|
|
   |
В тысячах километров от Одессы со стороны Республики Тыва, тяжело пыхтя, взбираются на Саянские перевалы два небольших внедорожника с одесскими номерами — ТЛК-72 и Дайхатсу-Рокки. На больших Саянских хребтах проходит в эти дни очередная трофи-экспедиция одесского клуба экстремального автотуризма «Направление» — «Восточный Саян-2010». Самый сложный маршрут за всю историю клуба: четыре высокогорных перевала, вечные снега, наледи на реках, глубокие каньоны; самый экстремальный состав: всего две машины, всего четыре человека.
На сайте клуба описание маршрута выглядит так:
«На участках Нижнеудинск — Катышный и Ак-Суг — Ырбан есть технологические дороги, проходимые для «Уралов», через сами хребты Восточного Саяна дорог нет никаких, в том числе вездеходных. Джуглымский хребет регулярно переваливается группами туристов-водников, которые на лошадях забрасываются в верховья Уды к началу сплава. Попытка пройти там на машинах — чистая авантюра, без каких-либо гарантий или уверенности в успехе. Все движение планируется по долинам рек. Протяженность участка вообще без дорог — около 180 км, весь категорийный участок от Нижнеудинска до Ырбана составит около 500 км. Любая помощь — только вертолетом (от 200 000 руб. за рейс в верховья Уды), аварийных выходов с маршрута, как обычно, нет».
Для одесситов категорийный участок начинается от поселка Ырбан, они поднимаются на Саяны с юга. А с севера, из Нижнеудинска, навстречу нашим ребятам стартовала экспедиция «Большой Саян» новосибирского клуба «Оффроуд-мастер». Новосибирцы уже ходили на Саяны в 2008 году, но пройти через заснеженный перевал так и не смогли. Они охотно откликнулись на предложение одесситов «разбить себе лоб о Саянский хребет в 2010-м».
Тактика преодоления маршрута у двух команд совершенно разная. Одесситы сделали ставку на легкие машины. Выбрав небольшие внедорожники, они еще максимально облегчили их, заменив, где только можно, металл на пластик: капоты, крылья, двери. Крупные реки планируют преодолевать с помощью надувного понтона, который везут с собой. Новосибирцы же (их шесть человек) идут на двух довольно тяжелых грузовиках Мерседес-Унимог. Их машины более грузоподъемны и обладают большей проходимостью на каменистой местности, но форсировать реки придется исключительно своим ходом. Каждая из команд оставляет заброску топлива на пути — для себя (если Большой Саян не покорится и придется возвращаться) либо для друзей (если командам удастся преодолеть все четыре перевала).
В одесском клубе «Направление» готовились к экспедиции почти полгода. В основном, дело касалось подготовки автомобилей. Изначально планировалось участие трех машин, затем их осталось только две, по два человека в каждой: водитель и штурман. И только накануне старта стало известно, что штурман одного из экипажей не может принять участия в экспедиции. Весь проект оказался на грани срыва и тогда. Леонид Свирипа решил ехать в машине один, без штурмана. Это не просто сложно — это практически невозможно на таком маршруте.
Но в тот же день судьба его свела с давним знакомым по парашютному спорту В. Муравейником. Впервые услышав о проекте «Восточный Саян», человек в течение получаса принял решение об участии в сложной и длительной экспедиции продолжительностью около двух месяцев. Старт отложили всего на сутки, чтоб дать время подготовиться новому участнику.
Итак, состав экспедиции: Леонид Свирипа, Виктор Муравейник (ТЛК-72); Дмитрий Самборский, Роман Горбаченко (Дайхатсу Рокки).
Команда стартовала из Одессы 4 июля в 5.50 утра. Одновременно из Севастополя вышла группа поддержки в составе Алексея Конохова, Юрия Вербы и Лизы Коноховой на автомобиле ТЛК-70. Этот экипаж пройдет с нашей командой до начала категорийного участка, а затем встретит ее на выходе. Ребята помогут доставить грузы, топливо, необходимые запчасти. «Да и вообще — говорит Леонид — приятно знать, что где-то в радиусе 1000 км есть одноклубники, готовые всегда откликнуться и прийти на помощь».
В настоящее время экспедиция вышла на категорийный участок. Даже по оптимистичным прогнозам здесь планировалось проходить от 0,2 км до 5-6 км в день. Для участников наступила пора самых серьезных испытаний и самых увлекательных приключений — всего того, ради чего и организуются подобные мероприятия. На сайте клуба «Направление» (www.4x4.od.ua) можно наблюдать по карте продвижение экспедиции в реальном времени. Там же на форуме публикуются все новости с маршрута.
Пожелаем ребятам удачи. Возвращайтесь с победой!
Наталья Свирипа