|
|
   |
Это выяснял Фонд общественно-политического мониторинга и анализа совместно с центром социальных технологий человека. Во всех районах города, в самых людных местах, сотрудники этих организаций расспрашивали горожан, выясняя, что жители Одессы думают о повышении жилищно-коммунальных тарифов, как регулярно они платят за них, какие проблемы ЖКХ волнуют горожан.
О результатах соцопроса на заседании пресс-клуба реформ рассказали аналитик Фонда общественно-политического мониторинга и анализа Анна Юрьевна Лыдюк и председатель совета центра социальных технологий человека Алексей Петрович Заричанский.
Подавляющее число респондентов (в опросе участвовали 780 человек) уверены, что повышение тарифов на жилищно-коммунальные услуги необоснованно, и только 15 процентов назвали это необходимой мерой. Причем, 85 процентов опрошенных считают, что нынешние цены на коммунальные услуги несоизмеримы с их зарплатой. Тех, кто может платить за газ, воду, отопление без особого ущерба для собственного кошелька, оказалось всего 13 процентов, в основном это предприниматели и рабочие. По мнению социологов, этот факт свидетельствует о том, что рабочие начали получать зарплату, которая позволяет компенсировать расходы на оплату жилищно-коммунальных услуг.
Любопытна информация о том, как регулярно одесситы платят за жилищно-коммунальные услуги. Если до повышения тарифов ежемесячно поход в кассу совершали более половины опрошенных (56,5 проц.), почти 25 процентов платили раз в квартал, а 10 процентов — раз в полугодие, то сейчас будут продолжать платить регулярно только 28,7 проц., 37,6 проц. респондентов ответили, что им придется задерживать оплату коммунальных услуг, а 10,5 проц. перестанут платить за квартиру. Надеются на субсидию 23 процента опрошенных. Оказалось также, что большинство горожан (74 проц.) к дальнейшему повышению тарифов не готово.
Почти 52 процента одесситов считают, что тарифы на услуги ЖКХ должны устанавливать государственные органы власти, 37 проц. оставляют это решение за городской властью. На вопрос, должна ли местная власть снизить тарифы и покрывать разницу за счет городского бюджета, большинство горожан — 56,5 проц. — ответили утвердительно, 10,5 проц. ответили, что нет.
Как же одесситы оценивают работу ДЕЗов? Судя по ответам, только 11 процентов горожан не имеют претензий к жилищным организациям. Большинство же, а это более 68 процентов, недовольно услугами, предоставляемыми ДЕЗами. Поэтому любые проблемы, возникающие в доме, одесситы предпочитают решать сами или обращаются к знакомым мастерам. С заявкой в ДЕЗ обращаются чуть больше 26 процентов опрошенных, пишут жалобы городским властям 5,6 проц., в газету — 1 проц., 0,9 проц. — в центральные органы власти.
Больше всего одесситов волнуют перебои с энергоснабжением, неудовлетворительная подача воды, отсутствие горячего водоснабжения и
отопления, возможное снижение подачи газа.
Еще один блок вопросов, которые исследователи задавали горожанам, касался реорганизации схемы движения городского пассажирского транспорта. Одесситы высказали мнение, что предлагаемая городской властью схема движения автобусов и маршруток приведет к повышению цены на проезд (53,9 проц.), а время, потраченное на проезд, не сократится (48 проц.), частично ликвидирует транспортные пробки (38,6 проц. ), усложнит возможность беспересадочного проезда из одного района в другой (39,7 проц.). Чуть более 21 процента респондентов отметили, что новая схема движения позволит городскому общественному транспорту обслуживать пассажиров более качественно.
— Результаты социологического опроса жителей города и свои выводы направим городскому голове и депутатам горсовета, — сообщил А. П. Заричан"ский. — Городская власть должна знать мнение горожан по данной проблеме. Большинство одесситов готово платить за жилищно-коммунальные услуги, но люди надеются, что горсовет снизит тарифы и найдет возможность покрывать разницу из городского бюджета. Что касается изменения схемы движения городского транспорта, то жители города ждут от нее кардинального улучшения транспортных проблем, и вместе с тем опасаются, что новая схема приведет к увеличению стоимости проезда и времени на проезд из одного конца города в другой. Как следствие, возможна очередная волна недовольства горожан.
Валентина ОНЬКОВА.