|
|
   |
Как мы уже сообщали, свой третий по счету рейс в Стамбул, 17 — 22 апреля, автопассажирский паром «Южная Пальмира» совершил еще и с презентационной целью. На его борту находилось около 60 журналистов — представителей СМИ различных регионов Украины.
— На сегодняшний день это самое большое пассажирское судно под украинским флагом, — рассказал еще до отхода от причала пресс-секретарь Ассоциации судовладельцев Украины Александр Федоров. — Мы хотим показать людям, что даже обычная поездка в Стамбул может стать приятным круизом.
И это действительно так. Паром очень удобен для пассажиров. Пассажирские каюты со всеми удобствами находятся на одной палубе. Рядом — симпатичный паб. Палубой выше расположены просторный ресторан, музыкальный салон, детская игровая площадка, салон красоты. На верхней палубе — диско-бар. А еще здесь есть салон авиакресел. Он предназначен для самых демократичных пассажиров — молодежи, студентов. Всего за 395 гривень можно из Одессы добраться до Стамбула, чувствуя себя при этом полноправным обитателем плавучей гостиницы. Две автомобильные палубы вмещают до 270 легковых автомобилей, или 25 грузовых автотрейлеров.
— В ближайших планах — соорудить в кормовой части бассейн, — поведал журналистам молодой капитан «Южной Пальмиры» Игорь Михайлович Залетов. — Мы хотим, чтобы пассажиры чувствовали себя максимально комфортно.
Первое время судно будет работать на линии Одесса — Стамбул, но потом возможен выход в Средиземное море, к берегам Греции.
ПЕРВОЕ УТРО путешествия, которое мы встретили в море, было посвящено пресс-конференции заместителя директора департамента внешнеэкономических связей Одесского горисполкома Светланы Боевой. Она рассказала, что везет в муниципалитет Большого Стамбула пакет одесских предложений по развитию побратимских связей между двумя городами. Забегая вперед, скажем, что на обратном пути С. Боева сообщила о результатах этого визита. По ее словам, турецкую сторону заинтересовали предложения по взаимодействию в области культуры, туризма, морских перевозок. В том числе — предложение участвовать в работах по возобновлению у нас на новом уровне внутренних морских пассажирских перевозок (от пристани к пристани), которые очень развиты в Стамбуле. Вообще же, для одесской мэрии представляет большой интерес опыт Стамбульского муниципалитета, который прошел уже большую часть пути для вступления в Европейский Союз.
Эта тема — интеграции в Евросоюз — звучала и во второй день нашего пребывания в Стамбуле, когда на пресс-конференцию на судно прибыли представители мэрии Большого Стамбула. Речь шла и о связях с Одессой, в которых стамбульская сторона не ставит на первое место торговлю, но хочет совместно развивать туризм, участвовать в совместных транспортных проектах, в области образования, культуры. А еще руководители города-побратима Одессы могут поделиться опытом того, как достигается соответствие 35 стандартам ЕС (многим из них Турция уже соответствует), как решаются социальные и бытовые проблемы в громадном мегаполисе... Но это уже отдельная тема.
НАЙТИ В СТАМБУЛЕ партнеров для осуществления своего проекта — было целью находившихся на судне организаторов клуба экстремального автотуризма Юрия Вербы и Теодора Резвого. Они также дважды — в начале и в конце круиза — встречались с журналистами, рассказывая о своих планах и результатах встреч в Стамбуле. Их замысел — проложить маршрут для любителей экстремального автотуризма длиной в 2,5—3,5 тысячи километров, включающий Турцию, так как здесь есть очень интересные трассы и места для посещений. Этот 3-4-недельный маршрут будет включать также программу не только для экстремалов, но и для обычных путешественников, любящих отдых на колесах. В Стамбуле Ю. Верба и Т. Резвой встречались с представителями туристической фирмы, заинтересовавшейся их проектом, и надеются, что партнерство состоится.
ВО ВРЕМЯ СТОЯНКИ в стамбульском порту на борту судна с журналистами встретились Генеральный консул Украины в Стамбуле Владимир Пузырко, заместитель генерального секретаря Организации Черноморского экономического сотрудничества (ОЧЭС) Алтай Эфендеев, заместитель генерального секретаря Парламентской ассамблеи ОЧЭС Александр Фурман.
Представители ОЧЭС поздравили всех присутствовавших с открытием регулярной пассажирской линии Одесса — Стамбул теплоходом «Южная Пальмира». И познакомили с деятельностью и планами международной организации, в которую сейчас входит 12 стран, штаб которой расположен в Стамбуле. Среди приоритетных проектов ОЧЭС — сотрудничество в области транспорта, планы создания Черноморского дорожного кольца с перевозками как морскими, так и по суше, транзитными, в которых заинтересованы не только страны, имеющие выход к Черному морю. Так мы узнали, что намерение присоединиться к ОЧЭС высказывает Китай.
Генеральный консул Украины в Стамбуле Владимир Пузырко рассказал о развитии экономических связей между Украиной и Турцией, о роли, которая отводится в этом Одессе и морскому транспорту. После визита в июне прошлого года Президента Украины в Турцию была поставлена задача увеличить товарооборот между странами до 10 миллиардов долларов (сейчас он составляет 3 миллиарда долларов). Украина продает металл, трубы, древесину, Турция — товары легкой промышленности, овощи. Велика доля так называемой «челночной» торговли...
Дипломату задавали много вопросов о Стамбуле, об украинцах, проживающих здесь, и о работе украинского дипломатического представительства, на которые он охотно и подробно отвечал.
Подробно остановился В. Пузырко и на нашем вопросе: о судьбе последнего судна ЧМП, бывшего танкера «Днестр», ныне природоохранного судна «BSEC-MARMARA 1», находящегося под арестом в турецком порту Дериндже (Низмит). Но об этом мы расскажем в следующей публикации.
Людмила ГИПФРИХ,
Алла КОЛЕСНИК.
информация и анонс по теме
Суд в Турции перенесен
Мы сообщали, что 27 апреля в турецком городе Низмите должно было состояться заседание Верховного суда Турции, которое должно было решить судьбу принадлежащего ЧМП судна «BSEC-МАРМАРА 1» (бывший «Днестр»). Как стало нам известно, суд был перенесен на 27 мая.
Как сообщили нам из Стамбула, суд перенесен, поскольку и от ЧМП, и от «Marinel LTD» (которые оспаривают право собственности на судно) требовалось внести залог на счет исполнительного суда в сумме, составляющей 10% от объявленной судом стоимости судна в 800 тысяч долларов США. «...Хотя таможенная декларация на временный импорт судна, заверенная в турецком суде, была оформлена на 5 млн. долл. США», — пишет в своем электронном письме в нашу редакцию руководитель международного проекта, в рамках которого работало судно, профессор И. Решетников... В этом письме он предлагает свой вариант решения проблемы.
В этом деле чрезвычайно много противоречий, в частности, и в действиях украинской стороны. Хотя все учасники (или те, кто должен быть участником) процесса по возвращению судна законному владельцу — государству Украина, заверяют в своем искреннем желании не допустить утраты последнего из оставшихся в собственности ЧМП судов.
Мы попробуем разобраться в этом запутанном деле, предоставив для начала слово тому же професору Решетникову.