За гуманізм, за демократію, за громадянську та національну згоду!
||||
Газету створено Борисом Федоровичем Дерев'янком 1 липня 1973 року
||||
Громадсько-політична газета
RSS

Різне

Крест на обочине

№24—25 (10871—10872) // 27 февраля 2020 г.

Знаю по себе, как трудно и даже страшно потерять близкого человека, особенно если его жизнь оборвалась мгновенно из-за трагического стечения обстоятельств. Мгновение невнимательности привело к печальным последствиям. «Вот если бы была возможность то событие вычеркнуть из времени, ангелом-хранителем войти в роковую ситуацию!?» — начинает мучиться наша душа.

И вот уже у нас, у тех, кого оставили те, кто, как образно выражается моя знакомая поэтесса, «ушли к большинству», возникает неоправданное чувство вины. Хоровод вопросов кружится в голове: «Почему нас не оказалось рядом, почему не развели руками ту беду?» Это же только миг...

Последний штрих той надуманной вины — венки, кресты, а порой и беседки на обочинах дорог. Настоящая летопись аварий. От года к году их количество не уменьшается, как не идут на спад случаи дорожных происшествий с самым мрачным исходом.

На наших глазах родилась и закрепилась в быту особая субкультура. Родных и близких погибших можно понять. С другой стороны — обочины теперь напоминают кладбища, и это становится проблемой. Бесспорно, с ней не все так просто.

Многие из нас без лишних разговоров отрицают это явление. Другие считают, что это убедительное предупреждение лихачам. А что, дорожные знаки, баннеры, хотя и нечастая социальная реклама, всевозможные видеоролики и разъяснения патрульной полиции мы уже не берем во внимание?

Так что же такое придорожные надгробия — кенотафы, символические могилы? Можно предположить, что близкие погибших в авариях хотят, чтобы те, кто проезжает и проходит мимо грустного места, хоть на миг задумались: на этом месте произошла реальная трагедия! И в душе помянули погибших?

Увы, в наше время, когда у всех хлопот полон рот, люди хотят хоть как-то, хоть каким-то образом привлечь внимание к своему горю? А разделит ли кто его?

Между тем, дороги наши, а их все чаще называют «дорогами смерти», уже шокируют придорожными «мемориалами».

Согласитесь, что все в современной жизни должно быть уместным и умеренным. Все необходимо делать с оглядкой на общественный интерес. Иначе одни будут создавать, а другие мгновенно все оборачивать в ужасную непривлекательность.

Не надо превращать личное горе в горе других и раскладывать скаты с цветами на местах гибели. Церковь всегда подчеркивает, что в день памяти человека нужно идти не столько на кладбище, сколько на молитву о душе. И кресты ставят только над могилами, где упокоен человек.

Спросите тех, кто сидит за рулем: нравится им такая традиция? Как вы думаете, каким будет ответ? Скорее всего, вам скажут, что крест, надгробие с венками, обелиски отвлекают и погружают в мрачные мысли. Каждый, кто за рулем, начинает вспоминать случаи из жизни, в которых рисковал, а может, был на волосок от смерти. И сразу в салоне посыплются оживленные комментарии «а вот помню, а вот знаете...», что во время вождения, понятное дело, недопустимо.

В голову водителя полезет и всякая мистика на тему проклятых мест, привидений на дорогах, и он невольно может совершить роковую ошибку.

По этому вопросу есть и другое мнение: кто-то считает, что кресты напоминают о смерти, которая может настичь каждого, и заставляют быть внимательнее. Другие вообще считают это своего рода позой, попыткой выставить напоказ свою порядочность, основательность, верность традиции — и мы же не хуже других, вот надгробие какое соорудили! Вы уже видели?

Практики и менее склонные к эгоизму (не путать с циниками!) могут резко возразить, что если для ответственности за рулем нужны кресты — зачем же вообще водительские права?

К тому же люди по разным причинам гибнут везде, и на улицах время от времени появляются печальные символы. может, кресты ставить в магазинах, в электричках и маршрутках? А на койках в больницах тоже венки надо вывешивать? Это бы давало больным надежду на выздоровление?

Памятники при дороге редко меняют на новые, они со временем стареют, превращаются в ржавый хлам. Стоят они — такие устаревшие, никому не нужные и всеми забытые! Выходит, близкие свою совесть очистили и махнули на свое творение рукой! Пройдет в тех местах современный автобан, наконец, приведут в порядок дорогу — все равно, с эстетической точки зрения, все будет выглядеть неряшливо, неприглядно, все будет — «мертвые с косами»!

Увековечить память погибших в авариях, конечно, возможно. Вот, например, монументом — «разбитый автомобиль».

К чему это кладбище на обочине? Это твое личное горе, оно, естественно, не забудется, но зачем превращать дороги в погосты? Если так хочется показать свою скорбь, принеси живые цветы на место гибели и иди в церковь, помяни дома, в конце концов.

Галина ПАЛИЛОВА



Комментарии
Добавить

Добавить комментарий к статье

Ваше имя: * Электронный адрес: *
Сообщение: *

Нет комментариев
Поиск:
Новости
08/11/2023
Запрошуємо всіх передплатити наші видання на наступний рік, щоб отримувати цікаву та корисну інформацію...
20/11/2024
Продовжується передплата, і відповідно благодійних вчинків стає більше — люди бажають подарувати газету тим, хто немає можливості зараз її передплатити з різних причин...
20/11/2024
Верховна Рада 19 листопада ухвалила проєкт державного бюджету на 2025 рік. Головний фінансовий документ країни підтримали 257 народних депутатів, 35 проголосували проти, 12 утримались, а 21 не голосував...
20/11/2024
Реагуємо на черговий напад ворога. В ОВА провели засідання комісії з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій...
20/11/2024
Погода в Одесі 22—27 листопада
Все новости



Архив номеров
ноябрь 2024:
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30


© 2004—2024 «Вечерняя Одесса»   |   Письмо в редакцию
Общественно-политическая региональная газета
Создана Борисом Федоровичем Деревянко 1 июля 1973 года
Использование материалов «Вечерней Одессы» разрешается при условии ссылки на «Вечернюю Одессу». Для Интернет-изданий обязательной является прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка на цитируемую статью. | 0.033