|
|
   |
С 1 марта проезд в поездах по Украине стал дороже на 5 процентов.
Утром на Одесском железнодорожном вокзале особой суеты не наблюдалось: сезон — не курортный. Но разные дела все равно зовут людей в дорогу.
Первыми встретились мне на перроне супруги, приехавшие из Черновиц. Сосед Надежды Николаевны и Георгия Петровича организовал в Одессе небольшую строительную фирму, и они уже не первые год работают в ней. Дома ждали вызова, когда появится новый строительный объект. Такой «хлеб» нелегко дается, но четверых детей кормить надо, они остаются на попечении бабушки. Билеты в Одессу покупали 28 февраля уже по новой (?) цене. Прежде билет в плацкартный вагон стоил, по их словам, 37 грн. с копейками плюс 9 грн. за постель — «уже в поезде», теперь — 58 грн. В эту сумму входит и плата за постельное белье.
— Мне понравилось, — улыбается Надежда, — сразу уплатил — и спокоен.
— А почему вчера по новой цене покупали? — спрашиваю.
— Не знаю, — все так же улыбаясь, пожала плечами женщина. Ясно: рада, что работа появилась, — не до выяснений.
Анеле Ивановне Гребенюк до 16.05 сидеть на перронной скамейке и ждать электричку домой — на Выгоду. Раньше электропоезда нет. В 13.59 — поезд на Вапнярку, но билет для нее, пенсионерки, дороговат. Приезжала в Одессу купить какой-то крупы, «обрезанных» апельсинов, мандаринов — они дешевле, как раз по ее деньгам.
— Напишите, — попросила, — от имени всех, кто ездит по Раздельнянскому направлению: пусть уважит нас железнодорожное начальство — пустит еще одну электричку, хотя бы до Карпово и обратно. Была ведь электричка «Одесса — Еремеевка» — и какое вкусное молочко, масло везли крестьяне из Еремеевки... В Одессе тоже, как и мы, многие живут на копейки. А мы тратим время на ожидания, когда могли бы что-то по хозяйству сделать. При хорошо работающем транспорте и городу, и селу выгода.
В кассовом зале людей постепенно прибавлялось. Кто в Луганск, кто — в Киев, кто — в Винницу... На каких-то 10-15 минут кассы вдруг прекратили продавать билеты. «Почему?» — заволновалась очередь. Кто-то уже ворчал: «Компьютеры отказали. Чем цены на билеты поднимать, лучше бы свои машины починили». Более сведущие в технических тонкостях успокаивали: «Просто новые тарифы в компьютеры вводят».
Людмила Васильевна приехала в 9.30 из Дебальцево и уже берет обратный билет, на 14.00. Ехала к 75-летней матери, она одна живет в райцентре в Молдове. Оказалось, без загранпаспорта в Приднестровье ехать можно. а на молдавской границе — от ворот поворот. О такой ситуации Людмила Васильевна только здесь узнала. Посоветовала ей по приезде домой быстро (можно и за 10 дней) оформить загранпаспорт. «На мою-то пенсию? — усмехнулась она. — Это же потребуется, говорят, более 600 гривень». Из Дебальцево в Одессу Людмила Васильевна брала билет, сказала, по «старой» цене — 46 грн. 50 коп. плюс 8 грн. за постель, из Одессы — по новой, за 58 грн.
— А сколько постель стоит? — сунулась я к окошку.
— Десять гривень, — сообщила кассир.
В кассовых окнах — объявления о том, что вместе с «проездным документом», то есть билетом, пассажир должен оплачивать и стоимость постельного белья. На сидячие места и общие вагоны новшество не распространяется. Стоимость этой услуги будет обозначаться в билете. Если же пассажир в пути всего порядка четырех часов, он, по своему желанию, также может воспользоваться этой услугой и оплатить ее через кассу.
Как сказались новые цены на количестве пассажиров, попросила рассказать начальника вокзала Л. В. Солдатову.
— По одному дню судить трудно, — заметила Лидия Владимировна. — Выводы можно будет сделать дней через десять. Количество пассажиров — обычное для этого времени. Думаю, спада не будет. Билеты подорожали, в среднем, на три гривни. На фоне повышенных тарифов, скажем, на энергоносители, это незначительно. Так, на самый дорогой поезд в Киев, № 106 — 105 («Черноморец») стоимость билета вместе с постелью была 92 грн. 50 коп., теперь — 97 грн. 98 коп.
На международных направлениях железнодорожные билеты не подорожали: методики расчета цен там зависят от курса швейцарского франка.
Что же касается пригородных электричек... По «Закону о транспорте» подвижной состав должен пополняться за счет госбюджета. Стоимость проезда на электричках осталась прежней.
А на поездные билеты ждут нас еще четыре этапа повышения.
Мария СТЕРНЕНКО.