|
|
   |
Как мы уже рассказывали, автотранспортники требуют повышения тарифов на пассажир"ские перевозки. Их поддерживают отраслевые профсоюзы.
По инициативе обкома профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства в конце ноября была создана рабочая комиссия, которой предстоит разработать новые тарифы на пригородных и междугородных маршрутах. Первое заседание комиссии состоялось 5 декабря, предварительные итоги должны были быть готовы к следующему заседанию. Оно состоялось в понедельник, 17 декабря.
Исполнительный директор одесской Ассоциации транспортников В. И. Мостовой снова напомнил, что тарифная политика должна удовлетворять интересы предпринимателей, обеспечивать развитие автомобильного транспорта, стимулировать внедрение новых технологий и применение современных видов транспорта. Нынешние тарифы, принятые в 2006 году, были рассчитаны по ценам 2004 года, и уже сразу после их принятия не соответствовали затратам АТП на перевозку пассажиров. Если работа над новыми тарифами будет затягиваться, ситуация повторится.
Тарифы в Одесской области на перевозку пассажиров на пригородных и междугородных маршрутах гораздо ниже, чем в других областях. Так, у нас на пригородных маршрутах 1 км проезда пассажира стоит 7 коп., а на междугородных — 9 коп., в Харьков"ской, Луганской, Донецкой и других областях стоимость проезда — от 10 до 14 копеек за 1 км. На 80 процентов повысили тарифы на проезд киевские перевозчики.
Как заявила рабочая комиссия, она не готова объявить даже первичные расчеты, так как до сих пор некоторые АТП не подтвердили свои расходы. Не прислали свои предложения и автотранспортники городов областного подчинения. Отсутствуют также и данные о пассажиропотоке на каждом маршруте.
Представитель инспекции по ценам также сказал, что инспекция не может представить свои выводы, поскольку не имеет необходимых документов. Никто не мог четко сказать, сколько времени еще понадобится комиссии, чтобы посчитать стоимость проезда на 900 маршрутах, которые обслуживают транспортники области.
Такое заявление удивило директора НПЦ «Эко"номинформ» Г. В. Хаскина, который заявил, что не понимает, о чем идет речь, поскольку существует специальная методика, утвержденная Кабинетом Министров. Все составляющие тарифа рассчитываются на основе действующих нормативов. Фактические затраты предприятий не должны учитываться при составлении тарифа, так как пассажиры не должны оплачивать расходы предприятия, превышающие нормативы. Нормативами не регламентируется только уровень общепроизводственных и административных расходов, они и должны быть представлены в комиссию.
— Это стандартная ситуация, она повторяется с каждым расчетом тарифов, — отметил Г. Хаскин. — «Экономинформ» готов в течение недели подготовить все расчеты по пригородным и междугородным маршрутам.
Вопрос, успеет ли рабочая комиссия облгосадминистрации разработать в течение отведенного ей срока, до нынешней пятницы, новые тарифы, так и остался под сомнением, хотя другого выхода нет: впереди новогодние праздники. Кроме того, необходимо соблюсти условия принятия регуляторных актов — опубликовать новые цифры в СМИ, обсудить их, учесть замечания и предложения и только потом их утвердить.
А тем временем автотранспортники готовы начать акцию протеста, чтобы привлечь внимание к своим проблемам. Как заявил руководитель автотранспортного предприятия из Сараты А. Билалов, его предприятие уже на грани банкротства: не из чего возвращать взятый в банке кредит на покупку новых автобусов, прекращена выплата заработной платы. Если предприятие закроется, Саратский район окажется без транспорта. На их место придут частные извозчики, которые никем не контролируются. А. Билалов предупредил, что его водители намерены 19 декабря выстроиться вдоль дороги Одесса — Рени в районе Сараты, а в пятницу — перекрыть дорогу.
— Если разработка новых тарифов затянется, — отметил он, — по ним уже некому будет возить пассажиров...
Валентина ОНЬКОВА.