|
|
   |
Так называемых информационных поводов для проведения пресс-конференции у президента ГСК «ЧМП» Евгения Кожевина было несколько.
Во-первых, впервые с 1994 года пароходство избавилось от долгов по заработной плате. Деньги, необходимые для расчета с 6,5 тысячами бывших работников судоходной компании, удалось — после длительных и изнурительных переговоров — забрать со счета в одном из иностранных банков, где они пролежали более 14 лет. Из «вернувшихся» средств 2 миллиона 74 тысячи гривень были зачислены в счет погашения долга по заработной плате, а также уплачены все необходимые налоги и сборы. В течение трех дней после подачи заявления бухгалтерия ГСК «ЧМП» производит выплату.
Правда, как признал Евгений Кожевин, бывших моряков Черноморского пароходства давно уже раскидало по белу свету в поисках работы и стабильного заработка. А кто-то не дожил до момента, когда родное предприятие станет отдавать долги... Поэтому часть начисленных средств наверняка еще долго будет лежать на депоненте.
— Вторая приятная новость: подготовлен план санации пароходства, — продолжал президент ГСК «ЧМП» Евгений Кожевин. — Как известно, более четырех месяцев назад, 27 апреля, апелляционный хозяйственный суд Одесской области назначил меня управляющим санацией пароходства. В отведенный законом срок была подготовлена программа возрождения предприятия, предполагающая, в том числе, и восстановление судоходного потенциала компании. План санации одобрили Министерство транспорта и связи Украины и комитет кредиторов, перед которым ГСК «ЧМП», напомню, имеет долг в 56,6 миллиона гривень. Рассчитываться с кредиторами намерены путем реализации части активов пароходства. План санации — дабы он обрел законную юридическую силу — должен быть утвержден хозяйственным судом. Однако дело о банкротстве ГСК «ЧМП» до сих пор находится в Киеве, в Высшем хозяйственном суде Украины, где бывший арбитражный управляющий г-н Иванов оспаривает мое назначение руководителем санации. После одобрения судом программы возрождения Черноморского пароходства, для выхода на нормальный рабочий ритм потребуется от силы год.
Также Евгений Кожевин опроверг слухи о том, что якобы против него возбуждено несколько уголовных дел. Все резонансные махинации с имуществом Черноморского морского пароходства, вскрываемые сегодня органами прокуратуры, совершались до ноября 2004 года, когда руководителем судоходной компании был назначен Е. Кожевин.
О возврате из оффшорных компаний судов, принадлежавших пароходству, президент ГСК «ЧМП» высказался категорично: вернем все, что удастся. И что целесообразно вообще будет возвращать, ведь к началу 90-х годов прошлого столетия большая часть грузового и транспортного флота судоходной компании имела средний возраст 15-20 лет.
Наконец, «таинственный» иностранный инвестор, о намерениях которого вложить в развитие инфраструктуры пароходства более 2 миллиардов гривень говорил на пресс-конференциях в начале нынешнего года Евгений Кожевин, — так ни разу, кстати, и не назвав «благодетеля», дабы не сглазить, — сегодня от своих планов отказался. «Инвестор испугался и убежал», — с горечью констатировал президент ГСК «ЧМП».
Впрочем, из всего услышанного на пресс-конференции сложилось впечатление, что возрождение некогда могучего пароходства может начаться буквально завтра. Ведь осталось дождаться возвращения дела о банкротстве ГСК «ЧМП» в первую судебную инстанцию, утвердить план санации — и вперед! Однако, анонсируя «бочку меда» информации о сегодняшнем дне пароходства, Евгений Кожевин забыл упомянуть об одной существенной «ложке дегтя».
Действительно, апелляционный хозяйственный суд, рассматривая 27 апреля дело о банкротстве ГСК «ЧМП», удовлетворил ходатайство судоходной компании и Минтранссвязи о назначении руководителем санации действующего президента пароходства Е. Кожевина вместо арбитражного управляющего А. Иванова.
Но ведь были еще другие ходатайства, которые суд просто не успел рассмотреть! В частности, турецкая компания «Космос Меритайм Трейдинг Шиппинг Эдженси ЛТД» и греческая «Весталко Групп оф Компаниз» настаивали на включении их в реестр кредиторов ГСК «ЧМП». На каком основании, первая судебная инстанция отказала признать эти долги пароходства (2,21 миллиона долларов туркам и 3 миллиона долларов грекам) — отдельная история.
Впрочем, суть даже не в этом. Ведь если даже Высший Хозяйственный суд Украины и согласится с правомочностью назначения
Е. Кожевина вместо А. Иванова, то дело о банкротстве ГСК «ЧМП» — более 20 пухлых томов — вернется не в первую судебную инстанцию, а в апелляционную, которая обязана рассмотреть все другие ходатайства. И тут, как говорится, возможны варианты.
Признает апелляция долги пароходства перед турецкой и греческой компаниями — значит, придется создавать новый комитет кредиторов. Ведь суммарно «обиженным» пароходство задолжало более 5 миллионов долларов, что составляет почти половину от подтвержденных первой судебной инстанцией 56,6 миллиона гривень. А измененный состав комитета кредиторов наверняка потребует написания нового плана санации со своими требованиями к должнику.
Второй вариант — апелляция отказывает в удовлетворении ходатайств «Космоса» и «Весталко» о включении их в реестр кредиторов ГСК «ЧМП». Тогда эти компании обязательно — на этот счет имеется достоверная информация — подадут кассационные жалобы в Высший хозяйственный суд и, если понадобится, в Верховный Суд Украины и международные судебные инстанции.
Таким образом, при любом исходе проходящих сегодня в Киеве судебных баталий, дело о банкротстве ГСК «ЧМП» еще не скоро вернется в первую судебную инстанцию. А подготовленный Евгением Кожевиным план санации пароходства имеет все шансы остаться невостребованным.
Олег СУСЛОВ.