|
|
   |
Наблюдается положительная тенденция по сокращению дорожно-транспортных происшествий на дорогах Одесщины. Так, во время пресс-конференции с участием заместителя начальника областного управления ГАИ Виктора Кузнецова и руководителей подразделений были озвучены следующие цифры. За восемь месяцев нынешнего года совершено 1531 ДТП, в прошлом году за аналогичный период их зафиксировано 1600.
Уменьшилось число погибших в результате ДТП — 174 (196 в 2013 году) и получивших травмы — 1859 против 2000 пострадавших в минувшем году. Как считает руководство ведомства, в этом есть определенная заслуга сотрудников ГАИ, в первую очередь, дает свои результаты проводимая профилактическая работа.
Что касается статистики по количеству угонов автомобилей, то она не столь утешительна. За восемь месяцев нынешнего года зафиксировано 570 случаев незаконного завладения транспортными средствами. Это на сто больше, чем в прошлом году. Больше всего угоняют мототранспорт — 266 единиц. Среди автомобилей на первом месте «ВАЗы» — 169 угонов, на втором «Тойоты» — 68 единиц. И, к сожалению, удается раскрыть только треть таких преступлений.
В ходе пресс-конференции были озвучены цифры, касающиеся ДТП, с места совершения которых водители скрылись. С начала года было зафиксировано 204 подобных случая. В результате таких происшествий 16 человек погибли, 188 — получили ранения. Если водители, скрывшиеся с места преступления, думают, что таким образом они могут избежать наказания, то они глубоко ошибаются, отметили организаторы пресс-конференции. Процент раскрываемости таких преступлений доходит до 90%. Рано или поздно сотрудники ГАИ находят абсолютное большинство виновников аварии, и в суде им приходится отвечать не только за совершенный наезд на пешехода, но и за неоказание ему помощи.
Как и на прошлой встрече с руководством ГАИ, журналисты вновь поднимали вопрос ночных гонок, которые устраивают на улицах города водители-экстремалы. Эта проблема не только Одессы, а всех крупных городов Украины, считает Виктор Кузнецов, где большое количество автотранспорта и состоятельных водителей, которые могут себе позволить переоборудовать свой мотоцикл, авто в дорожно-спортивный транспорт. Принудительно заставить человека приехать на станцию техобслуживания для проверки тормозов, ходовой части, у сотрудников ГАИ нет полномочий. А техосмотр не проводился вот уже три года. Этот вопрос необходимо решать законодательно, убежден Виктор Кузнецов. Тем не менее, полагает заместитель начальника управления, в силу своих возможностей сотрудники ГАИ все же проводят определенную работу с организаторами ночных гонок, привлекая их к административной ответственности, применяют другие непопулярные меры. Чтобы зафиксировать нарушение, экипажу ГАИ необходимо вовремя прибыть на место события. А это не всегда удается, поскольку ресурсы ограничены. Днем службу несут 16 экипажей, ночью — 8. И это при том, что сотрудники ГАИ с начала года вынуждены работать в 12-часовом режиме несения службы.
Какие мероприятия проводятся с целью снижения аварийности на дорогах, рассказал и. о. начальника отдела организации дорожного движения и надзора за состоянием дорог Владимир Литвяк. По его словам, были изучены места, где больше всего происходит ДТП. Изменение режима светофорного регулирования, нанесение дорожной разметки и другие меры позволили уменьшить концентрацию ДТП в пяти местах Одессы. В частности, увеличилась пропускная способность и уменьшилось число транспортных происшествий на площади Толбухина. Где-то просто ликвидация пешеходного перехода повлияла на уменьшение аварийности. А вот на пересечении улиц Генерала Петрова и Ицхака Рабина, к сожалению, пока не удается снять напряжение. Тут необходимы более серьезные мероприятия, а главное — финансоемкие. А средств на это не хватает, впрочем, как и на многое другое.
Татьяна Жакова