|
|
   |
5 июня в Одессе прошло очередное, уже 27-е заседание координационного транспортного совещания (КТС) государств—участников СНГ, посвященное наиболее актуальным проблемам транспортных взаимоотношений между бывшими союзными республиками. К таким проблемам специалисты относят отсутствие единых для всего СНГ законодательных норм, несогласованную тарифную политику, слабую координацию с таможней и пограничной службой.
В работе 27-го заседания КТС приняли участие руководители транспортных министерств и ведомств Азербайджана, Армении, Беларуси, Казахстана, Молдовы, России, Таджикистана, Украины, а также ассоциированные члены КТС СНГ — Евроазиатский транспортный союз, Международная академия транспорта, ЗАО «Компания ТрансТелеКом».
— Нашим общим заданием является повышение эффективности работы транспортного комплекса путем создания конкурентоспособных тарифных условий и повышения качества предоставляемых транспортных услуг, — отметил министр транспорта и связи Украины Николай Рудьковский. — С целью реализации транспортного потенциала наших стран, а также для развития транспортного сообщения на просторах СНГ необходим комплексный подход к решению этих вопросов с привлечением не только транспортных, но и таможенных и пограничных служб. Очень важным заданием представляется координация действий, направленных на создание единой регуляторной и нормативно-правовой базы в отрасли транспорта в странах СНГ.
В ходе прошедшего в Одессе заседания КТС СНГ много говорилось о роли Украины в системе международных транспортных коридоров. В частности, специалисты обсуждали перспективы грузовых перевозок с использованием автомобильной дороги Е-40, проходящей по территориям государств СНГ, результаты и уроки реформы железнодорожного транспорта, прошедшей в России и Казахстане и к которой сегодня примеривается наша страна, а также меры по повышению безопасности полетов гражданской авиации.
Горячую дискуссию вызвал блок вопросов, связанных с нормативно-правовой базой. Участники совещания признали, что транзитный потенциал международных транспортных коридоров странами СНГ используется далеко не полностью. Дабы исправить ситуацию, необходимо завершить разработку единых сквозных тарифных ставок, организовать совместные пограничные пункты пропуска, унифицировать и упростить таможенные процедуры, а также гармонизировать действующее законодательство стран СНГ не только между собой, но и с международными нормами и стандартами.
Координационное транспортное совещание было создано решением глав правительств стран СНГ 30 декабря 1991 года в Минске. Основная цель КТН СНГ — содействие формированию и функционированию общего транспортного пространства за счет усовершенствования организационной структуры морского, автомобильного и внутреннего водного транспорта, установления согласованной тарифной политики, обеспечения условий транзита грузов, охраны окружающей среды и безопасности перевозки пассажиров.
Следующее заседание координационного транспортного совещания состоится в октябре 2008 года в Казахстане.
Олег СТАСОВ.