|
|
   |
В канун профессионального праздника — Дня работников морского и речного транспорта — прошла торжественная закладка первой сваи причала № 29/1, расположенного на территории Одесского морского торгового порта.
...Когда будет написана история порта, этому событию непременно уделят особое внимание. Строительство грузового комплекса № 29/1 продемонстрировало новый подход руководства предприятия к решению задачи технического переоснащения и расширению возможностей порта по обработке грузов.
Ведь ввод в эксплуатацию причала (длина 230 метров, глубина у кордона 13,5 метра, максимально допустимые нагрузки — до 20 тонн на 1 квадратный метр, проектная мощность — 1,2 миллиона тонн грузов в год), способного обрабатывать суда дедвейтом до 70 тысяч тонн, позволит не только привлечь дополнительные грузопотоки, но и вывести перевалку неопасных навалочных грузов, таких, как чугун, окатыши, железная руда, с грузовых комплексов порта, непосредственно примыкающих к центру города.
— В самое ближайшее время по всем проектам комплексной программы развития порта будет проведен тщательный независимый экологический аудит, — говорит начальник порта Николай Павлюк. — Обеспокоенность ряда депутатов городского совета относительно экологической безопасности новых причалов и грузовых комплексов понятна и может только приветствоваться, так как свидетельствует о том, что людям небезразлично, какой будет Одесса через пять-десять-пятнадцать лет. Экологический аудит, не сомневаюсь, поможет подтвердить, что все предварительные наши расчеты относительно того, что расширение территории порта не нанесет вреда пляжам и не нарушит экологический баланс прибрежной части моря, были верными.
Возвращаясь к празднику закладки первой сваи, следует отметить, что первая очередь причала № 29, являющегося частью проекта реконструкции и расширения Хлебной гавани, не справляющейся с возрастающими объемами грузопотоков, была сдана еще в 2002 году. Однако после перехода Николая Павлюка на работу в Верховную Раду Украины инвестиции в следующий этап проекта — строительство причала
№ 29/1 — были прекращены. И только в 2005 году к идее возведения нового современного грузового комплекса вернулись.
Этого потребовали законы экономики: анализ рынка навалочных грузов показал, что объемы перевозки навалочных грузов и, прежде всего, чугуна украинского и российского производства, будут только расти. Чтобы «заворачивать» эти грузы в Одесский морской торговый порт, необходимо иметь современный причал с соответствующими техническими характеристиками и складскими помещениями, которые позволят хранить и отгружать тот же чугун или окатыши большими партиями. Именно поэтому причал № 29/1 будет рассчитан на прием судов типа «панамакс», на нем установят 40-тонные краны, а площадь складских помещений составит почти 3 гектара. Предусматривается создание 160 рабочих мест.
— Проектировщиком нового грузового комплекса является фирма «ГТ— проект Украина», которая, кстати, проектировала причал № 29, — уточняет Николай Павлюк. — Стоимость проекта составила 227,5 миллиона гривень, из которых 60 процентов внесет Одесский морской торговый порт, а оставшуюся часть — группа инвесторов, которая, в соответствии с договором, закупит перегрузочную технику на сумму 12 миллионов долларов. По расчетам, окупаемость капитальных вложений должна составить чуть более 10 лет.
Тендер на строительство причала № 29/1 выиграло АО «Мостобуд», которое четыре года назад начинало реконструкцию Хлебной гавани и возводило магистральный путепровод. Срок постройки нового грузового комплекса — 18 месяцев. Однако, как заверил начальник ГП «Одесский морской торговый порт» Николай Павлюк, он не сомневается в том, что ввод в эксплуатацию причала № 29/1 состоится раньше намеченного срока: необходимо наверстывать упущенное время.
Олег СУСЛОВ.
Фото Олега ВЛАДИМИРСКОГО