|
|
   |
Еще недавно на заседании Одесского градостроительного совета могли присутствовать представители всех средств массовой информации и даже самые обычные граждане, коим небезразлична судьба города. Судя по вечно переполненному залу на улице Гоголя, 10, заседания совета вызывают неподдельный интерес. Еще бы: ведь, невзирая на определенную корпоративность, среди архитекторов то и дело вспыхивают дискуссии относительно разных проектов, и, случалось, даже рьяные сторонники своих богатых заказчиков отступали под натиском формулировки оппонентов — «не вписывается в застройку города»... А мы старались не просто информировать наших читателей о планах грядущей застройки, но и передать ту атмосферу состязательности, которая царила на заседаниях градсовета...
Однако, начиная с последнего заседания, градостроительные советы будут проходить в закрытом от прессы, а, следовательно, и от общественности, режиме.
Причину такого решения начальник городского управления архитектуры и градостроительства В. И. Колокольников объяснил так:
— У нас не очень большой зал, и когда в него набивается много телевизионщиков и газетчиков, они мешают работе совета.
Предложения журналистов проводить заседания градостроительного совета в более просторном зале, например, в здании горсовета, почему-то не понравились главному архитектору Одессы. Так что, видимо, площадь зала не является основной причиной «закрытости». Скорее всего, чиновников от архитектуры привлекает сама возможность предоставлять общественности дозированную информацию на брифингах. Ведь не услышав процесса обсуждения проекта, большинство людей — неспециалистов — не будут задавать разные «ненужные» вопросы. Но ведь речь на градсоветах ведется о застройке Одессы, а город пока еще принадлежит всем одесситам... А на брифинге просто проинформируют о решениях, которые уже приняли члены градсовета.
— На заседании рассматривали пять проектов,— рассказал Владимир Иванович Колокольников. — Эскизный проект многоуровневого паркинга вдоль склона Аркадиевской балки по заказу МП ООО «Гурман» разрабатывала проектная организация «Архпроект МДМ». Эта же проектная организация представляла еще один эскизный проект — оздоровительного туристического комплекса на Французском бульваре, 91. Для заказчика — ЧП «Нунуш» — центр НТТМ Одесской строительной академии разработал эскизный проект размещения кафе, складских помещений и автостоянки в районе выработки в правом склоне Аркадиевской балки. Кроме того, рассматривали два проекта жилой застройки: на улице Жаботинского и на улице Отрадной, 13.
После перечисления повестки дня В. И. Колокольников сообщил, что градсовет отправил проекты архитекторов братьев Повстанюков («Архпроект— МДМ») на доработку:
— Многоуровневый паркинг и кафе мы рассматривали в целом. Братья Повстанюки представили материалы проектов не в полном объеме, нет развертки фасадов. По оздоровительному туристическому комплексу в районе санатория «Россия» было представлено только два планшета, и мы тоже решили отложить этот проект для доработки. Самый сложный момент: участок не позволяет разместить на нем столь крупный объект. Изначально там хотели построить 13 этажей, потом — 16, а теперь хотят выстроить 25-этажное здание. Но территория не дает возможности решить эту задачу. Градостроительный совет порекомендовал уменьшить пятно застройки и понизить этажность.
Итоги градсовета следующие: из пяти проектов одобрены лишь два — эскизный проект десятиэтажного жилого дома «Г»-образной формы на улице Отрадной с подземным паркингом и эскизный проект двух точечных секций высотой 20 этажей на улице Жаботинского.
Разумеется, журналистов интересовал и нашумевший конфликт между Одесским морским торговым портом и городским советом. Как известно, депутаты горсовета на сессии не поддержали проект развития Одесского морского порта. Что думает по этому поводу главный архитектор?
— Позиция города в отношении порта была уже озвучена на сессии горсовета, — ответил В. И. Колокольников. — Порт не должен развиваться за счет намыва 50 гектаров в районе Ланжерона. Кроме того, нет экологической экспертизы — к каким последствиям может привести выполнение их проекта, масштабные дноуглубительные работы, заход многочисленных танкеров. Мое мнение: в Одесский порт, который оказался в самом центре города, должны заходить пассажирские суда, а танкеры и контейнеровозы — в Ильичевский и Южный порты.
Есть еще одна новость. По-видимому, у Одессы все же будет генеральный план. Во всяком случае, первый шаг уже сделан: решен вопрос его финансирования.
Сегодня будет заседать научно-технический совет, на который приедут специалисты из Харькова и Киева. Возможно, к началу следующего года городские власти будут иметь четкую концепцию застройки и развития города. А пока город застраивается точечно и в чем-то даже хаотично. Планы меняются просто на ходу.
Так, В. И. Колокольникову задали вопрос: почему депутату горсовета В. Г. Рондину утвердили эскизный проект строительства 24-этажного рекреационного комплекса на Французском бульваре, 60, тогда как изначально было запланировано 12 этажей?
Увы, вразумительного обоснования мы не получили. Ответ был такой:
«Город за это получит большие деньги».
Но город в любом случае получит деньги — чем больше площадь здания, тем больший процент в квадратных метрах либо в денежном эквиваленте владелец обязан передать городской громаде. Но эта гигантская «свеча» преобразит одесское побережье... А вот украсит ли?..
Алла КОЛЕСНИК.