Ждем теперь постпанамаксы

В Одесском морском торговом порту — очередная производственно-технологическая премьера.

В соответствии с соглашением, подписанным два года назад между ГП «ОМТП» и компанией «ГПК-Гамбург», об инвестировании 40 миллионов долларов в развитие контейнерного терминала, которым оперирует дочернее немецкое предприятие «ГПК-Украина», в Одесский порт доставлен контейнерный перегружатель «Либхерр» нового поколения.

Стоит он 8 миллионов долларов. Перегружатель построен на заводе в Ирландии, смонтирован фирмой «Ремтехморпорт» и сертифицирован фирмой «Диалаб».

В одесском морском торговом порту уже есть один «Либхерр», но по техническим параметрам он серьезно уступает новому приобретению.

Так, грузоподъемность «свеженького» перегружателя — 50 тонн (у первого «Либхерра» — 40 тонн), он на 8 метров выше своего собрата. Длина консоли — 46 метров, что позволяет обрабатывать 16 рядов контейнеров. Задняя консоль, находящаяся со стороны береговой линии, выдвигается на 15 метров, что даст возможность одновременно обслуживать семь машин. Ширина колеи подкрановых путей, по которым движется перегружатель, — 20 метров (у первого «Либхерра» — 15 метров), а длина путей вскоре будет такая, что позволит новому крану двигаться вдоль всего причала длиной 300 метров.

— Установка контейнерного перегружателя нового поколения — это прорыв в конкурентной борьбе с портами Румынии и России, так как теперь и в Одесском морском торговом порту смогут обслуживаться так называемые постпанамаксы вместимостью 5 тысяч TEU и более, — отметил начальник ГП «ОМТП» Николай Павлюк. — Теперь современным контейнеровозам нет необходимости вначале заходить в ту же Констанцу, дабы снять контейнеры с верхних палуб, так как прежние крановые мощности в Одесском порту не позволяли это сделать. Новый мощный «Либхерр» — это существенное ускорение времени обработки судов, что, в свою очередь, позволит рассчитывать на дополнительные судозаходы и на привлечение новых грузопотоков.

— В течение полутора лет в Одесский порт будет поставлено еще два подобных контейнерных перегружателя фирмы «Либхерр», — подчеркнул генеральный директор «ГПК-Украина» Дирк Баттерманн. — Проектом развития контейнерного терминала, на что также будут направлены инвестиции, предусмотрен намыв 19 гектаров с созданием причальной линии длиной в 600 метров. Все это позволит довести объем переработки контейнерных грузов до 500 тысяч TEU в этом году, а в 2009 — до 750 тысяч TEU.  

Сегодня морские контейнерные перевозки переживают настоящий бум, все без исключения ведущие порты мира перестраивают свою инфраструктуру для обслуживания контейнеровозов большой вместимости. Одесский морской торговый порт изо всех сил стремится идти в кильватере данных мировых тенденций. Но есть одно существенное препятствие — позиция Министерства транспорта и связи.

Как с горечью отметил на пресс-конференции Николай Павлюк, отраслевой министр Николай Рудьковский не видит необходимости в ускорении развития контейнерного терминала, что, в свою очередь, приводит к непозволительно долгому прохождению и согласованию необходимых документов в министерстве и в его структурных подразделениях.

Дошло дело до того, что ГП «ОМТП» было вынуждено обратиться за помощью в Кабинет Министров Украины, и теперь порту — в его программе строительства современного контейнерного терминала — помогает Министерство экономики. В частности, в ближайшие дни объявят тендер для определения подрядной организации, которая возьмет на себя возведение нового путепровода для связи порта с так называемым «сухим портом», где будут находиться контейнеры, ожидающие отправки.

Олег СУСЛОВ.

 новый перегрузочный комплекс.