|
|
   |
Волнение по поводу предстоящего полета началось сразу после того, как наш микроавтобус съехал с автомагистрали курортного городка Фетхие и устремился круто вверх. Далеко внизу оставалась известная на весь мир голубая лагуна Олюдениз с шестикилометровой полоской уникального пляжа, красные крыши небольших отелей и пансионатов, живописные островки в лазурном море. Нас окружили толстенные сосны, попирающие узкую грунтовку и отделяющие дорогу от отвесной пропасти.
Предложение со стороны гостеприимных хозяев совершить полет поступило неожиданно. Мы совершенно ничего не знали о параглайдинге, о наших физических возможностях для парения в небе и степени риска. Лишь мгновенный эмоциональный порыв, вызванный подсознательным желанием полета, позвал нас в небо.
С каждой минутой подъема становилось все холоднее, мы, семь украинских журналистов, вначале не обращали внимания на понижение температуры. Красота вокруг была не"описуемая: между сосен далеко внизу мелькала морская голубизна и живописные долины, а вверху — зеленая вершина и разноцветные купола летающих парапланов. Все внимание было сосредоточено на том, чтобы запечатлеть все это на фото и видеокамерах.
Наконец, вот она — отметка 1975 метров над уровнем моря, вершина горы Бабатаг. Здесь на каменистой площадке все подготовлено для приема новых пилотов. Довольно многолюдно. Прибывшая раньше другая группа туристов уже облачилась в разноцветные комбинезоны и массивные шлемы, с помощью инструкторов туристы пристегиваются к подвеске. Рядом самостоятельно готовятся к полету опытные спортсмены. Встав впереди параплана и натянув стропы, они затем поднимают руки и, как только купол наполнится воздухом и поднимется над землей, начинают стремительно бежать вниз по склону. Уже через десять-пятнадцать метров они взмывают над землей и улетают в небо.
Тревога осталась где-то позади, о ней просто некогда думать. Инструктор помогает облачиться в комбинезон, пристегивает меня к подвесной системе. Тут же короткий инструктаж. Главное, как я понимаю, мощный разбег. Звучит команда, и я вместе с инструктором, преодолевая сопротивление поднимающегося параплана, изо всех сил рвусь вперед навстречу пропасти, голубеющей вдали морской синеве и далеким островам. В голове пока лишь пустота.
И вдруг совершенно неожиданно земля уходит вниз, и мы оказываемся в воздухе. Эти «1975 метров над уровнем моря» сразу оказались у меня под ногами, рождая в первые мгновения неописуемый восторг вперемешку с чувством страха. Я буквально до синевы в пальцах вцепился руками в привязные ремни, старательно поерзал в своем кресле, чтобы почувствовать его надежность.
А вокруг была тишина, небо, яркие парапланы. Внизу расстилался изумительный пейзаж: море и лагуны, горные вершины, покрытые соснами. Завороженный этим чудесным зрелищем, я подумал о том, насколько правдивы были мои турецкие друзья, которые называют Муглу «раем на Земле».
А мы продолжали набирать высоту. Уже далеко внизу осталась вершина Бабадага, а мой наставник все выискивал восходящие потоки воздуха, и мы взлетали все выше и выше. Немного освоившись, я перестал держаться за привязные ремни и достал фотоаппарат, чтобы уже с высоты птичьего полета запечатлеть эту красоту и заодно моих коллег, которые летели чуть ниже. Заметив мой интерес, инструктор потянул стропы, и мы почти вплотную приблизились к ближайшему параплану.
— Хочешь постоять на куполе нашего соседа? — сделал он предложение. Но эта идея мне не понравилась. Вдруг наступлю, куда не надо.
— Ну, давай я покажу тебе трюки,— проявил инструктор следующую инициативу. Это показалось мне интересным.
Через мгновение одна сторона купола резко пошла вверх, а другая вниз. Я оказался почти в горизонтальном положении и с каждой секундой разгонялся и одновременно падал вниз по какой-то огромной спирали. Опоры не было. Мы летели почти в свободном падении, за несколько секунд сумев приблизиться к земле почти на полкилометра. От испуга я забыл все английские слова. Но трюк на этом закончился, мы вновь легко скользили по воздушной глади.
После этого испытания я почувствовал себя опытным пилотом: махал руками своим соседям по небу, пытался делиться впечатлениями, подолгу любовался прекрасными картинами природы. Вскоре мы пошли на посадку. Словно по воздушной горке, мы спускались над крышами домов местного поселка. В момент приземления инструктор потянул за стропы, параплан буквально на мгновение застыл в воздухе, и мы мягко опустились на лужайке рядом с пляжем.
Наш полет занял минут сорок. Умельцы могут находиться в воздухе в десятки раз больше и преодолевать сотни километров. Насколько это опасно? По статистике параглайдинг безопаснее движения на автомобиле и сравним с ездой на велосипеде (тоже можно упасть, если вы только учитесь кататься). В дни нашего пребывания в Фетхие один парапланерист приземлился в горах, пришлось вызывать вертолет. Другой оказался на вершине дерева, третий — в море. К счастью, эти спортсмены отделались лишь легкими травмами и винить в таковых могут лишь свою неосмотрительность. Полеты с опытным инструктором практически безопасны. Каждый день сотни туристов устремляются на вершину горы, чтобы испытать эйфорию полета. Стоит это удовольствие 80 долларов.
Всего несколько полетов с инструктором — и можно пускаться в свободное плавание. Как говорили инструкторы, это удается всем от шестнадцати до восьмидесяти лет. Среди VIP-персон на вершине горы Бабадаг с парапланом над головой были замечены король Иордании Хусейн, президент Казахстана Назарбаев и другие мировые знаменитости, которые в тихих лагунах Фетхие, Бодрума и Мармариса находили и находят спокойный отдых вдали от политической и деловой суеты. Но порой, чтобы не терять боевой формы, и сильные мира сего создают для себя эмоциональный всплеск в небе над Фетхие.
Александр ФЕДОРОВ.
Член Международной федерации журналистов.
Мугла—Стамбул—Одесса.