У пароходства новый санатор

27 апреля Одесский хозяйственный апелляционный суд отменил определение Хозяйственного суда Одесской области от 24 февраля нынешнего года, в соответствии с которым на Государственной судоходной компании «Черноморское морское пароходство» была введена процедура санации, а руководить санацией было поручено арбитражному управляющему Владиславу Иванову.

Своим вердиктом апелляционная инстанция, оставив в силе решение о начале процедуры санации, удовлетворила ходатайство ГСК «ЧМП» о назначении санатором действующего президента пароходства Евгения Кожевина. Таким образом, работники и ветераны некогда мощнейшего предприятия морской отрасли, неоднократно выходившие в феврале-марте нынешнего года с пикетами в защиту ГСК ЧМП от «алчных» кредиторов и предложенного ими арбитражного управляющего, де-юре добились победы в борьбе за сохранение курса возрождения пароходства, исповедуемого нынешним руководством судоходной компании.

— Что дальше? У нас уже подготовлен план санации, который мы готовы предоставить на рассмотрение суда, — говорит президент ГСК «ЧМП» Евгений Кожевин. — План включает программу-минимум, предусматривающую полное восстановление платежеспособности пароходства за счет уже заключенных договоров с заинтересованными инвесторами, и программу-максимум, подразумевающую возрождение судоходной деятельности. Верю, что определенное время торговая марка «BLASCO», официально признанная международной с 1971 года, вернется на мировые морские просторы.

В то же время, следует заметить, что неделю назад, будучи в Одессе с рабочим визитом, министр транспорта и связи сообщил об идее направить все активы ГСК «ЧМП» на создание новой судоходной компании, которая не будет иметь с «Черноморским морским пароходством» никаких юридических связей. А процедура санации в этом контексте должна поспособствовать максимально безболезненному и незаметному «отмиранию» ГСК «ЧМП».

Правда, Евгений Кожевин, которого мы попросили прокомментировать высказывание отраслевого министра, заметил, что Виктора Бондаря, видно, не совсем правильно поняли, так как один из вариантов возрождения пароходства действительно подразумевает превращение компании из стопроцентно государственной в акционерную, где частный капитал, по всей видимости, будет иметь значительную долю в уставном фонде.

Более подробно о судебных баталиях вокруг ГСК «ЧМП» мы расскажем в одном из ближайших номеров «Вечерней Одессы».

Олег СУСЛОВ.