|
|
   |
Продолжение темы: последние новости из первых уст
Хочется надеяться, что все злоключения, выпавшие на долю экипажа сухогруза «Леманн Тимбер», членами которого являются четверо граждан Украины, подходят к благополучному концу.
В минувший вторник к судну, беспомощно прыгающему на четырехметровых волнах, подошел буксир, который поможет сухогрузу достичь желанного берега. Правда, скорость у идущих в связке судов невелика, всего 4 узла. Если шторм не утихнет, то до порта Салалы «Леманн Тимбер» доберется к вечеру 19 июля, максимум, к воскресному утру.
Напомним, что теплоход, попавший 28 мая в плен к сомалийским пиратам и отпущенный на свободу 8 июля, не сумел быстро добраться до ближайшего безопасного пристанища — оманского порта Салала. По двум причинам — из-за разы"гравшегося шторма в 8 баллов и поломки турбины двигателя. Капитан судна в одном из телефонных интервью в отчаянии даже заявил, что «Леманн Тимбер», похоже, кто-то проклял, раз столько несчастий случилось за весьма короткое время.
По последней информации, полученной в оперативном отделе Министерства иностранных дел Украины, запаса провизии и питьевой воды, доставленных на борт теплохода в прошедшее воскресенье военным вертолетом, в принципе, должно хватить. Впрочем, как невесело пошутил капитан сухогруза, экипаж за время пребывания в пират"ском плену успел привыкнуть к полуголодной жизни, поэтому новые лишения и испытания людей уже не пугают. Мысль только одна — до"браться до спасительного берега, где их уже ждет замена.
А когда вернутся моряки «Перекопского»?
А ВОТ ДЕВЯТЬ ЧЛЕНОВ экипажа землесоса «Перекопский», который официально числится стоящим уже не первый год на ремонте в Аргентине, теряют последнюю надежду вернуться живыми и здоровыми домой. Об этом родственники моряков сообщили в заявлениях, направленных в Верховную Раду и Министерство иностранных дел. Правда, в пресс-службе МИДа, с которой удалось обстоятельно побеседовать по телефону, на вопрос о судьбе этого судна ничего вразумительного ответить не смогли.
Напомним, что землесос «Перекопский» до недавнего времени входил во флотилию ГП «ЧерАзморпуть», однако в январе нынешнего года, в соответствии с приказом Министерства иностранных дел, был отдан под опеку ГП «Укртехфлот». После этого прекратилась выплата заработной платы, начались серьезные перебои с поставкой на борт продуктов питания и питьевой воды. Капитан землесоса и часть команды за свой счет вернулись в Одессу. А девять человек осталось — у них просто нет денег на обратный билет.
К тому же, люди живут надеждой, что отраслевое министерство все-таки вспомнит о судне и отдаст его в бербоут-чартер иностранному фрахтователю с обязательным включением в договор пункта о том, что часть мест в экипаже землесоса будет за"креплена за украинскими моряками.
Впрочем, «не повезло» не только экипажу «Перекопского». Складывается ощущение, что весь флот «ЧерАзморпути» планомерно уничтожается в соответствии с каким-то изуверским планом, ведь задолженность по заработной плате перед работниками этого государственного предприятия уже превысила 20 миллионов гривен, а наиболее рентабельные суда давно находятся за границей под предлогом необходимости проведения ремонтных работ, однако денег на эти цели никто не выделяет.
На протяжении последних нескольких лет «Вечерняя Одесса» неоднократно рассказывала о тяжелейшем финансово-экономическом состоянии, в котором очутилось ГП «ЧерАзморпуть». В ближайших номерах собираемся вновь вернуться к этой теме.
Олег СУСЛОВ.