|
|
   |
На подъем затонувшего дока № 5 в Одесском порту было затрачено 2,2 млн. грн.
Об этом на пресс-конференции сообщил начальник Одесского морского торгового порта Николай Павлюк. «Поднятие этого дока дает возможность судоремонтному заводу выйти на совершенно другие мощности», — отметил Н. Павлюк. Он заявил, что судоремонтная верфь «Украина», входящая в состав ОМТП, уже в конце этого года может начать приносить прибыль. «Сегодня есть достаточное количество инвесторов, которые готовы вложить средства и начать его резко поднимать и развивать, с тем, чтобы судоверфь уже в конце этого года могла приносить прибыль», — сказал начальник порта.
«Док пару лет пролежал на дне моря и, конечно, оборудование, такое, как помпы, двигатели, требует ревизии, где-то на 90 процентов все это придется менять. Кроме того, потребуется восстановление самого дока, металлоконструкций, из которых состоит док, — затраты будут большие. Но состояние дока, который был поднят, даже лучше, чем у дока № 4, который сегодня эксплуатируется», — отметил начальник порта.
Судоремонтная верфь «Украина» (подразделение Одесского морского торгового порта, бывший судоремонтный завод «Украина») располагает тремя доками (№№ 2, 4 и 5). № 5 — крупнейший не только на верфи, но и в Украине. Его грузоподъемность — 27 тыс. тонн. Длина — 200 метров, ширина между башнями — 30,3 метра. Построен док в 1964 году в Швеции. До перевода в Одессу в 1978 году эксплуатировался в Новороссийском порту практически без ремонта.
ИА «Контекст-Причерноморье».