|
|
   |
В понедельник в Одессу приезжал министр транспорта и связи Николай Рудьковский. Вначале высокопоставленный чиновник, являющийся куратором нашей области от Кабинета Министров Украины, принял участие в совещании с участием главы облгосадминистрации Ивана Плачкова, а затем выступил с открытой лекцией перед студентами Одесской национальной академии связи (ОНАС) им. А. Попова, которые, как потом выяснилось, давно просили ректорат устроить им встречу с кем-то из руководителей отрасли.
Н. Рудьковский приехал не с пустыми руками: Министерство транспорта и связи впервые учредило стипендии для лучших студентов вузов, готовящих специалистов в сфере транспорта и связи. В течение учебного года стипендиаты будут получать ежемесячно по 500 гривен, которые разрешается потратить на приобретение учебной литературы, покупку компьютерной техники или на оплату проживания в общежитии. При определении министерских стипендиатов ученый совет вуза будет руководствоваться рядом критериев, в частности, успеваемостью студента и его достижениями в научной работе, неординарностью и инновационностью предлагаемых им тем для исследований, наличием лидерских качеств и участием в общественной жизни учебного заведения.
— Украина входит в эпоху информационного общества, где качество знаний становится не просто конкурентным преимуществом, а требованием глобального процесса развития цивилизации, — отметил Николай Рудьковский в своем выступлении перед студентами ОНАС. — Транспорт и связь являются высокотехнологическими отраслями экономики, поэтому быстрота их развития предъявляет повышенные требования к уровню образования.
После выступления перед студентами Одесской национальной академии связи министр транспорта и связи — несмотря на жесткий временной цейтнот — сумел-таки выкроить чуть больше получаса для общения с прессой, за которые успел сделать несколько достаточно сенсационных заявлений.
— В конце апреля — максимум, в первых числах мая — будет восстановлено судоходное движение по украинскому глубоководному судовому ходу Черное море—Дунай через гирло Быстрое, — сообщил Николай Рудьковский. — Проходная осадка составит 5 метров, потом она будет увеличена до 7,2 метра. Проводку судов по глубоководному ходу и безопасность судоходства обеспечит лоцманская служба госпредприятия «Дельта-лоцман». Восстановление судоходного движения по Дунаю имеет громадное значение для экономической безопасности государства в целом и для развития придунайского региона, где проживают около 200 тысяч человек.
А вот проект строительства железнодорожной ветки Рени—Измаил, вызвавший ожесточенную дискуссию среди специалистов-транспортников, в самом министерстве воспринимается как утопический и неоправданно затратный. По мнению Николая Рудьковского, гораздо дешевле и экономически выгодней построить современный автобан, который свяжет юг Украины с югом Европы.
Возвращаясь к проблемам морской отрасли, министр рассказал, что на совещании у губернатора области главным вопросом стало обсуждение схем развития трех морских торговых портов — Одесского, Ильичевского и Южного.
«Непоняток» предостаточно. Так, из-за «манипуляций перспективными земельными участками», как выразился Николай Рудьковский, под угрозой оказались планы расширения территории Южненского порта, которому новая земля необходима для развития производственных возможностей. Так, по задумке министерства, предполагалось, что Южный заберет все насыпные грузы из Одесского морского торгового порта. Наконец, в самое ближайшее время Кабмин примет соответствующие решения по строительству контейнерных терминалов в Ильичевском и Южненском портах.
Есть проблемы и в коммуникационной сфере. Из них две — «горячие»: обеспечение качественной телефонной связью депрессивных в социально-экономическом отношении регионов страны и прокладка оптико-волоконного кабеля ко всем государственным учреждениям, больницам, учебным заведениям, крупным промышленным предприятиям.
Завершилась импровизированная пресс-конференция темой восстановления пострадавшего от пожара здания Одесского музея морского флота, на которое, как известно, положили глаз иногородние инвесторы, мечтающие «осчастливить» центр города очередным фешенебельным казино или элитным рестораном.
— На прошедшем совещании в облгосадминистрации неожиданно выяснилось, что областные власти считают музей своей собственностью, городские — своей, а на самом деле музей находится на балансе Министерства транспорта и связи, — недоумевал Николай Рудьковский.
По словам министра, он попросил областные и городские власти Одессы снять все юридические препоны, которые мешают Минтранссвязи окончательно взять под свою опеку многострадальный музей, провести реконструкцию здания и возобновить работу уникальной экспозиции. Финансировать восстановительные работы поручено Одесскому морскому торговому порту.
Подводя промежуточные итоги своей деятельности на посту министра, Николай Рудьковский отметил, что транспорт и связь сегодня являются наиболее динамично развивающимися отраслями украинской экономики (ежегодный рост составляет 20 процентов), к которым нет нареканий ни у правительства, ни у оппозиции...
О том, что подобная оценка деятельности министерства несколько завышена, журналисты услышали уже на следующий день после приезда высокопоставленного чиновника в Одессу, на пресс-конференции в Одесском морском торговом порту.