|
|
   |
Шестнадцать лет украинские морские специалисты работают на судах иностранных судовладельцев. И все эти годы не утихает ожесточенная дискуссия: хорошо это или плохо — работа «под флагом»?
Примечательно, что если в начале 90-х годов подобный спор имел хоть какие-то основания, ведь обретшая независимость Украина оставалась морской державой, имеющей собственный торговый флот, то сегодня авторитет нашей страны поддерживают, прежде всего, специалисты морских профессий, работающие по контракту за границей.
По подсчетам специалистов, за период с 1990 по 2005 годы «подфлажниками» стали более 100 тысяч украинских граждан, которые ввезли в страну свыше 2,5 миллиардов долларов в виде заработной платы. Работа на судах иностранных судовладельцев обеспечила главное: был сохранен «золотой фонд» специалистов морского дела и открыта дорога в будущее выпускникам — пусть даже далеко не всем — высших и средних морских учебных заведений.
Существует, безусловно, и другая сторона трудоустройства «под флаг». Это — аресты украинских моряков по обвинению в контрабанде и перевозке нелегальных мигрантов (о последнем таком случае мы рассказываем в сегодняшнем номере).
Есть случаи невыплаты иностранным работодателем заработной платы. Бывает откровенный обман и мошенничество со стороны недобросовестных посредников по трудоустройству. Об одном таком случае, в результате которого трое украинских моряков более полугода находятся в тюрьме на острове Крит в ожидании суда, мы расскажем в ближайшем номере.
Однако положительных примеров успешного сотрудничества между украинскими морскими специалистами и иностранными судовладельческими компаниями, гораздо больше. А среди них есть такие, о которых не рассказать просто грех.
— Греческая судовладельческая компания «Прайм марин менеджмент» («ПММ») вышла на нас в 1998 году, — рассказывает директор морского агентства «Унивис», оказывающего посреднические услуги по трудоустройству за границей, Елена Беспалова. — Восемь лет назад в Южной Корее по заказу компании «ПММ» были построены уникальные суда, так называемые ОВО, позволяющие перевозить грузы хоть насыпью, хоть наливом. Если нужно, ОВО можно превратить в химовоз. Понятно, что для работы на таких судах требовались очень подготовленные специалисты морского дела. Греческая судовладельческая компания нашла их в Украине. Сегодня моряки, успешно прошедшие тестирование на наличие профессиональных знаний и навыков, а также на хорошее знание английского языка, трудятся на 10 судах компании «Прайм марин менеджмент». Это почти 250 специалистов. Еще примерно столько же моряков находятся на берегу, ожидая замены. Большинство моряков отработали на судах греческой компании уже по 6-7 контрактов.
— Когда сотрудничество только начиналось и первые украинские моряки вступили на борт судов компании, мы задумались о достижении одной цели, — говорит совладелец компании «Прайм марин менеджмент» господин Джордж Кулерис. — Взаимоотношения работодателя и наемного работника хотелось перевести на такой уровень, после которого появятся основания сказать: мы все — одна семья. Это не альтруизм и не благотворительность. Хотя украинские специалисты, работающие на судах компании «Прайм марин менеджмент» получают зарплату даже выше той, которую установила Международная федерация транспортников (ITF), а также действует целая система поощрений и бонусов, тем не менее, считаю, что деньги решают далеко не все. Настоящий трудовой порыв получается только тогда, когда работодатель и наемный работник объединены едиными целями, задачами, мыслями и даже настроением. Сегодня, оценивая уровень корпоративной религии, царящей в «ПММ», хочу искренне поблагодарить украинских морских специалистов за то, что мы не ошиблись в своем выборе восемь лет назад. Мы действительно нашли друг друга.
С РУКОВОДИТЕЛЯМИ греческой компании «Прайм марин менеджмент» и украинского морского агентства «Унивис» мы говорили в фойе ночного клуба «Палладиум». Через полчаса должен был начаться вечер отдыха, который иностранный судовладелец устраивал для украинских морских специалистов традиционно в канун рождественских и новогодних праздников уже пятый год подряд.
У входа в зал миловидные девушки вручали каждому моряку корпоративный подарок: стильный темно-синий галстук в тонкую белую полоску с фирменной надписью «Prime». Прибывавшие вместе с женами члены экипажей судов компании «ПММ» выбирали нарядно сервированные столики так, чтобы быть поближе друг к другу: совместная работа на греческих судах укрепила дружбу и взаимные симпатии. Сцена представляла собой этакий Олимп, сверкающий многочисленными зеркалами и обрамленный с двух сторон ожерельем из громадных барабанов.
Зачем потребовалась такая красота, выяснилось чуть позже, когда ведущий вечера объявил о проведении церемонии вручения...премии «Оскар». На манер самого престижного кинематографического конкурсного действа призы и заветные статуэтки получили многие из тех, кому уже завтра доведется готовиться к рейсу. Было много шуток, веселья, запоминающихся концертных номеров. Джордж Кулерис вместе с марин-суперинтендантом компании «ПММ» Димитрисом Папангелисом и директором по персоналу капитаном Димостенисом С. Псиллакисом несколько раз обошли зал, дабы лично поздравить каждого моряка и членов его семьи с Новым годом и Рождеством.
— За минувшие полтора десятка лет украинские моряки добились главного: они стали востребованы на международном рынке морской рабочей силы, — говорит исполнительный директор МА «Унивис» Владислав Сурков. — Наше морское агентство ощущает это буквально каждый день, ведь мы работаем не только с греческими, но и с немецкими, датскими, английскими судовладельцами. Бывает, что просьба иностранного партнера найти им специалистов на те или иные должности застает врасплох. За всесторонне подготовленным специалистом с хорошим английским идет настоящая — в хорошем смысле этого слова — охота со стороны иностранного работодателя. Легко ли далось украинским морякам освоение мирового рынка морской рабочей силы? Безусловно, нет. Нашим морякам пришлось подстраиваться под жесткие международные стандарты, попутно избавляясь от вредных привычек в виде всем известной «славянской болезни» и «особенностей» менталитета. В частности, все реже и реже можно услышать от иностранного судовладельца сетования на нарушение украинскими «подфлажниками» субординации на судне, когда, например, матрос или моторист не спешит выполнять приказ или распоряжение капитана. К счастью, многие моряки уже поняли, что в условиях бедственного положения национального торгового флота работа «под флагом» остается единственной возможностью реализовать себя как специалиста морской профессии и обеспечить семью достойным заработком. Единственная проблема — найти достойного и добросовестного, как говорится, своего, судовладельца...
Участники праздника в «Палладиуме» эту задачу уже решили. Если греческая компания продолжит укрупняться, то работа на новых судах вновь будет предложена украинским морякам. Но сегодня в «Прайм марин менеджмент» трудоустроиться практически невозможно. По одной причине — моряки из нее не уходят. Не это ли лучшее доказательство того, какими могут быть отношения между иностранным работодателем и украинскими гражданами— специалистами морских профессий?
Олег СУСЛОВ.На снимке: представители греческой судовладельческой компании «Прайм марин менеджмент» г-да Д. С. Псиллакис, Д. Кулерис, д. Папангелис (слева направо) поздравляют украинских моряков с новогодними и рождественскими праздниками.
Фото Олега ВЛАДИМИРСКОГО.