|
|
   |
Так начальник управления по вопросам чрезвычайных ситуаций облгосадминистрации Александр Михеев охарактеризовал нынешнюю ситуацию с двумя судами, что оказались на мели в пляжной зоне, неподалеку от курортного поселка Затока Белгород-Днестровского района.
Как мы сообщали, случилось ЧП еще 23—24 марта — суда «Века-1» и «Феникс» загнал на мель сильный ветер, достигавший на море скорости более 35 м/сек. Суда старые — по 37-39 лет. Судовладельцы — иностранные граждане. И, согласно Международной морской конвенции, они имеют право производить действия по спасению своих потерпевших бедствие судов в течение года.
Экологического бедствия не произошло, заверил в четверг, 3 мая, на пресс-конференции Александр Михеев, разлива нефти не было — перекрыли такую возможность вовремя. Правда, есть две пробоины в судне «Феникс», в его машинное отделение попала вода, она немного просачивается.
В ЭТОТ ЖЕ ДЕНЬ прошла пресс-конференция заместителя председателя облгосадминистрации Николая Сердюка, на которой также поднималась тема мониторинга воды в месте нахождения двух иностранных судов.
По словам Н. Сердюка, еще 23-24 апреля начались активные работы по откачке нефтепродуктов и балластных вод. Так из «Феникса» из 67 тонн откачано 60 тонн нефтепродуктов, из «Веки-1» выкачано 25 тонн балластных вод. Работы эти в ближайшие дни будут завершены. Топливозаправщики отвозят все на соответствующее предприятие, где будет принято решение, что подлежит переработке, что — утилизации. Откачка ведется под контролем специалистов госинспекции Черного моря и СЭС. Все работы — за счет судовладельцев. Стоимость откачки одного кубометра жидкости, к примеру, около 30 долларов США.
Какова дальнейшая судьба судов, потерпевших бедствие? Об этом рассказал Николай Сердюк. С «Фениксом» все ясно, принято решение порезать его на металлолом. С «Векой-1» вопрос решается. Его судовладелец — турецкая компания — хотел бы снять судно с мели, вывести в море и забрать. Представители Днепропетровского частного предприятия «Ремонтно-технический завод» обследовали судно, водолазы спускались на дно, определили глубину его залегания в песок. Специалисты считают, что при помощи двух больших буксиров судно можно вывести на тросах в море. Такие операции им приходилось выполнять. Правда, поставлено одно условие: никаких дноуглубительных работ не должно производиться. Если этот проект будет одобрен экологической экспертизой, то тогда работы по спасению судна начнутся в скором времени. Если же экологи решат, что подобная операция навредит, тогда судно также будет порезано на металлолом.
Обсуждается еще один вариант: председатель Затокского поселкового совета Надежда Ярцева предлагает суда выкупить. Их можно переоборудовать под гостиницу или ресторан. Технология эта известна, когда нижняя часть судна заливается бетоном. Таким образом сохранен крейсер «Аврора» в Санкт-Петербурге. Продажа, если будет, то только через аукцион.
Пока же понадобится еще несколько дней на откачку нефтепродуктов и балластных вод. А на «Фениксе» необходимо заделать пробоины.
В связи с тем, что курортный сезон начался, Николай Сердюк авторитетно заявил, что ни капли нефти и балластных вод в море не попали. Отдыхающим беспокоиться не о чем. Затока, Каролино-Бугаз, Сергеевка могут обеспечить комфортный и безопасный отдых всем, кто приедет на курорты.
Мария СТЕРНЕНКО.
Татьяна ЖАКОВА.