». Люди приезжали со всего Союза и даже из-за рубежа — Финляндии, Чехословакии. Партийные органы очень серьезно относились к организации стартов. Бывали забавные ситуации. На бюро горкома партии давали слово скромному инструктору турклуба (вашему покорному слуге) — в видавшем виды пиджачке и кроссовках польского производства. А потом, основываясь на его информации, делали разнос до-вольно большим начальникам.
— Места старта и финиша, насколько я помню, несколько раз менялись.
— Сначала мы стартовали от «Молодой гвардии». Потом в Григорьевке — в память участников Григорьевского десанта. Обычно у парка имени Шевченко, где собирались сверхмарафонцы, дежурило до двадцати сдвоенных «Икарусов». Однажды по каким-то причинам, уже не помню по каким, автобусы «пробить» не удалось. Выход нашли в последний момент: отправились в Григорьевку на морских катерах. «Изюминкой» григорьевского старта был выстрел пушки, отправлявшей в путь туристов. Сегодня военные пушку не дают, наверное, снарядов не хватает. Так что теперь мы снова начинаем свой переход от «Молодой гвардии».
Финиш многие годы был в парке Шевченко, но... Где она сейчас наша трасса здоровья?! Машины мчатся, Аркадия застроена... Так что теперь окончание перехода — на 411-й батарее. И это даже хорошо. Педагогический университет бесплатно предоставляет в наше распоряжение свой спортивно-оздоровительный лагерь. Финишировав, теперь не надо думать о том, как восстановиться. К услугам участников — домики, кровати. Можно отдохнуть, отоспаться.
— Помощь от общественности ощущаете?
— Хотелось бы больше, но мы не жалуемся. Спасибо фирме «Одесский каравай», обеспечивающей нас хлебом. Помогает комбинат пищевых концентратов. Не забывают и воспитанники одесского туризма. Успешный предприниматель Евгений Ступников предоставляет транспорт, обеспечивает питанием. Валентин Локотан, возглавляющий Центр инженерных изысканий, содействует изготовлению стартовых номеров. В прошлом году активное участие в организации перехода приняли народный депутат Антон Киссе, секретарь горсовета Александр Прокопенко, депутат горсовета, генеральный менеджер ООО «Производственно-техническое предприятие «Инжпроект» Петр Хлыцов. эти люди — истинные поборники спорта, туризма, они идут нам навстречу не ради политических дивидендов, а по движению души.
— А народ по-прежнему массово выходит на трассу, чтобы поддержать бегунов? Раньше в жилмассиве Котовского живой коридор стоял — с водой, соками, продуктами.
— Сейчас — не то. Люди стали озабоченнее своими проблемами, так что сравнивать не стоит. Тем трогательнее бескорыстная забота. В прошлом году, например, возле батареи в 3 часа ночи обнаружились двое — девочка и мальчик. Темно, собаки вокруг рыскают, а они — с термосами... Нет, добровольные помощники не переводятся. На КП «50 километров» дежурят ребята из клуба Алексея Деребчинского, на Хаджибейском лимане по традиции стоит политеховский «Романтик», у «двух столбов» на посту «Бригантина» под руководством Володи Мостового, на Таирова — бессменное место ребят Маши Максимовой из турклуба «Мост», всегда можно положиться на воспитанников клуба Саши Ролинского, ну, а финишной бригадой «Поиска» руководит Виктор Кашенцев.
— Сергей, в конце 80-х годов прошлого столетия «сотка» пережила необыкновенный взлет, потом был спад — количество участников не дотягивало до двухсот человек. Но переход выжил. Как сейчас обстоят дела с массовостью?
— Интерес к нашим стартам не падал никогда. Просто условия жизни не позволяли многим тратить время и средства на подготовку к «сотке». Однако постепенно картина меняется к лучшему. В прошлом году число участников перевалило за полтысячи, в этом ожидаем еще больше. Правда, погода сильно подвела. В мороз и дождь тренироваться трудно, а без серьезной подготовки на старт лучше не выходить. За тридцать с лишним лет мы кое-какой опыт приобрели.
— Было бы интересно подсчитать: сколько людей выходило на старт «вечеркинской сотки» за предыдущие годы?
— Проблем нет, у нас все ходы записаны! Статистика — великое дело. Всего в туристическом переходе «100 километров за 24 часа» приняло участие 18498 человек, из них финишировало 11172. Вот это, я понимаю, рекорд! Впрочем, подходите после финиша 9 апреля, подсчитаем вместе, насколько выросло количество покорителей «сотки».
Анатолий МАЗУРЕНКО.