|
|
   |
Такое предложение прозвучало на заседании президиума обкома профсоюза автотранспортников.
АВТОПЕРЕВОЗЧИКИ давно уже предлагают, учитывая подорожание энергоносителей, запчастей, рост заработной платы, повысить тарифы на перевозку пассажиров, которые не пересматривались с 2002 года. Их поддержал обком профсоюза работников транспорта и дорожного хозяйства. 8 ноября состоялось заседание президиума, на котором было принято решение ускорить процесс утверждения новых тарифов. Для этого автопредприятиям нужно было в самый короткий срок подготовить и представить в ассоциацию работодателей транспортников расчеты своих затрат на перевозку пассажиров и предлагаемых тарифов. Постановление президиума было направлено в облгосадминистрацию, горсовет, горисполком, в профильные депутатские комиссии горсовета, транспортные управления города и области — с просьбой пересмотреть тарифы.
Об этом мы рассказывали в публикации «Профсоюзы просят поднять плату за проезд» в номере за 13 ноября.
3 декабря на расширенном заседании президиума профсоюза транспортников, на котором присутствовали руководители АТП, председатели профсоюзных организаций, члены депутатской комиссии горсовета по вопросам ЖКХ и тарифам, представители областных управлений экономики и морехозяйственного комплекса, транспорта и связи, снова обсуждалась эта тема. Говорили о том, что сделано за прошедшее с последнего заседания время.
Судя по сообщению председателя обкома профсоюза транспортников В. П. Чечеткина, с мертвой точки сдвинулась лишь проблема компенсации за перевоз льготных пассажиров. Областной бюджет практически возместил 100 процентов расходов автотранспортников, связанных с перевозкой пассажиров-льготников; увеличил компенсацию и город.
Относительно повышения тарифов, отметил В. П. Чечеткин, реакции со стороны областной и городской власти почти никакой. Рабочая группа при ОГА по рассмотрению предложений ассоциации работодателей транспортников до сих пор не создана. Даже на заседание профильной депутатской комиссии горсовета, где рассматривался этот вопрос, посетовал В. П. Чечеткин, представителей профсоюза не пригласили.
А тем временем, отмечалось на заседании, ситуация в транспортной отрасли стала критической. Только за три последних года стоимость топлива выросла вдвое, в два раза увеличилась минимальная заработная плата. Себестоимость перевозок значительно выросла, а рентабельность снизилась до предела. Многие АТП оказались на грани банкротства, предприятиям нечем погашать банковские кредиты, взятые на покупку новых автобусов. Как выразился один из выступающих, «мы уже не можем заработать даже на горючее...».
В. П. Чечеткин сообщил, что в связи с тем, что не выполняются требования транспортников, обком профсоюза объявил о коллективном трудовом споре между профсоюзом и работодателями, а также обратился в Национальную службу посредничества и примирения с просьбой решить трудовой конфликт. Если примирительная процедура не даст результата, транспортники имеют право на забастовку.
Но, как выяснилось в ходе заседания президиума, перевозчики стучатcя в открытую дверь. В том, что проблема не решается, — виноваты они сами.
— Уговаривать нас не надо, — сказал председатель постоянной депутатской комиссии по вопросам ЖКХ и тарифной политики В. М. Сушков. — Мы прекрасно понимаем, в какой ситуации оказались транспортники, и готовы утвердить новые тарифы. Только предоставьте расчеты, чтобы экономисты могли их проанализировать и прийти к выводу, насколько же нужно их повышать...
Начальник управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи облгосадминистрации А.С Голокоз, возглавивший рабочую группу по рассмотрению предложений автотранспортников (решение об этом принято в день заседания президиума), подтвердил, что АТП по старым тарифам, то есть в убыток, работать не могут.
— Решить эту проблему необходимо грамотно и профессионально, — сказал он. — Однако расчеты своих затрат на обслуживание маршрутов руководители транспортных предприятий показывать не торопятся, особенно это касается городских перевозчиков. Именно они настаивают на пересмотре тарифов, однако до сих пор ни в управлении транспортного комплекса города, ни в профильной депутатской комиссии нет цифр, которые бы показали, какой должна быть плата за проезд...
Он отметил, что забастовка — не метод решения проблемы, так как «экономика этого не приемлет».
Мнение директора НПЦ «Эконом"информ» (организации, которая должна рассчитать тарифы на проезд на основании представленных транспортниками расчетов) Г. В. Хаскина:
— Некоторые перевозчики предлагают автоматически увеличить плату за проезд — пропорционально росту цен на топливо и другие составляющие тарифа. Но существует определенная методика расчета тарифов, утвержденная Кабинетом Министров Украины, нормативы, которых нужно придерживаться. В противном случае новые тарифы будут признаны неправомерными.
Президиум предложил рабочей комиссии закончить работу до 21 декабря, чтобы с 1 января ввести новые тарифы. На что А. С. Голокоз заметил, что активность работы комиссии зависит от оперативности самих транспортников — как скоро они представят комиссии необходимые расчеты.
Валентина ОНЬКОВА.