|
|
   |
Представители Комитета Верховной Рады Украины по вопросам аграрной политики и земельных отношений считают, что ситуация с отгрузкой зерна в портах Украины должна измениться в ближайшее время, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».
Как сообщили 1 ноября агентству в информационном управлении аппарата Верховной Рады Украины, в ходе расширенного комитетского заседания с руководством Министерства экономики, Министерства аграрной политики, Государственной таможенной службы, представителями регионов, науки и общественных объединений было принято решение «настоятельно рекомендовать» правительству пересмотреть ситуацию, которая сложилась на рынке зерна, и принять срочные меры для ее урегулирования. Рекомендуется также рассмотреть целесообразность ограничения экспорта ячменя и кукурузы.
Как было отмечено на заседании, в результате введения квот экспорт пшеницы из Украины почти остановлен, а в портах простаивают суда, загруженные зерном. Кроме того, зерновые терминалы в портах заблокированы пшеницей. Из-за большого скопления груженых составов «Укрзалiзниця» ввела запреты на отгрузку зерна в порты Одессы, Ильичевска, Херсона, Николаева.
Каждый из портов в результате такой ситуации не доплатит в госбюджет 3 млн. грн. отчислений. Закупка зерновых на внутреннем рынке полностью остановлена, каждый день снижается стоимость украинского зерна на международном рынке, а Украина теряет свои позиции как зерновое государство.
Кроме того, 31 октября хозяйственный суд Киева приостановил действие постановления Кабинета Министров Украины от 11 октября 2006 года о введении квотирования экспорта зерна до конца текущего года.
18 октября группа крупных компаний — трейдеров зерна подала в хозсуд Киева иск к правительству о признании незаконными и отмене его постановлений, предусматривающих лицензирование и квотирование экспорта зерна.
Как сообщалось ранее, «Укрзалiзниця» лимитировала перевозку зерна в Одессу и Ильичевск. По данным пресс-службы Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины, ограничительные конвенции на перевозки зерновых были введены по направлению в несколько портов страны, среди них Ильичевский и Одесский.