|
|
   |
ПРЕЗИДЕНТ УКРАИНЫ 27-28 АПРЕЛЯ ОСУЩЕСТВИТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ВИЗИТ В ЛАТВИЙСКУЮ РЕСПУБЛИКУ
Президент Украины Виктор Ющенко 27-28 апреля осуществит государственный визит в Латвийскую Республику, сообщил на брифинге в МИД начальник его пресс-службы Василий Филипчук.
В ходе визита запланированы встречи главы Украинского государства с Президентом Латвии, премьер-министром и посещение парламента Латвийской Республики.
Украинская сторона рассматривает этот визит не только как подтверждение устойчивого политического диалога между Украиной и Латвией на уровне руководителей государств, дальнейшего развития двухстороннего сотрудничества в международных организациях и региональных структурах, а также как возможность подать политическому руководству, деловым и общественным кругам Латвии сигнал, что наша страна решительно настроена продолжать политические и социально-экономические реформы, укреплять основы демократии и гражданского общества, применять принципы уважения к правам человека и верховенства права, которые мы воспринимаем как залог практического приближения к ЕС, отметил Василий Филипчук.
Он напомнил, что осенью 2006 года Латвия будет принимать саммит НАТО, и поэтому тема евроатлантической и европейской интеграции будет широко обсуждаться в ходе встречи Президента Украины с высшим политическим руководством Латвии.
В ходе визита планируется подписание ряда двухсторонних документов.
ЗАСЕДАНИЕ КОМИССИИ «ЮЩЕНКО—ПУТИН» БУДЕТ ПРОВОДИТЬСЯ ПОСЛЕ СОЗДАНИЯ КОАЛИЦИОННОГО ПРАВИТЕЛЬСТВА В УКРАИНЕ, ОТМЕТИЛ СЕКРЕТАРЬ СНБО АНАТОЛИЙ КИНАХ
Сразу после создания коалиционного правительства в Украине необходимо организовать системные рабочие контакты на уровне президентов Украины и России, отметил секретарь СНБО Украины Анатолий Кинах после встречи с секретарем Совета безопасности РФ Игорем Ивановым, которая состоялась во время проведения XV съезда Российского союза промышленников и предпринимателей.
По словам Анатолия Кинаха, ныне в двухсторонних украинско-российских отношениях накоплен комплекс проблем, которые нуждаются в постепенном решении на основании равноправного сотрудничества и взаимном доверии. Прежде всего, это касается сотрудничества и взаимодействия в ракетно-космическом комплексе, авиастроении, транспортной, энергетической и машиностроительной отраслях. Важным является также снятие искусственных барьеров в поставке украинской продукции в Россию и российской в Украину.
ИЗБИРКОМ КРЫМА ПОДВЕЛ ИТОГИ ВЫБОРОВ В ВЕРХОВНУЮ РАДУ АВТОНОМНОЙ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ
Избирательная комиссия АРК 18 апреля вечером подвела итоги голосования по выборам депутатов Верховной Рады АРК, передает корреспондент Укринформа.
Трехпроцентный барьер преодолели: блок «За Януковича!» — 32,55% (44 мандата в крымском парламенте), партия «Союз» — 7,63% (10), блок Куницына — 7,56% (10), Компартия — 6,55% (9), Крымская краевая организация Народного Руха Украины — 6,26% (8), БЮТ — 6,03% (8), блок Н. Витренко — 4,97% (7), блок «НЕ ТАК!» — 3,09% (4).
Всего в выборах в Верховную Раду АРК приняли участие 47 крымских организаций избирательных блоков и политических партий.
Официальные итоги выборов должны быть опубликованы в парламентской газете «Крымские известия» не позднее 22 апреля.
ТАРИФЫ НА ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ С 1 ИЮНЯ ПОВЫСЯТСЯ НА 50%
Тарифы на пассажирские перевозки в Украине будут повышаться поэтапно. С 1 июня они увеличатся на 50 процентов, с 1 января 2007 г. — на 10, с 1 апреля 2007 г. — на 10 и с 1 июля 2007 г. — еще на 10 процентов. Такие показатели заложены в финансовый план «Укрзалiзницi», который находится на согласовании в Кабинете министров, отметил на пресс-конференции генеральный директор «Укрзалiзницi» Василий Гладких, сообщает корреспондент Укринформа.
По словам Василия Гладких, расчеты показывают, что для приведения пассажирских перевозок до уровня нулевой рентабельности тарифы на внутренних перевозках следует увеличить в 2,9 раза. Относительно грузовых перевозок, то они будут расти на уровне инфляции, заметил он.
Гендиректор «Укрзалiзницi» напомнил, что последнее повышение тарифов на пассажирские перевозки осуществлялось в марте 2000 г. Ныне стоимость проезда в купейном вагоне на одно и то же расстояние в Украине, по его данным, вдвое ниже, чем в России. В Грузии тарифы выше на 67%, в Литве — на 133%, Узбекистане — на
53—208%, Казахстане — на 49%.
ЯПОНСКИЕ АВТОМОБИЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЕ КОРПОРАЦИИ ПРОИЗВЕДУТ В НЫНЕШНЕМ ГОДУ ЗА ГРАНИЦЕЙ БОЛЬШЕ МАШИН, ЧЕМ В САМОЙ ЯПОНИИ
Японские корпорации в прошлом году впервые произвели на своих иностранных предприятиях свыше 10 млн. автомобилей, а в нынешнем году, как ожидается, выпустят на заводах за границей больше машин, чем в самой Японии.
В прошлом году «Тойота» и семь других японских автомобилестроительных компаний произвели за рубежом 9,96 млн. легковых машин, что на 12 проц. больше, чем в предыдущем году. В эту цифру не входит «отверточная» сборка, когда доля комплектующих местного производства не достигает 40 проц. С учетом произведенных за границей грузовиков общий показатель превышает 10 млн. и вплотную приближается к 10,8 млн. машин, которые были собраны в Японии.
Японские компании начали производство автомобилей за границей еще в 50-х годах — «Тойота» в Бразилии, а «Ниссан» на Тайване. И все же вплоть до конца 80-х годов они предпочитали ориентироваться в первую очередь на экспорт. Ситуация резко изменилась в 90-х годах на фоне обострения японо-американских торговых противоречий. Объем зарубежного производства японских автогигантов, доля которых в глобальном автомобилестроении составляет сейчас около 32 проц., за последние десять лет практически удвоился.
В нынешнем году «Тойота» запускает заводы в китайской провинции Гуанчжоу производственной мощностью 100 000 автомобилей в год и завод в Техасе /200 000 автомобилей/. Масштабы производства за рубежом расширят также «Ниссан», «Хонда» и другие компании, в результате чего практически предопределено, что за границей японских машин будет выпущено больше, нежели в Японии. Собственно, «Хонда» уже с 1999 года, а «Ниссан» с 2003 года производят в Японии меньше автомобилей, чем за ее пределами.