Пасти коз и печь хлеб осталось четыре месяца

Близится к завершению история злоключений трех украинских моряков-«подфлажников» — капитана Александра Олянича, механика Евгения Ушакова и электромеханика Леонида Паньковца, — которых 16 июня 2006 года греческий суд приговорил к 5 годам тюрьмы по обвинению в действиях экипажа, приведших к возникновению угрозы жизни людей.

Напомним, что на судно иностранного работодателя — 20-метровую яхту «Валерия» — наши моряки попали «благодаря» посредничеству некоей Людмилы, которая оказывала услуги по трудоустройству граждан за границей, не имея соответствующей лицензии, в обычной одесской квартире. В конце июля 2005 года трое «подфлажников», среди которых только механик оказался бывалым мореходом, вышли на «Валерии» в первый рейс. В районе Мальты с судна, доставившего на яхту топливо для длительного перехода, неожиданно — во всяком случае, на этом все время настаивали украинские граждане, — на борт перебрались порядка 100 нелегальных мигрантов.

Доложив в судовладельческую компанию о произошедшем, экипаж получил четкое распоряжение: следовать заданным курсом. 10 августа 2005 года яхта попала в сильнейший шторм возле берегов греческого острова Крит. Ничего не оставалось делать, как звать на помощь. «Валерию» на буксир взяли греческий сухогруз и катера береговой охраны. Экипаж яхты был задержан и допрошен. Предъявленные обвинения оказались очень серьезными: кроме действий, приведших к угрозе жизни людей, морякам инкриминировали незаконное пересечение границы Греческой Республики и содействие в перевозке нелегальных мигрантов.

О том, как наши граждане доказывали свою невиновность, об условиях содержания в иностранной тюрьме, о том, какие из органов государственной власти Украины и влиятельных общественных и профсоюзных организаций помогали морякам, а кто с олимпийским спокойствием просто констатировал, мол, попались — выкручивайтесь теперь сами, подробно рассказывалось в материале «На острове Крит. В тюрьме» («Вечерняя Одесса» за 21.01.06 г.).

В вынесенном приговоре — 5 лет тюремного заключения — оказалась лазейка. Срок наказания уменьшался вдвое, если осужденные согласятся потрудиться на хозяйственных работах. Также сокращением времени пребывания в заключении премировалось и примерное поведение.

Более опытный из троицы «подфлажников» — механик Е. Ушаков — сразу же изъявил желание искупить «содеянное» трудом. Его на весь оставшийся срок отправили в горы, в распоряжение какого-то сельскохозяйственного предприятия: пасти коз. На родину Евгений вернется, предположительно, в конце мая нынешнего года.

О том, соглашаться на хозяйственные работы или нет, А. Олянич и Л. Паньковец размышляли чуть дольше, поэтому Грецию они покинут спустя месяц после механика, в конце июня. Александру и Леониду пришлось потрудиться на различных работах, однако дольше всего они задержались в пекарне, на выпечке хлеба и булочек.

Таким образом, уже скоро можно будет доподлинно узнать, что же произошло жаркой августовской ночью 2005 года на яхте «Валерия», из-за чего обычный «подфлажный» рейс растянулся на два года...

Олег СУСЛОВ.