|
|
   |
— Выдержат ли берегоукрепительные сваи двадцатиэтажные отели, которые построит фирма «Миханики Украина» на одесских склонах? — вот, пожалуй, главный вопрос, который задавали журналисты на брифинге в горсовете начальнику управления инженерной защиты территории города и развития побережья В. А. Соколову.
— Еще лет пять тому назад о строительстве на побережье таких огромных отелей не могло быть и речи, — рассказал Владимир Алексеевич. — В наше время начали применять совершенно новую технологию берегоукрепления: вбиваются сваи диаметром 1,27 метра и длиной 36 метров. И вот такие сваи, по расчетам, должны выдержать нагрузку и предотвратить сползание зданий и сооружений в море. Более того, современные технологии позволяют применять сваи диаметром до двух и длиной до ста метров.
Начальник управления также рассказал, что несколько иначе, чем обычно, будет спроектирована на побережье канализационная система: фекалии будут собирать в огромные емкости и насосами закачивать в канализационную систему города. «Ничего иного на берегу не придумаешь», — заверил
В. А. Соколов.
Впрочем, проблема канализационных стоков и сейчас не решена в нашем городе. От Ланжерона до 16-й станции Большого Фонтана через каждые пятьсот метров на побережье расположены штольни, через которые город сбрасывает пресную воду в море. Эта вода собрана из канализационной и отопительной систем Одессы. Только Ланжероновская штольня сбрасывает 350 кубов воды в час, а со всех одиннадцати штолен в сутки сбрасывают в море сорок тысяч кубометров. Штольни эти уже выработали свой ресурс и не справляются с нагрузкой. А из-за того, что в год происходит сползание прибрежных склонов в море на 5—10 сантиметров, подземные штольни приходят в негодность. Значительная часть средств, выделяемых из городского бюджета, уходит на ремонт и поддержание в рабочем состоянии штолен.
— Из городского бюджета выделен 1 миллион 700 тысяч гривень на ремонт и реконструкцию берегозащитных сооружений, — сообщил Владимир Алексеевич. — Это не только ремонт штолен, а и поддержание в рабочем состоянии одесских пляжей. На Ланжероне, например, траверс разбит штормом. Понадобится около 150 тысяч гривень, чтобы специальным цементом залатать его. Поврежден штормом и траверс № 8 в Аркадии. На 12-й станции Большого Фонтана, там, где инвалидный пляж, мы долго не могли понять, куда исчезает песок. Только привезут — через некоторое время пляж «голый». С помощью водолазов выявили причину: огромный залом траверса, через эту дыру песок уносило в море. На восстановление траверса выделено 130 тысяч гривень.
Но самая большая проблема для управления — пляж Черноморка. Там оползень, пляжа как такового уже нет, размыты дороги. Канализации в том районе нет, и фекалии стекают в море... Для изготовления проекта реконструкции выделено 300 тысяч гривень. Еще 130 тысяч гривень предусмотрено на изготовление проекта канализации. Но от проекта до его выполнения пройдет еще немало времени...
От Черноморки до мыса Большой Фонтан планируют построить волнорезы. Это будут более современные волнорезы: прерывистые, между ними запланировано расстояние в 5 метров, для свободного морского течения, и более притопленные — от зеркала воды заглубленные на метр двадцать.
Не могли обойти журналисты и тему знаменитых одесских пирсов. Прошло то время, когда пирсы были в исправном состоянии и к ним причаливали белые прогулочные катера. Сейчас на большинство пирсов пройти нельзя: надписи на ограждениях извещают об их аварийном состоянии. Выяснилось, что пирсы принадлежат Одесскому морскому торговому порту. Из-за того, что они давно выработали свой ресурс, порт их снял с баланса. «Чьи же теперь пирсы?» — не унимались представители СМИ.
— Ничьи, — ответил В. А. Соколов. — Просто порт, как хозяин, должен был бы не только снять их со своего баланса, но и демонтировать.
До открытия пляжного сезона осталось всего полтора месяца. Уже в мае под ласковое солнышко потянутся к морю первые отдыхающие. И хочется, чтобы у них осталось благоприятное впечатление о нашем городе и одесских пляжах.
Алла КОЛЕСНИК.