|
|
   |
Так, по закону, квалифицируется аварийная ситуация в Одесском морском торговом порту, случившаяся 18 августа, когда во время неудачной швартовки либерийского контейнеровоза к причалу № 2 в акваторию вылился мазут.
В понедельник, 21 августа, о подробностях происшествия рассказывали журналистам Юрий ВАСЬКОВ, первый заместитель начальника Одесского морского торгового порта, и Павел БУЛАНОВИЧ, начальник государственной экологической инспекции по охране окружающей природной среды северо-западного региона Черного моря.
Восстанавливая хронологию событий, Юрий Васьков рассказал, что произошел «навал судна на причал». Пострадали и судно, и причал. Мазут вылился в акваторию. Сразу начали работать портовые нефтесборщики и буксиры, уже в воскресенье вечером нефтепродукт был собран. Комиссия выясняет причины случившегося, определяет размеры ущерба. Предварительная причина — нарушение капитаном судна безопасных условий постановки судна к причалу. Как заметил Юрий Васьков, это судно за последние несколько лет одиннадцать раз швартовалось в этом месте, а всего с начала года 300 судов у данного причала обслужено.
— Каждый год 3-4 масштабных разлива в Одесской области случается, — сказал Павел Буланович. — В прошлом пострадала акватория порта Южный, в этом — разлив случился в Одесском порту. К сожалению, летом, в разгар курортного сезона. Порт известил о происшествии все соответствующие службы, в том числе и госинспекцию. Сразу начались необходимые мероприятия — установлены боновые заграждения, приступили к работе нефтесборщики. Для локализации загрязнения задействовали три ветки боновых заграждений, а позже — и четвертую, чтобы перекрыть северный выход.
На момент пресс-конференции, как сказал начальник госинспекции, оставалось только замыть борт судна. Оно задержано на трое суток, в течение которых нужно завершить сбор юридических доказательств его вины в загрязнении окружающей среды. Несколько лабораторий работают над этим. Ответа на вопрос кто виноват (порт, капитан судна, капитания порта?) на нашей пресс-конференции не было.
Павел Буланович посчитал нужным объяснить, как рассчитывается сумма ущерба и куда направляются деньги.
— По закону о Госбюджете 100 процентов суммы ущерба направляются в природоохранные фонды загрязненной территории, в данном случае — в местный бюджет, поскольку чрезвычайная ситуация — местного, а не государственного масштаба. Использовать эти средства можно исключительно на природоохранные цели.
В цифрах это выглядит так: максимальный штраф на капитана судна, если доказана его вина, — 1190 гривень, исковая сумма за ущерб природе рассчитывается следующим образом — 329 долларов за 1 кг чистого нефтепродукта ( общее количество собранного нефтепродукта минус вода ).
Авария причинила вред пляжам Одессы, в частности, пострадала пляжная зона КП «Лузановка» (площадь загрязнения составила 1500 метров в длину и 0,5 — 2,5 метра в ширину). В выходные дни шла уборка пляжной зоны от причалов 206, 207, 208, 210. С очисткой песка справились, а вот плиты и камни, покрытые радужной пленкой, поддавались уборке сложнее.
И Юрий Васьков, и Павел Буланович обещали еще одну встречу с прессой, чтобы проинформировать об итогах расследования чрезвычайной ситуации. Ответили на вопросы журналистов. Вопрос «Вечерней Одессы» был из тех, которыми задавались, начиная с пятницы, горожане и приехавшие в Одессу отдыхающие. Прослышав, благодаря телеэфиру, об аварии, люди хотели знать: открыты ли пляжи, можно ли идти к морю в выходные дни или воздержаться? Но хоть одно уполномоченное это сообщить лицо мы не видели на экранах. На пресс-конференции же услышали: все службы действуют по инструкции, оповещают друг друга по цепочке. Но где в этой цепочке представитель, скажем, санэпидслужбы, который просто и внятно сказал бы горожанам, что в Лузановке купаться нельзя, а в Аркадии или на Ланжероне — можно ? И сказал бы это ко времени.
Дора ДУКОВА.