|
|
   |
В Одессе состоялось одиннадцатое заседание Ассоциации судовладельцев Украины, объединяющей основные судоходные компании нашей страны.
Однозначную оценку деятельности национального судоходства в прошлом году дать сложно. С одной стороны, наблюдался определенный рост объемов перевозок, украинский пассажирский флот пополнился 500-местным комфортабельным лайнером «Южная Пальмира», который в начале апреля начнет работать на регулярной линии Одесса — Стамбул. Были реализованы проекты по стабилизации и повышению эффективности работы паромных линий на Черном море. Немалый вклад внесли члены ассоциации в разработку программы Евросоюза «Motor ways of the see», направленную, в том числе, на интеграцию судоходства страны в европейскую транспортную сеть.
Вместе с тем собравшиеся судовладельцы охарактеризовали прошедший период как «год потерянных надежд». Украина за прошедший год практически не предприняла реальных шагов, направленных на возрождение статуса морской державы. Доля судов под украинским флагом во внешнеторговых перевозках еще более уменьшилась и сегодня едва достигает 4-5 процентов.
Специалисты Ассоциации судовладельцев, являющиеся членами общественного совета при Министерстве транспорта и связи Украины и рабочих групп по реформированию морской отрасли, внесли немало предложений, изменений и дополнений к нормативным актам, направленным на развитие судоходства. Эти же проблемы поднимали судовладельцы на коллегиях и совещаниях Минтранссвязи и Госдепартамента речного и морского транспорта, заседании комитета предпринимателей базовых отраслей промышленности ТПП Украины. Более того, все предложения судовладельцев, сформулированные совместно со специалистами Торгово-промышленной палаты Украины, были переданы в Кабмин Украины.
На заседании выступавшие подчеркивали, что курс Украины на евроинтеграцию требует первоочередных действий правительства по созданию соответствующих условий для украинских транспортников, в том числе для судовладельцев. Если это не произойдет, то может пройти немного времени, и европейские судовладельцы мощностью своего современного флота могут полностью отодвинуть отечественный флот от национальной грузовой базы и транзитных грузопотоков.
Несмотря на кризис судоходства, участники заседания настроены на созидание. Приняты решения, направленные на активизацию конструктивной деятельности «АСУ». В частности, будет расширено сотрудничество с различными правительственными учреждениями и ведомствами, имеющими отношение к развитию отечественного транспорта. На заседании также обсуждались проблемы, касающиеся технической и финансовой деятельности судовладельцев, обновления флота.
Александр ФЕДОРОВ.
Член Международной федерации журналистов.